"Чалый привык манипулировать людьми, а не брать на себя ответственность" - экс-губернатор Севастополя

6 августа, 2019 - 18:04

Экс-губернатор Севастополя Дмитий Овсянников рассказал РИА Новости Крым, почему он не сработался с депутатом заксобрания Алексеем Чалым.

Интервью с Овсянниковым, по его просьбе, было опубликовано  без купюр.  

Во время представления врио губернатора города Михаила Развожаева вы признали, что не смогли решить вопрос политического противостояния с группой Алексея Чалого. Влияние "серого кардинала" севастопольской политики, как его часто называют, настолько велико, или в большей степени сыграли роль приближающиеся выборы в заксобрание города?

- В том-то и проблема, что Чалый занимается политикой. И за последние пять лет не сделал для города-героя ничего полезного. Только скандалы в подконтрольных СМИ, манипуляции общественным мнением, марионетки-депутаты – Щербакова, Посметный, Кулагин, сидящие на зарплате. Я же все свои действия направлял на выстраивание долгосрочных программ развития Севастополя. Искал источники финансирования. Обеспечивал запуск и реализацию необходимых городу проектов в разных отраслях. И конечно, когда идет большой объем работы, милое дело сидеть в стороне и критиковать.

С кем вы обсуждали отставку в Москве?

- Обсуждал с президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным.  

Можете назвать несколько наиболее существенных цифр для вас, как для бывшего руководителя региона?

- В части макроэкономических показателей это, конечно же, рост валового регионального продукта в 1,8 раза с 2016 по 2019 год и восьмое место в России по развитию экономического потенциала. Инвестиции в основной капитал выросли в 12 раз и в 2018 году составили 40,5 млрд рублей, причем доля внебюджетных инвестиций достигла 46%. Бюджет города вырос с 18 млрд рублей по итогам 2015 года до 55 млрд рублей в 2019 году. Его расходы капитального характера за пять лет выросли в 5,7 раза. Причем, свыше 50% средств направляется на финансирование социальной сферы.  

В рейтинге качества жизни российских регионов, который ежегодно составляется агентством "РИА-рейтинг" на основе анализа 70 показателей, характеризующих основные аспекты качества жизни, Севастополь поднялся с 71 места в 2015 году на 20-е по итогам 2018 года. А что за этими цифрами с точки зрения простого человека?

- Прежде всего, рост денежных доходов: за первое полугодие 2019 года Севастополь занял первое место в Южном федеральном округе, опередив Краснодарский край и Ростовскую область. 93 тысячи севастопольцев получают социальные выплаты из бюджета. Город привлекателен для проживания. За пять лет население выросло на 15% - это самый большой прирост городского населения в России. Причем экономически активных жителей стало на 19,5%, или свыше 34 тысяч человек – и это также самый большой показатель в нашей стране.

Очевидно, что инфраструктура города должна соответствовать потребностям растущего числа его жителей и гостей. Все три года моя команда упорно работала над этим. Отремонтировано свыше 200 км дорог – почти 20% от их общей протяженности. Благоустроены 454 двора - 30% от общего количества. Построено 370 детских площадок, 302 спортивных площадки. Реконструированы 17 общественных пространств, в том числе такие крупные, как Парк Победы (работы на нем еще не закончены), сквер имени Анны Ахматовой и сквер на мысе Фиолент, территория у Владимирского собора – усыпальницы адмиралов. За два года в 800 жилых домах, или в каждом четвертом доме Севастополя, выполнены различные виды капитального ремонта. С этого года была запущена масштабная программа ремонта подъездов – за полгода сделано порядка 600, а всего до конца 2019-го должны быть обновлены свыше 1200 подъездов. Благодаря ремонту водопроводов на проспекте Генерала Острякова, улицах Хрусталева, Меньшикова, Вакуленчука, Маринеско, Тараса Шевченко, Колобова и модернизации водопроводного узла №20 обеспечено их круглосуточное водоснабжение. Население этих районов превышает 70 тысяч человек, а питьевая вода подавалась в них по графику почти 20 лет - с 2001 года.

