Врач-гастроэнтеролог развеяла популярный миф о несочетаемости продуктов

3 июля, 2024 - 19:27

unsplash.com

Детский гастроэнтеролог Татьяна Немальцева рассказала о том, существуют ли на самом деле опасные пищевые комбинации, пишет «Мир 24».

В частности, она упомянула распространённый миф о несочетаемости рыбных и молочных продуктов. Врач объяснила его тем, что многим людям такое сочетание кажется не самым привлекательным с точки зрения вкуса. Однако в кухнях народов мира эта комбинация считается традиционной. Негативная ситуация может возникнуть, если у человека имеется расстройство пищеварения, непереносимость определенных продуктов, но такие случаи, как утверждает эксперт, являются исключением.

«Употребив соленую, острую и пряную рыбы в сочетании с кисломолочными продуктами, особенно в большом количестве, человек с гастритом и другими заболеваниями ЖКТ действительно рискует получить неприятные последствия», – объяснила врач.

Немальцева рассказала, что, комбинируя продукты, лучше использовать «метод здоровой тарелки»: этот принцип основан на соблюдении оптимальных пропорций нутриентов. «Здоровая тарелка» помогает придерживаться разнообразного и сбалансированного питания, не превышая рекомендуемую калорийность.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
еда
врач
гастроэнтеролог
питание
здравоохранение

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Почему же миф? От соленых огурцов с молоком запросто можно обдристаться.От этого сочетания скорее трудно НЕ обдристаться.
07/03/2024 - 22:36

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)