Отели Крыма готовят спецпредложения для автотуристов и трансферы для гостей издалека

1 июня, 2022 - 10:50

Загрузка гостиниц на полуострове на ближайшее время составляет в среднем 20%.

Крымские отели готовят для гостей спецпредложения, которые призваны компенсировать отсутствие авиасообщения, сообщили ТАСС представители туротрасли. Процент бронирования пока меньше, чем в 2021 году, при этом отельеры уверены: туристы поедут к концу лета, когда лучше поймут логистику.

"Если в начале года планировалось принять до 10 млн туристов, то сейчас прогноз 6-7 млн. На турпоток, безусловно, влияет ситуация с закрытыми аэропортами, длительное время в пути железнодорожным транспортом, дефицит или отсутствие билетов на поезда, введение режима террористической опасности, а также отсутствие в федеральных СМИ внятной информации о ситуации в Крыму, безопасности и комфортных условиях для отдыха", - считает президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков.

Загрузка малых и средних средств размещения составляет на ближайшее время в среднем 20%, но больший спрос - до 70% - фиксируется на июль и август, говорит председатель Межрегиональной ассоциации малых отелей, владелица мини-гостиницы в Севастополе Наталия Стамбульникова. Туроператоры отмечают отставание бронирований на 40% от начала лета 2021 года, но по итогам сезона оно может сократиться до 20-30%.

"Туристы пока еще не сориентировались и продолжают ждать, что самолеты все-таки полетят, откладывают, перекладывают с одной даты на другую. Туристы, на самом деле, не горят желанием ехать поездами, они хотят современный стиль поездки - это быстрые, возможно, даже короткие поездки", - отметил гендиректор туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин.

Гендиректор туроператора "Алеан" Илья Уманский уверен, что выводы делать рано. "Люди, которые бронируют себе авиабилеты, как правило приобретают все заранее; автомобилисты от этого не зависимы, и они покупают перед выездом, иногда еще могут на одном курорте пожить несколько дней, на другом и так далее. По мере приближения курортного сезона объем продаж начинает подрастать относительно того, что было в апреле-мае", - пояснил он.

При этом некоторые эксперты отмечают, что количество выкупленных детских путевок может даже вырасти по сравнению с 2021 годом благодаря программе детского кешбэка - родителям возвращают до 50% средств.

Добраться в Крым в 2021 году можно только поездом или на автотранспорте. Чтобы удовлетворить спрос, запускаются дополнительные поезда и вагоны, открываются прямые рейсы из Сочи, где работает единственный на юге России аэропорт, ожидается запуск автобусного сообщения с аэропортами Ставрополя и Минеральных Вод.

"В выигрыше будут отели с репутацией и те, кто меняется под запрос туриста, дает спецпредложения. Знаю, что некоторые дают в подарок сутки проживания, если гости приехали на машине. А в Крыму каждый год таких все больше - я в прошлом году столкнулась с тем, что не хватало машин в аренду. На примере своего отеля могу сказать, что 60% - люди на машинах. В этом году мы ждем в основном Москву, Санкт-Петербург, центральную Россию, соседей по Южному федеральному округу, но меньше гостей из Сибири, с Урала: слишком долгая и сложная для них дорога", - отметила Стамбульникова.

Денис Топский, руководитель крымского департамента коммерции и развития управляющей компании "Русский Дом", которая владеет объектами в разных районах Крыма, отмечает, что заметно снизилось число бронирований от турагентств, глубина бронирования сократилась - в основном, не более двух недель. "Для гостей четырехзвездочных отелей при проживании от семи дней мы оплачиваем трансфер от Москвы или Санкт-Петербурга, Краснодарского края или Минвод, если 14 дней - то оплачиваем трансфер в оба конца", - рассказал Топский.

Президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Волков сообщил, что в Крыму стало больше предложений формата "все включено" и "ультра все включено". Кроме того, отели - в первую очередь высшей ценовой категории - начали обеспечивать для туристов встречу в аэропорту и собственный трансфер, в том числе VIP-класса.

Эксперты не фиксируют роста цен в отелях. "Когда отели недозагружены, у туристов появляется выбор, цены снижаются, мы констатируем, где-то на 5-6% в Крыму. И рано или поздно цены достигнут такого уровня, что туристы скажут: "Ладно, еду поездом!", - отметил Ромашкин.

Еще одна ожидаемая тенденция этого лета - снижение числа состоятельных туристов. По мнению Волкова, от отдыха в Крыму могут отказаться до 90% туристов, обычно заполнявших отели уровня четырех-пяти звезд, выбрав курорты Калининградской области, Сочи или вовсе зарубежные.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Кто едет на своем автодоме-кемпере(не важно-прицепном,или самоходном)-для тех вообще нет проблем с проживанием.Главное для таких-воды пресной набрать(это можно сделать в любом придорожном кафе,гостинице,доме,автозаправке) и канализацию слить(сейчас это можно сделать в любой канализационный люк).

06/01/2022 - 12:16

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Закон о критериях: приманка для инвесторов или базис для коррупции

Главным политическим событием минувшей недели без преувеличения можно считать принятие заксобранием Севастополя закона, позволяющего предоставлять землю без конкурса под крупные инвестпроекты

Разработчики закона уверены: закон позволит привлечь в город так необходимые частные инвестиции, при том в высокотехнологичное производство. Так, в департаменте экономического развития "Объектив" заверили: без данного нормативного акта невозможен запуск индустриального парка, который должен стать одной из площадок промышленного ренессанса Севастополя. Ведь потенциальным резидентам индустриального парка не придется выкупать землю у города втридорога на аукционах, соревнуясь с другими покупателями, а получат они ее по минимальной цене. Только вот на деле оказалось, что инвесторы на дармовой земле будут производить не роботов и даже не вакуумные выключатели, а стройматериалы и картон.

