Минздрав РФ и Роспотребнадзор поддержали проект закона о штрафах для родителей за курение детей

8 июля, 2024 - 18:30

пресс-служба УМВД России по Севастополю

В Министерстве здравоохранения РФ и Роспотребнадзоре поддержали проект закона о штрафе для родителей за потребление несовершеннолетними в возрасте до 16 лет табачной и никотинсодержащей продукции, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с документом.

«Минздрав и Роспотребнадзор поддержали проект закона, и концепция законопроекта заслуживает внимания», — сказал собеседник агентства по итогам заседания правительственной комиссии по законопроектной деятельности.

Законопроект о штрафах для родителей за курение несовершеннолетних предлагает «в связи с тотальным курением вейпов в школах и массовыми жалобами учителей и здоровых детей» введение новой меры ответственности.

Сегодня в статье 20.22 Кодекса об административных правонарушениях РФ уже есть штраф для родителей за распитие детьми алкоголя и употребление наркотиков, в связи с чем предлагается распространить ее и на случаи курения и повысить административный штраф в 2,5 раза. Сейчас штраф составляет от 1500 до 2000 рублей.

Кроме того, инициатива предлагает повысить штраф за курение в неположенных местах, включая вейпы, от 3000 до 5000 (сейчас от 500 до 1000 рублей), а за курение на детской площадке — от 5000 до 7000 тысяч (сейчас от 2000 до 3000 рублей).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

несовершеннолетние

курение

родители

административный штраф

законопроект

Может это и правильно,но проблему курения/парения детей одна оштрафовка родителей не решит.Надо помимо штрафов обязать родителей принудительно лечить курящих детей от никотиновой зависимости.

07/09/2024 - 09:33

ответить

Anonymous

Еще правильнее было бы запретить вейпы.Но разве кто-то будет терять такой прибыльный бизнес? Напротив,наши привластные никотиновые лоббисты делают все,чтобы именно дети-младшеклассники начинали курить(тотального курения подростков им давно уже мало).Именно для того курительные смеси делают ароматическими и пропогандируют эту гадость среди детей и в 1 очередь среди девочек,которым потом еще рожать.Достаточно вспомнить рекламу сверхканцерогенных ароматических сигарет "Kiss",от которых тысячи российских девушек стали бесплодными,а начавшие курить эту гадость в детстве и до 30 лет не дожили.Ничем иным,как умышленным уничтожением населения это назвать нельзя.На этом фоне попытки властей ввести штрафы за курение якобы в связи с заботой государства о здоровье детей/граждан РФ выглядят не то,чтоб не убедительно,а подло и низко.Но что поделаешь-бабло для них всегда превыше всего.Из той же оперы вспоминается попытка ЕР ввести штрафы для курящих девушек/женщин детородного возраста.Сами на эту гадость бедных девочек подсадили,а потом за это их еще и штрафовать? Вот если бы власти не штрафы предлагали,а принудительное и бесплатное лечение никотиновой зависимости,тогда можно было бы поверить в то,что гос-во в лице правящей партии заботится о здоровье граждан и будущем страны.А пока видна лишь попытка дополнительного доения граждан без решения проблемы.

07/09/2024 - 10:04

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.