Чем разочарованы покупатели квартир в Севастополе [фото]

13 марта, 2019 - 15:54

Когда половина жилья в комплексе уже продана, заплатившие наперед люди узнают о новых нюансах  

Известная компания-застройщик "Севастопольстрой" реализует свой проект, который уже находится на старте продаж – жилой комплекс "Гагаринские высотки". 

На официальном сайте компании указано, что из 585 готовых квартир пока не проданы 258.   

Ознакомившись с информацией о продающийся недвижимости в данном жилом комплексе, покупатель может сделать вывод, что это "идеальная квартира". Об этом сам застройщик писал на сайте, рассказывая, какие преимущества откроются перед жильцами.

В статье приводятся аргументы, которые, судя по отзывам покупателей, не отражают реального положения дел. 

Изначально в смету проекта были заложены  крышные котельные, о чем на сайте застройщик указал, рассказывая о том, какие преимущества откроются перед жильцами. Такая система отопления является автономной и устанавливается в каждую квартиру. Это значит, что каждый сам сможет регулировать горячую воду и отопление в своей квартире, независимо от городских графиков. 

Спустя время, когда уже половину квартир выкупили, на сайте "Севастопольстрой" появилась новая информация. Застройщик решил подключить комплекс не к автономной, а к центральной системе отопления, объяснив это тем, что "многие покупатели были против крышных котельных и по этой причине отказывались покупать квартиры".

Даже при смене варианта отопления, хозяев квартир не предупреждают об этом, хотя на официальном сайте пишут: "Изначально объект был запроектирован с индивидуальными крышными котельными, однако многие заинтересованные клиенты сомневались в принятии решения о покупке именно из-за такой системы отопления. Пойдя навстречу покупателям, мы вынесли вопрос о крышных котельных на обсуждение с проектировщиками еще раз".

- Интересно получается, я купила квартиру в "Гагаринских высотках" только из-за отсутствия центрального отопления. Сейчас узнаю, что оно будет. Почему никто не звонит и не предупреждает об изменении проекта? - возмущена покупательница жилья.

На сайте появилась другая статья, в которой плюсы автономного отопления вдруг стали минусами. Приведен ряд аргументов "за" установку центральной системы, которые кажутся совершенно нелепыми.

Например, тарифы. Застройщик уверяет, что крышные котельные обойдутся жителям дороже, чем центральное отопление.

Городской тариф на теплоснабжение составляет 2137 рублей за 1 Гкал, в то время, как за крышную котельную платить нужно  1236 рублей за куб.  Городское водоснабжение – 2821,05 рублей за Гкал, крышные котельные требуют расхода в 108 рублей за куб. Всегда центральное отопление, считалось дороже автономного. Кроме того, когда наступят холода или придет время ремонтов – тепла у людей в квартирах не будет долго.

- На крышах многих высоток ставят газовые котельные для отопления, а плиты - электрические. В проекте "Гагаринских высоток" - то же самое. Если застройщик отклоняется от проекта - это заставляет задуматься. По счётчикам тепла - уже "динамо". Если ещё и с котельными опрокинут, то доверия будет ноль, - высказался один из покупателей на городском форуме.

Ранее застройщик заверял, что в ЖК не будет устанавливаться газовое индивидуальное отопление с установкой газового котла в каждой квартире 16-этажного дома, так как газ выше 10 этажей в квартиры не подается. Поэтому проектом предусмотрена индивидуальная крышная газовая котельная с импортными котлами для каждого дома, а разводка системы отопления будет выполнена полностью по всем квартирам с установкой отопительных приборов и регулирующей арматуры на каждом радиаторе.

- Для меня этот вопрос тоже ребром, там же еще и горячее водоснабжение, да и тарифы, если я правильно понимаю, выше должны быть. Если откажутся от индивидуальной котельной для каждого дома, данный ЖК точно рассматривать не буду, - заявляет другой житель города.

Кроме того, выясняется, что и с другими объектами данного застройщика со временем появляются проблемы.

- Мы оказались в такой ситуации, имеем гараж на проспекте Столетовский. Практически все эти гаражи протекают, так как были построены с нарушением технологий, и мы уже четыре с половиной года требуем от компании устранить это безобразие. "Севастопольстрой" сделал несколько поверхностных дешевых ремонтов для отмазки, после которых гаражи стали протекать ещё сильнее. Три месяца назад после угрозы судом они начали очередной ремонт, на первый взгляд, более солидный. Сняли старую кровлю, прорыли траншею за задней стенкой, покрыли мембраной, и на этом ремонт застопорился, так как фирма перестала платить деньги подрядчику, - рассказывает жительница города, возмущенная работой стройфирмы.

"Свежие" дома, которые были построены в недавнем времени - тоже начинают рассыпаться, жители города просили застройщика устранить проблему, но обратную связь так и не получили.

