Пандемия коронавируса - ситуация в мире на утро 15 мая

15 мая, 2020 - 08:17

На утро 15 мая в мире выявлено 4 526 985 (+97 101 за сутки) инфицированных коронавирусом людей.

Погибли 303 407 (+5 233 за сутки) зараженных, 1 705 686 (+45 889 за сутки) пациентов выздоровели.

Число работающих на удаленке россиян при пандемии выросло в восемь раз

Расширен перечень пострадавших от пандемии отраслей экономики РФ

В России зарегистрировано 252 560  (+10 130)  случаев заболевания COVID-19. 2 314  (+95) россиян – носителей коронавируса – скончались.

В Севастополе инфекцию диагностировали у 132 человек (56 пациентов уже выписаны, двое умерли), в республике Крым – 239 (86 выздоровели, двое умерли).

Еще восемь человек оказались заражены коронавирусом в Крыму и Севастополе

Кто, когда и как может получить "коронавирусные" субсидии в Севастополе

Все новости по теме "коронавирус" >>>

Все новости по теме "коронавирус в Крыму и Севастополе" >>>

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Павел Ш
Павел Ш
Меняйте методологию подсчета. Нечего прятать реальное количество умерших в РФ от CoV.ID. Если мы считать боимся всех кого коснулся враг, то на выборах двоимся: голоса 6614 умерших - мрак!
05/15/2020 - 18:08

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.