Самоуверенный севастопольский подросток на питбайке стал виновником ДТП

22 марта, 2024 - 08:39

В Севастополе сотрудники Госавтоинспекции проводят проверку по факту дорожно-транспортного происшествия с пострадавшим несовершеннолетним водителем питбайка, произошедшем вечером 21 марта в районе дома 36а на проспекте Генерала Острякова.

Как сообщает пресс-служба городского УМВД, по предварительной информации, в 20:55, 15-летний водитель питбайка BSE проехал на запрещающий сигнал светофора и не предоставил преимущество в движении 29-летнему водителю автомобиля Nissan, который на светофоре поворачивал налево.

В результате несовершеннолетний водитель питбайка получил травмы различной степени тяжести и был доставлен в городскую больницу.

В Госавтоинспекции напомнили, что управлять мопедами (скутерами) могут лица, достигшие 16 лет, прошедшие обучение в автошколе и сдавшие экзамены на категорию М.

Фото: пресс-служба УМВД России по Севастополю

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Очень много сейчас развелось подростков на питбайках,причем в темное время суток они гоняют как правило без фар,от чего их не видно.То,что мопедами-скутерами можно управлять с 16 лет,имея категорию-известно.Но вся загвоздка тут в том,что питбайк относится к спортинвентарю(т.е.типа то же,что и ролики,скейт,мяч)и транспортным сретством не является,от чего не подлежит регистрации/учету.А поскольку питбайк ни в ГИБДД,ни в Гостехнадзоре на зарегистрирован,то даже в случае его остановки сотрудником ГИБДД,у последнего нет оснований требовать от ездока водительское удостоверение или удостоверение тракториста-машиниста,потому наказание его водителю и изъятие самоходного спортинвентаря не грозит-такой вот парадокс.В то же время выезжать на ДОП на питбайках категорически запрещено,потому вероятно,управу на бесшабашных малолеток на питбайках найти все же можно.Но и тут опять облом:инспекторам запрещено догонять мотоциклистов без шлема.Потому думается,облавы на малолетних ездоков надо делать во дворах,гаражных кооперативах и пр.местах их сборища,чтобы они и сдриснуть не успели.Кстати одно из таких мест-новая парковка в Парке Победы.Там нередко собираются малолетние "гонщики-дрифтеры",причем не только на питбайках-мопедах-скутерах,но и на незарегистрированных автомобилях.В основном-на всяких Жигулях,Ладах и Москвичах без номеров.Там их будет легко подловить,дорога туда-обратно одна.Да и у моря там постоянно стоят машины-это тоже запрещено,можно штрафовать.

03/22/2024 - 11:45

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Меньше аварий: ГИБДД предлагает "киносъемки", алкозамки и термоодеяла

В России разработан план по снижению смертности на дорогах

ГИБДД России в рамках реализации Стратегии по безопасности движения до 2024 года подготовила 12-страничный документ-таблицу с предложениями по снижению смертности на дорогах. Об этом пишет "Коммерсант".

В частности, один из разделов посвящен "изменению поведения участников дорожного движения с целью безусловного соблюдения норм и правил дорожного движения". В него вошли: планы по наделению граждан возможностью снимать нарушения на мобильное приложение и отсылать видеоматериалы в ГИБДД; проработка вопросов по установке алкозамков на автомобили водителей, ранее уже привлекавшихся за пьяное вождение; обязательное "психофизиологическое обследование" (термин не раскрывается) водителей, управлявших транспортом в состоянии опьянения выше определенной степени; совершенствование системы наказаний за нарушение ПДД иностранцами; использование данных системы ЭРА ГЛОНАСС для доказательства нарушений.

В блок "развитие системы оказания помощи и спасения пострадавших в результате ДТП" вошли разработка методов "экстренного информирования участников движения" о необходимости уступить дорогу скорой помощи или оперативным службам, а также включение в состав медицинской аптечки первой помощи так называемых термоодеял — средств для укрытия и переноса пострадавшего.

Также документ включает такие тематические разделы, как "Совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения", "Повышение защищенности от ДТП и их последствий наиболее уязвимых участников дорожного движения", "Совершенствование улично-дорожной сети по условиям безопасности дорожного движения", "Совершенствование организационно-правовых механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении".

Начальник Госавтоинспекции Михаил Черников ранее заявлял, что нулевая смертность к 2030 году — это условно гипотетическая цель, к которой Россия будет стремиться, но далеко не факт, что это получится сделать (такого уровня пока не достигла ни одна страна).

Auto.mail.ru