В Крыму на "Тавриде" сбили мопед – пострадали подростки [фото]

13 июня, 2022 - 16:02

В отношении водителя иномарки составлен протокол за нарушение ПДД.

В Белогорском районе на трассе "Таврида" автомобиль KIA Rio врезался в мопед, за рулем которого находился 16-летний подросток без прав.

Как сообщили в пресс-службе МВД по РК, авария произошла 12 июня в 23.25, в районе села Крымская роза. За рулем иномарки находился 22-летний водитель, который ехал из Симферополя в направлении Феодосии.

"При перестроении в левый ряд он не предоставил дорогу и совершил столкновение с мопедом Yamaha под управлением 16-летнего водителя, который двигался в попутном направлении. В результате ДТП травмированы водитель мопеда и его 14-летний пассажир", - сообщили в пресс-службе.

В отношении водителя иномарки составлен протокол за нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего. Водителю мопеда предстоит отвечать за управление транспортным средством без водительского удостоверения.

Сотрудники ГИБДД выясняют все обстоятельства дорожно-транспортного происшествия. Дело взяла на контроль прокуратура республики Крым:

"В ходе проверке будут установлены все обстоятельства произошедшего, в том числе проверено исполнение законодательства органами системы профилактики правонарушений", - сообщили в надзорном ведомстве.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

В данном случае понятно,что тут виноват водитель автомобиля и благо,что все живы,но в то же время,разве можно на мопеде вообще передвигаться по скоростной трассе,тем более без прав,еще и с пассажиром?.Чаще не меньше вопросов вызывают и родители,доверяющие электросамокаты и мопеды своим порой совсем уж малолетним детям. Нередко сейчас бывает конечно,что несовершеннолетние подростки покупают мопеды или автомобили сами,причем тайком от родителей,и потом передвигаясь на них по дорогам,попадают в ДТП из-за незнания ПДД. Такие подростки тоже вызывают вопросы,ибо непонятно,зачем им двигаться обязательно по запруженным автодорогам,когда полным-полно полевых/лесных грунтовых дорог,по которым можно спокойно ездить из города в город,почти не встретив на пути ни встречных машин,ни пешеходов,ни тем более ГИБДДшников.Главное взять на запас канистры бензина и воды и ехать не торопясь.Время и топлива конечно на поездку в этом случае потратится больше,но как говорится-"тише едешь-дальше будешь"...

06/13/2022 - 17:01

ответить

Страницы

Добавить комментарий

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы

По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума

Строители Крымского моста уложили более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит переход с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.

Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов. Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.