С 2016 по 2019 год введено в эксплуатацию четыре новых котельных. Объемы капитального ремонта оборудования котельных и ЦТП в рамках подготовки к отопительному сезону возросли в 4 раза. Заменено 35 км трубопроводов. С 45 до 15 дней сократился срок входа в отопительный сезон, в три раза сократилось количество жалоб от горожан. На маршруты вышли порядка 300 новых автобусов и троллейбусов, обеспечен льготный проезд для всех, имеющих льготы. Полностью обновлен парк машин службы "скорой помощи" - сегодня их средний возраст составляет 2,5 года. В сельской зоне Севастополя построено девять фельдшерско-акушерских пунктов и пять врачебных амбулаторий – их жителям и гостям больше не нужно ехать за многие километры за первой медицинской помощью. Начат масштабный ремонт действующих больниц. Уже в ближайшее время пациентов примут обновленные поликлиники на Геннериха и Супруна, сделана больница в Инкермане. Построено и капитально отремонтировано восемь детских садов, все они оснащены самым современным оборудованием и интерактивными играми, которым искренне рады севастопольские дети. Построено новое здание музыкальной школы №1 имени Римского-Корсакова. Открыта школа в микрорайоне бухты Казачьей и до конца года в ней появится новый учебный корпус, а также вступят в строй две школы на проспекте Античном.

На Корабельной стороне Севастополя с конца прошлого года работает первый на Крымском полуострове "Кванториум", действует Центр молодежного инновационного творчества. Возрождены лагеря "Ласпи" и "Горный", количество мест в них возросло в семь раз. В реконструкцию зашли лагеря "Омега" и "Алсу" - система детского отдыха в Севастополе возрождается. Я могу очень долго перечислять то, что меня волновало в период работы – изменения коснулись буквально каждой сферы жизни Севастополя…  

В таком случае, чем вы не угодили заксобранию и Алексею Чалому? С чего началось это противостояние? 

- Я думаю, оно было неизбежно. Чалый привык манипулировать людьми, а не брать на себя ответственность и развивать город, заниматься повседневными его проблемами. Могу вспомнить ситуацию с некачественным генеральным планом города, подготовленным компанией, которая была определена заксобранием. Я был вынужден снять его с рассмотрения и получил угрозу, что им были потрачены на этот проект немалые внебюджетные средства и он хочет ответов, иначе меня ждут депутатские запросы и разборки с привлечением СМИ О чем это говорит? О том, что человек изначально выстаивал модель самоустранения и манипуляций исполнительной властью.  

В ваш адрес порой звучали четкие обвинения в воровстве и бандитизме. Почему вы не пытались пресекать это в судебном порядке?

- А зачем? Я практически ни разу за три года не объяснялся по поводу фейковых обвинений. Одно могу сказать: если тщеславие конкретного человека возобладало над его разумом, то в этой ситуации сделать уже ничего невозможно. В 2017 году я задавал вопрос: "Зачем вы хотите полностью перестроить Матросский бульвар, если можно просто привести его в порядок, благоустроить за небольшие средства?". Мы обсуждали возможность реконструкции Летнего кинотеатра, я лично предложил: "Можно восстановить его, поставить новое оборудование…" А в ответ человек сказал: "Я хочу оставить след в истории" и позже здание Летнего кинотеатра, построенное в 1947 году, просто снес… Я поражен таким маниакальным тщеславием. Человек просто думает о том, как прославиться. А не о том, какие проблемы надо решать. Поверьте, за такие средства (на реконструкцию Матросского бульвара площадью менее 2 га сторонниками Чалого декларировались вложения в размере 400 млн рублей – ред.) можно решить массу других проблем.  

Вам было известно, что Чалый собирался завести в парламент максимальное количество своих сторонников с приоритетной задачей выразить вам недоверие?

- Относился к этому спокойно, как к шоу.  

Противостояние с Чалым выражалось в блокировании ваших инициатив в парламенте. Насколько это было критично? 

- Да, иногда было критично. Когда, например, пытались заблокировать финансирование реконструкции Парка Победы, чтобы он не был открыт к 75-й годовщине освобождения Севастополя в Великой Отечественной войне. Есть определенный бюджетный механизм, в соответствии с которым происходит возврат денег из федерального бюджета. Депутаты пытались сорвать его выполнение. Отъем депутатами у правительства Севастополя полномочий по перераспределению бюджетных средств в рамках утвержденных статей расходов – они есть у подавляющего большинства регионов, - это как повесить гири на ноги исполнительной власти. Нарушение законов при принятии бюджета Севастополя председателем законодательного собрания… Все это было. Можно приводить достаточное количество примеров. Но раз люди пошли на нарушение закона – с такими людьми я уже не был готов работать.  

