Севастопольского автомобилиста обвиняют в гибели водителя внедорожника

27 августа, 2018 - 17:49

Дело отправленно на россмотрение в суд

Севастопольского водителя после ДТП обвиняют в гибели другого автомобилиста.

Зампрокурора Севастополя Виктор Левченко утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении местного жителя 1947 года рождения.

Об этом сообщает пресс-служба городской прокуратуры.

Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ - нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Как полагает следствие, 17 августа 2016 года злоумышленник, управляя технически неисправным автомобилем Renault, при выезде со второстепенной дороги улицы Богданова на главную - автодорогу Симферополь–Бахчисарай–Севастополь, произвел столкновение с автомобилем Ssangyong под управлением потерпевшего, который от полученных травм скончался на месте происшествия.

Расследование по уголовному делу проводилось СЧ СУ УМВД России по Севастополю.

Уголовное дело направлено в Балаклавский районный суд для рассмотрения по существу.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А с какой скоростью пострадавший ехал, чтл на санг йонге убился? И почему злоумышленник этот дедушка, а застройщик из севастополя по пьяне на колосальной скорости на пешеходном переходе убивший 2! Подростков причинил смерть по неосторожности?

08/27/2018 - 21:47

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Где россияне предпочитают ремонтировать свои автомобили [инфографика]

В период гарантии предпочитаем официальных диллеров

Совместный опрос "Авто Mail.Ru" и аналитического агентства "Автостат" выявил предпочтения российских автовладельцев в плане обслуживания своих машин

Так, пока автомобили находятся на гарантии, большинство российских автовладельцев (85%) предпочитают обслуживать и ремонтировать их у официальных дилеров. На независимые СТО в этот период эксплуатации автомобиля обращаются только 7%. Оставшиеся 8% делают это самостоятельно или у частного механика.

Как только гарантийный срок заканчивается, соотношение резко меняется: к официальным дилерам обращаются значительно меньше автовладельцев (лишь 40%), популярность независимых СТО, напротив, становится выше (37%). Соответственно оставшиеся 23% — приходятся на частных механиков и демонстрируют значительное увеличение их доли в ремонтных услугах "не новых" автомобилей.

Опрос показал, что по окончании гарантийного срока к независимым СТО начинают обращаться гораздо чаще, чем к официальным дилерам по целому ряду проблем: ремонт коробки передач (45% против 38% соответственно), ремонт двигателя (43% против 36%), ремонт ходовой части (41% против 27%), кузовной ремонт (51% против 26%).

Особенно велика разница по числу обращений с ремонтом/заправкой кондиционеров и по развалу/схождению колес. В этом виде сервисных услуг к независимым СТО обращаются чаще в два с лишним раза.

Вот только электрику и высокотехнологичную электронику ремонтировать пока автовладельцы предпочитают у "официалов".

Впрочем, в этом случае разница по доле обращений в дилерские центры и к независимым СТО не так велика: 41% против 39%