- Есть ли у компании планы восстановить лестницу на проспекте Античном? Пока она совсем не обвалилась и не придавила ребёнка или старушку ветерана. Да и вообще дома "свежие", а стенка сыпется, это "элитный район", - подчеркивает местный житель.

Кроме того, по другим объектам "Севастопольстрой" тоже есть проблемы. 

К примеру, строительство ЖК "Порто-Франко" в Гагаринском районе ведется по разрешению сомнительной подлинности, выданному в украинский период от 14.04.2010 года. Документ действует в нарушении Генерального плана Севастополя 2005 года. Более того, земельный участок выдан и передан в собственность незаконно распоряжением экс-мера Севастополя Сергея Куницына. Этот факт подтвержден украинскими судами, которые проходили в период 2012-2013 годов. Также данная застройка не соответствует требованиям российского законодательства - ни по каким параметрам.

Есть вопросы и к "Району цвета" - жилой комплекс "Архитектор 3". По словам жителя Севастополя, сдает дома "Севастопольстрой" всегда с задержкой.

- То переходный период, то севреестр у них, то еще что-то. По срокам - как повезет, планировать ремонт и отпуск невозможно. Есть вообще веселые преценденты, такие как гаражи на Античном - за 3 года не передать их в собственность, это надо постараться. А строят так себе. В 21 веке места под кондиционеры и общие сливы не планируют. Дома сдают с мусоропроводами, а потом их заваривают. Фасады короедом обшивают и минватой. Другие застройщики уже пластиковыми панелями облицовывают, - рассказал он.

Строительство многоэтажек в Стрелецкой бухте фирмы "Севастопольстрой - Марина-де-люкс" Арбитражный суд города признал - незаконным. Объект возведен в границах объекта культурного наследия и с нарушениями этажности застройки по Генплану. Согласно решению суда, строительство Квартала проходило с участием третьих лиц. В документе значатся 22 фамилии дольщиков, которые предоставили фирме свои личные средства взамен на квартиры, парковочные места и т.д. Теперь эти люди остались "у разбитого корыта",  заветного жилья у моря не будет.

Получается, что в погоне за "лучшим" для покупателя вариантом, застройщик пытается максимально удешевить фронт необходимых работ. Людей вводят в заблуждение и экономят на всем. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
С севастопольстроем нельзя связываться, качество квартир ужасное!!
03/13/2019 - 16:27
Аватар пользователя Оксана
Оксана
Подскажите, у кого тогда покупать? Кто из застройщиков ни разу не срывал сроки? В севастополе вообще все плохо строят, а цены вообще невероятные!!! Только горпищенко и казачка более-менее. Я если по отзывам почитать - ни один застрощик не без косяков, только во вторичке можно найти нормальный дом, где все дыры уже залатаны...
03/13/2019 - 17:37
Аватар пользователя Виктория
Виктория
Мы брали в Парангоне, как по мне самый безопасный застройщик. Очень довольны жильём.
03/17/2019 - 20:40
Аватар пользователя Местный
Местный
Нам сдал квартиру в срок севастопольстрой в архитекторе2 ,не нравится часто зона барбекю занята на выходные.
03/13/2019 - 17:51
Аватар пользователя Марина
Марина
В Севастополе новые дома все с тонкими стенами, где слышно будет всех соседей и вас тоже. Лучше покупать готовую квартиру в домах постарше
03/14/2019 - 14:11
Аватар пользователя Виктория
Виктория
Ну не все хотят жить во вторичке. Мне наоборот приятно что в моей квартире никто прежде не жил, купили и отремонтировали как хотели, опять же никакой негативной истории у квартиры точно нет (как например кредиты прежн х хозяев в украинских банках, что частенько встречается)
03/17/2019 - 20:42

Страницы

Добавить комментарий

Регистрировать автомобили в России можно будет без ГИБДД

Новый документ затронет интересы миллионов граждан

В ближайшее время Госдума примет проект закона "О государственной регистрации транспортных средств".

С его финальной редакцией ознакомился "Коммерсант".

Документ, который готовился с 2011 года, коснется миллионов российских граждан. Он вводит возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, но отношения к выдаче номеров иметь не будет - этим будут заниматься аккредитованные частные фирмы. А вот аукционов для покупки "красивых" номеров автовладельцам ждать, видимо, уже не стоит — депутаты решили от этой идеи отказаться, хотя ранее поручение на эту тему давал Владимир Путин.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламенту принять во втором чтении проект закона "О государственной регистрации транспортных средств". Документ вносился в Госдуму еще в 2011 году бывшим сенатором от Карелии Владимиром Федоровым (экс-глава ГАИ России), был принят в первом чтении в 2013 году и с тех пор дорабатывался. В июле 2017 года свои поправки к проекту направила ГИБДД. Глава парламентского комитета по транспорту Евгений Москвичев назвал документ "выстраданным".

