Севастополю не разрешили вводить "свой" маткапитал за второго ребенка

4 марта, 2019 - 18:19

Такая поддержка есть в большинстве субъектов РФ

Министерство финансов РФ не согласовало севастопольским властям внедрение практики выплаты регионального материнского капитала за рождение второго ребёнка. Однако, по мнению губернатора Дмитрия Овсянникова, необходимо предпринимать новые попытки, чтобы уговорить федеральные власти. Об этом он заявил сегодня в правительстве города, передает Новый Севастополь.

- Минфин отказал нам в согласовании нашего материнского капитала – выплат на второго ребёнка. Надо повторно выходить с законопроектом, – отметил он. – Мне кажется, у нас есть шанс согласовать.

Губернатор подчеркнул, что такая материальная поддержка есть в большинстве субъектов Российской Федерации.

- Учитывая послание президента (РФ к Федеральному Собранию), сейчас основной вектор поддержки – на материнство и детство, – добавил Овсянников.

В планах севастопольских властей было ввести выплаты второго, регионального, материнского капитала в сумме 100 тысяч рублей.

Материнский капитал на рождение второго ребёнка в настоящее время выплачивается из федерального бюджета и составляет 453 тысячи рублей.

Севастопольский бюджет в значительной степени является дотационным.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя vit.mas
vit.mas
Да Севастополь чистить надо, а не рожать здесь уродов и отбросов, со всей рашки! Тут севастопольльцев % 10 осталось, а остальные, севастопольчане просто здесь "вгрудьбьют"!
03/12/2019 - 19:38

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.