В Херсонской области приступили к ремонту трассы до админграницы с Крымом

29 февраля, 2024 - 09:02

Дорожники также благоустроят прилегающую территорию, обновят остановки транспорта и тротуары.

Госкомпания «Автодор» начала ремонт трассы Новотроицкое – Чаплинка в Херсонской области, которая идет до админграницы с Крымом. Об этом сообщила пресс-служба областного минтранса.

«Дорожники госкомпании «Автодор» совместно с подрядными организациями приступили к укладке асфальтобетонного покрытия на участке автомобильной дороги Новотроицкое – Чаплинка. Уже уложено 22,5 км нижнего слоя покрытия дороги или порядка 40 тысяч тонн асфальтобетонной смеси», – говорится в сообщении.

Отмечается, что дорожники также благоустроят прилегающую территорию, обновят остановки транспорта и тротуары.

«Автомобильная дорога входит в состав альтернативного подъездного пути к Крыму. После завершения капитального ремонта трасса разгрузит пункт пропуска Чонгар и позволит перепустить трафик к КПП «Армянск», – добавили в Минтрансе.

Ранее глава Крыма определил подрядчиков ремонта дорог и искусственных сооружений. Общая сумма контрактов составила около 3,4 млрд рублей.

Фото: Минтранс Херсонской области

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Вот пусть там и занимаются этими "реконструкциями и благоустройствами".Это лучше,чем в Крыму все уродовать,перестилая по 100 раз в год асфальт,плитку и бордюры,попутно уничтожая растительность и исторические ОКН.Тем более в новых регионах сейчас можно бабло в неограниченном количестве пилить-зарывать("осваивать"),так как война(точнее СВО)все спишет.Так что 3,4 лярда тут явно мало,давайте больше! А крымское бабло лучше на его защиту и укрепление обороны тратьте.Ну на повышение зарплат еще можно...

02/29/2024 - 13:44

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.