Площадь пожара рядом с крымским курортом увеличилась в четыре раза

19 сентября, 2019 - 13:05

Площадь пожара в районе поселка Орджоникидзе под Феодосией, где горит сухая растительность, возросла более чем в четыре раза, до 45 га.

Сейчас возгорание локализовано, сообщили в четверг в пресс-службе МЧС Крыма.

Пожар возник около 18:30 мск среды, площадь возгорания превышала 10 га.

"Пожар локализован на площади 45 га", - уточнили в МЧС. Удалось избежать распространения огня на соседние дачи.

В ликвидации пожара задействована группировка сил и средств в количестве: от РСЧС: 116 человек, 28 единиц техники; из них от МЧС 63 человека и 13 единиц техники, в том числе огнеборцы ПЧ 103 села Морское, ПЧ 104 пгт Орджоникидзе, ПЧ 105 пгт Коктебель, ПЧ 111 пгт Щебетовка ГКУ РК "Пожарная охрана республики Крым".

В регионе объявлено штормовое предупреждение до 22 сентября из-за прогнозируемых сильного ветра и дождей.

Сохраняется чрезвычайная пожарная опасность.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

выехали "на шашлыки". В машине должен быть огнетушитель. До каких пор будут вам впаривать, что на 45 гектарах природоохраняемой территории лесничества, возник пожар по неосторожности? Когда же Они уже нажрутся, Эти продажные твари?

09/19/2019 - 19:57

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.