Если бы вы знали, с чем придется столкнуться в Севастополе, как бы действовали?

- Так же. Спокойно работал, создал задел на будущее и спокойно встретил бы любую оценку коллег или вышестоящего руководства.  

Почему, по-вашему, Чалый не хочет возглавить Севастополь и показать "класс" – как надо управлять городом-героем? 

- У Чалого нет никакого видения развития города. Нет никаких проектов, которые он хотел бы сделать в масштабах города. Даже свой проект "ЭнерджиНет" он провалил, потому что не смог согласовать с "Севастопольэнерго" все необходимые моменты. А свои личные деньги не захотел вкладывать. Поэтому я утверждаю, что ни он, ни подконтрольные ему депутаты за три года не разобрались ни в одной программе, ни в одном плане мероприятий и что они хотели сделать, я лично так и не понял.  

У вас такое видение было?

- Этим принципиально отличалась работа исполнительной власти. В 2017 году мы разработали и утвердили стратегию социально-экономического развития Севастополя до 2030 года. Практическим механизмом ее реализации стали 20 региональных государственных программ и свыше 200 объектов и мероприятий, которые мы заложили в ФЦП. Это предельно четкий план действий, по которому Севастополь будет жить еще многие годы.  

При наличии определенных успехов в вашей работе были и неудачи. Провалы с подбором подрядчиков – парк Победы, КОС "Южные", объекты здравоохранения. Ситуация с пропавшими миллиардами (подрядчик КОС "Южные"). Не был принят генеральный план города, "Бельбек" стал филиалом аэропорта Симферополь. Почему так произошло?

- Проблемы бывают в любом субъекте – можете посмотреть. Стройки замораживаются на целые десятилетия. И медицинских объектов, и иных – причины бывают самые разные. Самое главное решать проблемы, доводить начатое до конца, как бы это ни было трудно, сколько бы ни приходилось менять нерадивых подрядчиков, вышедших на объект, выиграв по закону конкурс, корректировать проектно-сметную документацию, возвращать средства в бюджет… В этом режиме постоянной борьбы за нужный городу-герою результат мы и находились все предыдущие годы.  

Назовите три решения, которыми вы гордитесь.

- Во-первых, команда и постоянная работа над повышением эффективности государственного управления. Во-вторых, принятие стратегических документов планирования, обеспечение необходимых источников финансирования развития города, будь то ФЦП, или сотрудничество с Москвой. В-третьих, наведение порядка в разных сферах жизни города: земельно-имущественной, торговле и многих других.  

Чем для вас стал Севастополь за эти три года? Вы будете навещать город-герой?

- Любимым городом. Конечно, буду навещать, буду переживать, буду с интересом и верой в лучшее наблюдать, как строятся новые объекты и как развивается экономика города.  

Можно сказать, что "фактор Чалого" стал основным в вашем решении подать прошение об отставке?

- При всем стремлении Чалого и его проплаченных сторонников преувеличивать свою роль в сегодняшнем развитии города, влиянии на те, или иные процессы и решения, они не имели к этому никакого отношения.   

У вас уже есть понимание, чем займетесь дальше?

- Соответствующее решение президент уже принял, и я его буду исполнять.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Есть
Есть
Хватит уже печатать ерунду про этого несмышлёныша! Изгадил город и в кусты!!! Когда есть ЖЕЛАНИЕ РАБОТАТЬ-будут и ВОЗМОЖНОСТИ!! А когда ТОЛЬКО ОСВАИВАТЬ!-то как танцору-100000 причин мешает! Начиная хотя бы с ОЧИСТНЫХ! Кто ему мешал, хотя бы как нынешнему, ВРИО, - починить???? - Никто !!А ведь по сути ситуации экологическую катастрофу в городе он ПРОИГНОРИРОВАЛ!!! Сколько теперь пляжей закрыли??? Вопросов больше в городе НЕТ! Может только один-когда же он по заслугам настоящим грамоту/путёвку получит???
08/06/2019 - 18:34
Аватар пользователя Максим Гулин
Максим Гулин
Зомби Чалпоста в своём репертуаре: "экологическую катастрофу в городе он проигнорировал!!!" Чушь собачья, проблема Южных очистных сооружений тянется ещё их позднесоветских времён. Реальность же такова, что при Овсянникове город преобразился. За наши улицы, дороги, дома и дворы перестало быть стыдно. При этом признаюсь, я за него не голосовал. Почему? Во-первых, считаю, что в военном городе выборы губернатора только во вред обороноспособности страны. А во-вторых, махновщина в Севастополе тогда уже достигла такого запредельного уровня, что пришлось в своём бюллетене написать: "Уберите из города Чалого и Николаева, иначе погубите "Русскую Весну!"
08/07/2019 - 11:36
Аватар пользователя Ега
Ега
совершенно согласна с оценкой Чалого-серый кардинал, а ответственность на себя не взял. В кусты он удрал, первый раз когда отказался возглавить город, . второй раз уйдя с поста председателя заксобрания. И какой бы губернатор не был-ему все будет плохо, если не будет петь под его дудку!
08/20/2019 - 17:12

