Севастопольские шпажистки завоевали командное «золото» первенства ЮФО

20 июня, 2024 - 09:11

спортшкола № 5

Севастопольские шпажистки поднялись на высшую ступень пьедестала первенства Южного федерального округа по фехтованию среди юниоров до 21 года, проходящего в эти дни в Краснодаре и собравшего более 20 команд.

Команда девушек в составе Маргариты Мриковой, Екатерины Рудь и Милены Зинченко заняла первое место, продемонстрировав мастерство и высокий уровень подготовки.

Команда юношей, в которую вошли Владимир Шляхов, Григорий Антоненко и Кирилл Помазанко, заняла пятое место.

Подготовила спортсменов, воспитанников спортшколы № 5, тренер Надежда Деренская.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Молодцы девочки,поздравляем.Что ни новость о севастопольских спортсменках-то одни победы.Это конечно очень хорошо.Но если на улицах Севастополя посмотреть на наших девочек-девушек-женщин-бабушек,то наверное они займут первое место по нездоровому образу жизни.Некурящих просто невозможно увидеть! Это ОЧЕНЬ ПЛОХО Курящие бабы-это отвратительно,сколь красивыми бы вы нибыли.Прекратите курить пожалуйста!!!
06/20/2024 - 15:08

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.