23 марта, 2019 - 13:48

Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников высказал намерение изучить вопрос о возможности введения новых доплат для учителей средних школ, передает "Новый Севастополь".

В ближайшее время будут введены две: за переподготовку и за работу с большими по численности учеников классами.

"Надо искать механизмы повышения зарплаты в виде доплаты за переподготовку, доплаты молодым специалистам, доплаты за переполненные классы, - заявил он. - С понедельника (будет введена доплата) за переподготовку, через месяц за работу с классами, которые переполнены".

Компенсация за аренду жилья для привлечённых из других регионов учителей также в перспективе возможна, но не по всем специальностям. Ведь тогда они окажутся в привилегированном положении в сравнении с местными кадрами.

"По некоторым специальностям, по которым у нас явный дефицит, будем применять этот механизм", - сказал Овсянников.

Средняя зарплата севастопольского учителя в прошлом году, по данным департамента образования, составила 29 тысяч рублей в месяц.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Средняя зарплата севастопольского учителя в прошлом году, по данным департамента образования, составила 29 тысяч рублей в месяц. Видимо такая средняя зарплата была в Севастополе который находится в параллельной вселенной, так как лично у меня, учителя с нагрузкой в 34 часа в неделю зарплата "чистыми" не составляет и 20 000 в месяц.

03/24/2019 - 09:29

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Где россияне предпочитают ремонтировать свои автомобили [инфографика]

В период гарантии предпочитаем официальных диллеров

Совместный опрос "Авто Mail.Ru" и аналитического агентства "Автостат" выявил предпочтения российских автовладельцев в плане обслуживания своих машин

Так, пока автомобили находятся на гарантии, большинство российских автовладельцев (85%) предпочитают обслуживать и ремонтировать их у официальных дилеров. На независимые СТО в этот период эксплуатации автомобиля обращаются только 7%. Оставшиеся 8% делают это самостоятельно или у частного механика.

Как только гарантийный срок заканчивается, соотношение резко меняется: к официальным дилерам обращаются значительно меньше автовладельцев (лишь 40%), популярность независимых СТО, напротив, становится выше (37%). Соответственно оставшиеся 23% — приходятся на частных механиков и демонстрируют значительное увеличение их доли в ремонтных услугах "не новых" автомобилей.

Опрос показал, что по окончании гарантийного срока к независимым СТО начинают обращаться гораздо чаще, чем к официальным дилерам по целому ряду проблем: ремонт коробки передач (45% против 38% соответственно), ремонт двигателя (43% против 36%), ремонт ходовой части (41% против 27%), кузовной ремонт (51% против 26%).

Особенно велика разница по числу обращений с ремонтом/заправкой кондиционеров и по развалу/схождению колес. В этом виде сервисных услуг к независимым СТО обращаются чаще в два с лишним раза.

Вот только электрику и высокотехнологичную электронику ремонтировать пока автовладельцы предпочитают у "официалов".

Впрочем, в этом случае разница по доле обращений в дилерские центры и к независимым СТО не так велика: 41% против 39%