Страницы

Добавить комментарий

Какие машины чаще всего покупают россияне

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников

В ноябре продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 10,1%, а некоторые марки установили рекорды продаж.

- В ноябре продажи на автомобильном рынке продолжили демонстрировать уверенный рост. Как говорилось об этом ранее, мы можем ожидать похожий по темпу рост и в декабре, так как покупатели будут спешить использовать преимущества предновогодних ценовых предложений, включая старую ставку НДС, сказал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Впрочем, ажиотажем со стороны покупателей смогли воспользоваться отнюдь не все. С "минусовыми" показателями последний месяц осени закончили Nissan (-2%), Ford (-1%), Mercedes-Benz (-2%), Chevrolet (-12%) и Lifan (-37%). За пределами первой двадцатки легковых марок таких «неудачников» еще больше.

Поистине ажиотажный спрос сложился вокруг марок Kia (+30%), Skoda (+43%) и Mitsubishi (+38%). Чуть менее охотно расходились Lada (+15%), Volksvagen (+13%), Toyota (+16%), а также Mazda (+19%).

Что касается моделей, то абсолютными бестселлерами продолжают оставаться Lada Granta и Lada Vesta. На третьем месте уверенно закрепилось семейство Kia Rio, а замыкают пятёрку лидеров ноября Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Притом Volkswagen Polo имел неплохие шансы обогнать Солярис.

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников! У обеих моделей — неожиданный спад продаж. С чем это связано, объяснить трудно. Кроме того, положительную динамику продаж не смогли показать Renault Kaptur, Chevrolet Niva и Toyota RAV4.