Дармовая земля под стройматериалы и склады

О том, что представляют собой потенциальные резиденты индустриального парка, те самые для привлечения которых будет выделяться земля без конкурса, "Объективу" рассказал директор департамента экономического развития Андрей Саносян.

Силиконовой долиной будущий индустриальный парк точно не станет: там будут производить упаковку для медикаментов, картон, стройматериалы и даже разместят склад.

- Производство фармацевтической упаковки, второе – это производство строительных материалов и новых строительных материалов, что очень важно. Строительными материалами займутся сразу три предприятия. Еще два предприятия представят легкую промышленность. Одно предприятие будет производить полиграфию и один складской комплекс, - перечислил сферы работы будущих резидентов индустриального парка Саносян.

Чиновник категорически отказался озвучивать названия компаний, так как резиденты все еще потенциальные, зато признался, что большинство инвесторов из Крыма и Севастополя. То есть вообще непонятно, зачем их заманивать в регион дешевой землей, если они и так уже тут.

Не понимают такой избирательной политики и крупные севастопольские инвесторы, которые уже вложили миллиардные инвестиции в экономику региона.

Коррупциогенный фактор

В беседе с "Объективом" ведущий девелопер Севастополя инвестор группы компаний "Парангон" Павел Лебедев выступил категорически против выделения земли без конкурса.

- Землю необходимо выставлять на аукцион. Честно и прозрачно. Дальше уже город решает, на что нужно потратить полученные от аукциона деньги. Детские сады строить, школы, больницы, дороги, например. Однозначно, земля должна уходить только с аукциона. Необходимо исключить возможность «решать», «коррумпировать», «договариваться», - уверен бизнесмен.

Позицию Лебедева разделяет и собственник крупнейшего торгового центра города "Муссона" Владимир Плотка: - Наши власти заявляют, что будут привлекать материковых инвесторов и раздавать им землю без конкурса. Это же направлено в первую очередь на уничтожение местных бизнесменов. Для всех должны быть равные условия, объявите конкурс, скажите, что этот участок стоит столько-то, продайте его на аукционе, как положено. Город, во-первых, заработает и будет все прозрачно. А так - это стопроцентная предпосылка для коррупции.

Интересно и то, что механизм выделения земли без конкурса под крупные инвестпроекты практически не задействован в других регионах Юга России. Земля здесь, как и в Севастополе, - дефицит, а желающие приобрести ее итак выстраиваются в очередь и готовы заплатить максимальную цену.

Правда, данный закон мог бы позволить создать фонд маневренного жилья для переселения жителей, лишившихся жилья в случае чрезвычайных ситуаций. Соответствующая поправка была разработана председателем постоянного комитета по экономике Татьяной Лобач, но она не пришлась по вкусу депутатам из блока Чалого.

Для погорельцев земли пожалели

Автор поправки председатель постоянного комитета по экономике Татьяна Лобач в ходе пленарного заседания пыталась воззвать к совести своих коллег. Дело в том, что в городе нет маневренного фонда и люди, оставшиеся без крыши над головой, в результате пожара, взрыва газа или других чрезвычайных происшествий остаются на улице в прямом смысле этого слова.

- Приведу два последних примера пожаров. Один из них был в Балаклаве полгода назад. Сгорел частный дом. Маме с детьми пришлось жить в гараже, а сгоревший дом стоял без окон и дверей. А мы всем миром собирали деньги, чтобы как-то помочь этой семье, потому что помощь от города составила 13 тысяч рублей, - отметила Лобач. - Буквально месяц назад случился пожар в Родном. Дом сгорел. Семья пытается своими силами отстроить его. Вот именно для таких семей я предлагаю строить жилье. Опасения передачи таких фондов под коммерческое жилье беспочвенны, так как это целевое строительство. Аналогичная норма закреплена в постановлении правительства РФ.

Депутаты, как это часто бывает, проигнорировали доводы здравого смысла и приняли закон без пункта о создании маневренного фонда жилья.

Свое разочарование равнодушием депутатского корпуса к проблемам севастопольцев, оставшихся без крыши над головой в результате пожаров и других бедствий, в комментарии «Объективу» высказал и вице-губернатор Илья Пономарев.

- Теперь правительство лишено гибкого инструмента решать эти социальные вопросы. Так решила отдельная часть депутатов (группа Чалого – ред.). Мы, безусловно, поддерживали и в ходе обсуждений на комитете обсуждали, что предложенная Татьяной Лобач поправка позволила бы нам более активно решать эти проблемы в городе, но часть депутатов считает, что это неважно, - считает вице-губернатор.

Помимо отказа создать фонд маневренного жилья группа Чалого нивелировала стремление правительства заложить в данный закон механизм выделения земли под крупные спортивные, культурные, а также туристические объекты.

Зато усилиями депутатов из пула Чалого удалось впихнуть в законопроект пункт о выделении земли под крупные инфраструктурные и социальнозначимые проекты. Среди таких проектов и пресловутый "EnergyNet", главным оператором которого выступает дочернее предприятие чаловской компании "Тавриды Электрик". От "EnergyNet" отказался лидер отечественного рынка электроэнергии "Россети", но за него по-прежнему из последних сил цепляется сам Чалый. Естественно, экс-спикер заинтересован в получении дешевой земли, на которой он сможет на льготных условиях расширять собственное производство.

В итоге получается, что на дармовой земле можно будет строить новые корпуса "Тавриды Электрик" для миллиардера Чалого, но нельзя строить доступное жилье и жилье для севастопольцев, оставшихся без крыши над головой.