Севастополец осужден на шесть лет за заказ на убийство матери и сестры

22 марта, 2019 - 16:42

Срок мужчина проведет в колонии строго режима

В пятницу, 22 марта 2019 года, Ленинский районный суд вынес обвинительный приговор в отношении местного жителя 1990 года рождения. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Севастополя.

На основании обвинительного вердикта присяжных суд признал его виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 33, ч. 1 ст. 30 п. "а", п. "з" ч. 2 ст. 105 УК РФ (приготовление к убийству двух лиц по найму из корыстных побуждений), и преступления, предусмотренного п. "в" ч. 2 ст. 158 УК РФ (кража).

Как следует из дела, мужчина искал киллера, который бы смог выполнить заказ на убийство его матери и сестры. Покончить со своими родственниками преступник решил, чтобы больше не платить алименты на содержание матери и получить в наследство квартиру, земельный участок и жилой дом. Исполнителя злоумышленник нашел и предложил ему вознаграждение в размере 600 тысяч рублей.

Заказчик передал исполнителю, часть оговоренной суммы, в том числе из денег, которые получил в результате кражи мобильного телефона по месту работы.

Позже выяснилось, что киллером выступал сотрудник правоохранительных органов, поэтому женищны не пострадали. 

Присяжные согласились с доводами государственных обвинителей о виновности подсудимого в совершении указанных действий, а также о том, что злоумышленник не заслуживает снисхождения.

Ленинский районный суд на основании обвинительного вердикта присяжных назначил подсудимому наказание в виде 6 лет 6 месяцев лишения свободы  с отбыванием в колонии строгого режима с последующим ограничением свободы на 1 год.

- Он вспыльчивый, безответственный, постоянно просил денег в долг и не отдавал. Каждый месяц я маме выплачиваю в качестве алиментов по 4500 рублей, а брат решение суда не выполняет, его, кстати, в прошлом году за это наказали - дали 4 месяца исправительных работ. А потом я узнала, что он, оказывается, решил без моего ведома продать дом, который достался нам по наследству от бабушки, - рассказала сестра подсудимого Карина, которую мужчина хотел "убрать".

Родную мать севастополец из дома выгнал два года назад. Она в шоке, что родной сын решился еще и на убийство, передает КП.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Yurij
Yurij
Что же вы как жёлтая пресса за кудахтали. А ведь всё совсем . по другому
03/25/2019 - 00:45

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.