МАРКА Ноябрь Январь-Ноябрь
2018 2017 % 2018 2017 %
Lada 33 663 29 163 15% 324 797 279 008 16%
KIA 21 011 16 106 30% 209 503 168 736 24%
Hyundai 15 882 15 284 4% 163 194 142 881 14%
Renault 13 517 13 373 1% 128 965 122 127 6%
VW 10 179 8 995 13% 94 877 79 103 20%
Toyota 9 986 8 603 16% 96 226 83 353 15%
Škoda 8 188 5 731 43% 73 275 56 297 30%
Nissan 7 548 7 672 -2% 72 588 67 501 8%
ГАЗ ком.авт. 5 062 5 828 -13% 52 223 51 904 1%
Ford 4 878 4 922 -1% 47 488 44 655 6%
УАЗ 4 522 4 288 5% 35 610 37 009 -4%
Mitsubishi 4 418 3 213 38% 39 859 20 619 93%
BMW 3 250 2 778 17% 32 512 27 227 19%
Mercedes-Benz 3 136 3 215 -2% 34 426 33 655 2%
Mazda 3 056 2 570 19% 28 043 22 857 23%
Chevrolet 2 431 2 763 -12% 26 404 28 596 -8%
Datsun 2 220 2 298 -3% 18 056 21 656 -17%
Lexus 2 101 1 996 5% 21 831 20 982 4%
Audi 1 570 1 400 12% 14 495 15 426 -6%
Lifan 1 100 1 750 -37% 13 777 14 844 -7%
Land Rover 1 044 727 44% 8 801 8 092 9%
Volvo 908 555 64% 6 854 5 934 16%
Subaru 794 660 20% 7 026 5 279 33%
VW ком.авт. 740 665 11% 6 805 6 160 10%
Suzuki 631 518 22% 5 303 4 215 26%
Porsche 605 469 29% 4 543 3 984 14%
Honda 501 484 4% 4 526 1 902 138%
Haval 460 204 125% 2 656 1 693 57%
Mercedes-Benz ком.авт. 459 679 -32% 5 770 5 703 1%
Peugeot 409 475 -14% 5 088 4 331 17%
Geely 393 169 133% 2 713 2 041 33%
Zotye 381 88 333% 2 794 897 211%
Infiniti 357 314 14% 4 347 4 568 -5%
Chery 303 604 -50% 4 987 5 296 -6%
Citroёn 303 305 -1% 3 346 3 940 -15%
Jaguar 223 170 31% 2 244 2 016 11%
MINI 205 150 37% 2 130 1 441 48%
Genesis 179 116 54% 1 626 924 76%
Jeep 172 78 121% 1 543 1 182 31%
DFM 130 152 -14% 1 280 716 79%
FAW 117 40 193% 1 308 509 157%
Cadillac 101 101 0% 998 1 241 -20%
Isuzu 76 58 31% 676 638 6%
FIAT 69 224 -69% 982 2 055 -52%
Iveco 44 25 76% 476 387 23%
Hyundai ком.авт. 44 0 - 247 69 258%
Changan 30 116 -74% 1 497 1 278 17%
Foton 25 79 -68% 325 462 -30%
SsangYong 20 13 54% 121 116 4%
smart 18 110 -84% 663 852 -22%
Brilliance 15 37 -59% 153 193 -21%
HTM 15 4 275% 121 97 25%
Chrysler 5 0 - 69 8 763%
Ravon 0 1 831 - 5 184 12 978 -53%
Baw - 0 - - 91 -
Итого 167 494 152 168 10,1% 1 625 351 1 429 724 13,7%
# МОДЕЛЬ БРЕНД Ноябрь # МОДЕЛЬ БРЕНД Январь-Ноябрь
2018 2017 2018 2017
1 Granta Lada 13 324 7 474 1 Vesta Lada 96 763 69 336
2 Vesta Lada 9 906 8 066 2 Granta Lada 93 779 83 384
3 Rio KIA 8 536 8 180 3 Rio KIA 91 506 90 491
4 Creta Hyundai 6 800 5 758 4 Creta Hyundai 62 339 49 406
5 Solaris Hyundai 5 413 5 299 5 Solaris Hyundai 61 129 63 673
6 Polo VW 5 307 4 906 6 Polo VW 53 454 42 994
7 Rapid Škoda 3 732 2 732 7 Largus Lada 39 789 30 090
8 Largus Lada 3 680 4 276 8 Duster Renault 39 138 39 012
9 Duster Renault 3 618 4 322 9 Rapid Škoda 32 784 26 648
10 Sandero Renault 3 542 3 054 10 XRAY Lada 31 702 29 583
11 Tiguan VW 3 487 2 740 11 4×4 Lada 30 135 25 936
12 Camry Toyota 3 434 1 894 12 Tiguan VW 29 928 24 383
13 Logan Renault 3 263 2 995 13 Sportage KIA 29 912 22 431
14 Sportage KIA 3 100 2 065 14 Sandero Renault 29 802 27 277
15 4×4 Lada 3 095 2 776 15 Camry Toyota 29 681 25 288
16 Kaptur Renault 2 814 2 910 16 Kaptur Renault 28 445 27 746
17 XRAY Lada 2 696 2 523 17 Logan Renault 28 080 27 306
18 Outlander Mitsubishi 2 451 1 724 18 RAV 4 Toyota 27 539 29 740
19 CX-5 Mazda 2 431 1 812 19 NIVA Chevrolet 25 723 27 796
20 NIVA Chevrolet 2 365 2 696 20 Outlander Mitsubishi 21 995 14 864
21 Qashqai Nissan 2 299 2 071 21 Octavia A7 Škoda 21 948 20 594
22 RAV 4 Toyota 2 291 2 828 22 Qashqai Nissan 20 537 17 856
23 Octavia A7 Škoda 2 281 1 913 23 X-Trail Nissan 20 499 18 127
24 Kodiaq Škoda 2 013 270 24 Tucson Hyundai 20 147 10 370
25 Cee’d KIA 1 967 1 257 25 CX-5 Mazda 19 938 16 715