В коммунальной сфере Севастополя готовится беспрецедентная диверсия?

16 января, 2024 - 12:19

Государственное унитарное предприятие Севастополя «Единый информационно – расчетный центр» (ГУПС «ЕИПЦ») прекращает свое существование. С 1 февраля его заменит частное ООО, на которое и будут перекинуты многомиллионные денежные потоки от горожан за «коммуналку». Такое несвоевременное, неоправданное и никем не разъясненное севастопольцам решение может привести к социальному взрыву в Севастополе.   

О том, что с 1 февраля этого года ГУПС «ЕИРЦ» больше не будет принимать платежи за коммунальные услуги, стало известно из сообщения пресс-службы правительства Севастополя . Там пояснили, что деньги с горожан теперь будет собирать коммерческая организация ООО «Цифровые инновации», но «на первом этапе реорганизации жители города смогут совершать платежи и сдавать документы в офисах ЕИРЦ по привычным адресам». 

На официальном сайте «ЕИРЦ» никаких разъяснений по этому поводу не содержится, зато есть сведения, что директор ГУПСа перестал осуществлять личный прием .

Почему это происходит именно сейчас, на каком основании с рынка выталкивается государственное предприятие и почему его функции передаются частному ООО – это очень большие вопросы, тем более с учетом информации от кого и кому перенаправляются денежные потоки.

Во-первых, согласно финансовой отчетности, у ГУПС «ЕИРЦ» за 2022 год выручка выросла до 101,3 млн руб. (+21%), а чистая прибыль выросла до 8,8 млн руб. (+445%). При этом уставной капитал государственного предприятия составляет почти 17 миллионов рублей и сведений о приостановке операций по счетам на данный момент нет.

К чему бы его ликвидировать и ради кого? Это и есть – во-вторых.

ООО «Цифровые инновации» создано 15 марта 2023 года, то есть опыт работы меньше года. Кроме того, имеет минимальный уставной капитал в 10 тысяч рублей. Учреждала его некая Елена Мешковская, но с 23 ноября в учредителях заявилась Валерия Зинченко. И вот тогда-то с микропредприятием стали происходить чудеса.

Без какой-либо шумихи это ООО получило государственный контракт от подведомственного и.о. вице-губернатора Евгению Горлову предприятия «Фонд содействия по капитальному ремонту города Севастополя».  За услуги по включению начислений взносов на капитальный ремонт общего имущества в многоквартирных домах в платежные документы за содержание и ремонт жилого (нежилого) помещения «Цифровые инновации» получили 12,6 млн рублей в конце прошлого года.    

При этом, согласно данным закупки, «Цифровые инновации» снизили стартовую цену аж на 0,5% и «победили»!

Так кто же этот могущественный второй учредитель? Это та самая Валерия Зинченко, ИП которой было замешано в скандалах незаконной схемы размещения НТО прямо на газонах парка Победы.   

В 2022 году другое подведомственное Евгению Горлову предприятие – ГБУ «Парки и скверы» - провело   конкурсы на размещение торговых павильонов в самых проходных местах парка: возле фонтанов городов-героев, на тропинке к пляжу и вблизи памятника Георгию Победоносцу – повторимся, прямо на газонах. Так вот победителями стали три индивидуальных взаимосвязанных между собой предпринимателя, среди которых оказалось ИП Зинченко Валерия Александровна, зарегистрированное за несколько месяцев до проведения конкурсов. Тогда незаконную историю остановила прокуратура и НТО на газонах парка расти не стали.

Сейчас, если верить поисковым системам Интернета, у этого ООО нет даже официального сайта. Зато, если верить информации из квитанций «ЕИРЦ», госпредприятие прекращает свое существование в пользу частной компании. К чему это сейчас приведет? Основываясь на предыдущих опытах смены операторов коммунального рынка, можно предположить, что опять возникнет неурядица, несовпадение данных, потребность в ненужных сверках, получений разнообразных справок во всех конторах ЖКХ, что, соответственно, повлечет за собой яростный гнев горожан. И все это, напомним, перед выборами президента страны и в условиях проведения специальной военной операции. И ради чего? Возможно, с прибыльного государственного предприятия не так просто «выводить» деньги для своих? А частник деньги соберет с народа, получит прибыль и с ним можно договориться?

В любом случае, севастопольцам хотелось бы получить официальные разъяснения, на каком основании произошла смена оператора и почему предпочтение отдано именно этому ООО?

Петр Мамонтов

Фото: tbti.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Надежда
Надежда
Кому это надо? У нас уже была одна частная организация по принятию платежей, но в один день все филиалы закрылись собрав платежи с людей. Это было 2015-2017 год. Кто-за это ответил?.
01/16/2024 - 21:19
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Отставить панику! Единая Россия всё делает правильно.Кто с политикой ЕР не согласен-тот иноагент,либераст,ципсошник и враг России.И да,кстати:кому не нравится-валите нахрен на Украину к своим бандерлогам! Разговор с врагами короткий...
01/16/2024 - 21:28
Аватар пользователя oldjambо
oldjambо
нуууу -силен! а кому нужна правда что делать? а валить не хочет
02/01/2024 - 23:34
Аватар пользователя oldjambо
oldjambо
если так то народ, предлагаю бойкотировать этих аферюг не будем платить пока не восстановят ерц. Господин Развозжаев наведите порядок в вашем ведомстве , вас в лучшем случае подставляют.
02/01/2024 - 23:30

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.