Таблицы поправок, которые комитет рекомендовал принять, еще не опубликованы, но “Ъ” удалось с ними ознакомиться: проект существенно переработан, но общая концепция сохранена. Основное нововведение коснется покупателей новых машин у официальных дилеров: им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Чтобы предоставить новый сервис клиенту, дилер должен будет выполнить ряд условий: у него должен быть договор с производителями (или с представителями автозавода), а также помещение и штат "квалифицированных сотрудников". Если все условия выполнены, то компания получает статус "специализированной организации" и попадает в спецреестр. Сотрудники автосалона проверяют регистрационные данные на машину, передают документы в ГИБДД, изготавливают номера, затем, получив "добро" от подразделения, передают весь комплект с ключами от машины автовладельцу. Регистрация авто в салоне будет платной услугой, предельный тариф установит ФАС.

Вот это номер

Интерес также представляют нововведения, касающиеся номеров. Вводится два новых термина: государственный регистрационный номер (сочетание букв и цифр) и государственный регистрационный знак (металлическая пластина, на которую наносятся символы). Подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а сами знаки автовладелец будет получать сам - у изготовителя. К последним будут предъявляться особые требования (в том числе по охране спецпродукции и оборудования). Все эти фирмы включат в отдельный реестр, для них ФАС также разработает предельные тарифы. Скорее всего, МВД после принятия закона добьется существенной экономии: сейчас закупкой автономеров (через тендеры) и распределением их между регионами занимается Центр специального назначения в области безопасности движения МВД, на это тратится ежегодно сотни миллионов рублей. Средняя цена автономера, по данным полиции, при закупке составляет 400–500 руб. в зависимости от региона и поставщика. Вместе с тем, по подсчетам издания, сейчас государство ежегодно получает в виде пошлин примерно 4–5 млрд руб. в год при первичной регистрации автомобилей с выдачей номера (2 тыс. руб. за каждое авто, 2–2,5 млн регистраций в год). После принятия закона бюджет этих средств не получит.

Как к автомобильным номерам подошли с новыми мерками

Любопытно, что из законопроекта исчезло какое-либо упоминание возможности для граждан выбирать "красивые" сочетания букв и цифр номера, притом что в первой версии документа такая опция была заложена. Более того, еще в 2010 году Владимир Путин в статусе премьера давал поручение №1310-р разработать порядок проведения аукционов по продаже привлекательных номеров и ввести его после принятия закона о регистрации ТС. Москвичев, комментируя изданию принятое решение, ответил так: "А нам не хочется рыночных отношений".

Новый закон призван закрыть ряд законодательных пробелов. Сейчас, например, некоторые автовладельцы регистрируют машину на несовершеннолетнего подростка, а его невозможно привлечь к административной ответственности (при фиксации нарушений камерами), это запрещено КоАП. В законопроекте сказано: "владелец транспортного средства" не может быть младше 16 лет.

Часть поправок носит, на первый взгляд, технический характер, но они являются, тем не менее, важными. Для случаев, когда у машины сгнили или проржавели все идентификационные номера на кузове, на автомобиль будет наноситься "дополнительная маркировка" (за чей счет - в законе не сказано), чтобы машину можно было дальше эксплуатировать. Впервые в документе появилось упоминание электронных паспортов транспортных средств: если машина ставится на учет с таким паспортом, то бумажный ПТС предоставлять не нужно.

Какими будут новые номерные знаки для автомобилей

Глава Российской ассоциации автомобильных дилеров Олег Мосеев назвал "полумерой" норму законопроекта, согласно которой только новые автомобили можно будет регистрировать в автосалонах, а при продаже подержанного авто по системе trade-in такой опции не будет. "Но логика мне понятна, ведь по новой машине вся история есть, а в случае с подержанной машиной нужно полностью доверять дилеру, - говорит он. Но со временем, думаю, такая возможность появится". Мосеев также заметил, что автодилеры вряд ли будут использовать новый сервис для извлечения дохода: цены на услугу будут невысокие, либо она вообще будет бесплатной: "Здесь речь идет больше про способ сохранения лояльности клиентов, им предоставляется весь комплекс услуг по принципу "одного окна" -машина покупается в кредит, здесь же страхуется и выдаются номера".

Рассмотрение законопроекта во втором чтении запланировано предварительно на 17 июля (третье чтение, как правило, уже техническое), но решение будет принимать Совет Госдумы. Москвичев заявил, что документ должны принять в весеннюю сессию. Соответствующие поправки также будут вноситься в закон "О полиции" и закон об ОСАГО.

Законопроект вступит в силу через полгода, но, скорее всего, это произойдет уже в 2019 году: в течение этого срока МВД должно будет подготовить ряд подзаконных актов. Уже сейчас ясно, что законопроект коснется миллионов российских граждан: ежегодно подразделения ГИБДД проводят 10–12 млн различных регистрационных действий с автомобилями.