Сумма ущерба по иску о водной блокаде Крыма может вырасти на 1,5 трлн рублей

21 октября, 2023 - 12:10

Сейчас в Арбитражном суде РК рассматривается иск о взыскании с Украины ущерба бюджету республики от водной блокады полуострова.

Сумма ущерба по иску к Украине о водной блокаде Крыма может увеличиться на 1-1,5 триллиона рублей после окончательного подсчета убытков, которые понесли промышленные, сельскохозяйственные и курортно-туристические предприятия республики. Об этом сообщил первый заместитель председателя госсовета РК Ефим Фикс на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре РИА Новости Крым.

"Мы сегодня работаем над подготовкой исков от промышленных, аграрных предприятий и объектов санаторно-курортного комплекса. Идет активная компоновка документов, включая недополученную из-за блокады прибыль. Сумма иска увеличится. Предполагаем, что еще где-то выйдем на один-полтора триллиона дополнительно к уже имеющейся исковой сумме", - сказал Фикс.

На данный момент в Арбитражном суде Крыма рассматривается иск о взыскании с Украины ущерба бюджету республики от водной блокады полуострова. Сумма исковых требований составляет 152,6 млрд рублей. Очередное заседание суда состоится 25 октября.

Кроме того, в Верховном суде РК зарегистрирован иск Общественной палаты республики о признании за крымчанами права на компенсацию морального вреда, причиненного вследствие водной блокады. Общая сумма исковых требований составляет 3,066 триллиона рублей. Если иск будет удовлетворен, жители региона смогут обращаться в суд за компенсацией.

Фикс также добавил, что сумма иска, вероятно, дополнительно увеличится вследствие подсчета ущерба, нанесенного Крыму в результате подрыва киевским режимом плотины Каховской ГЭС в июне этого года.

"Наши аграрии, занимающиеся выращиванием риса, взяли кредиты на закупку семенного материала и другие работы, но из-за ситуации с Каховской ГЭС и прекращения подачи поды по Северо-Крымскому каналу они понесли определенные убытки. Это будет отдельное направление", - подчеркнул вице-спикер крымского парламента.

Он также выразил надежду, что все эти иски будут сформированы и поданы в первой половине следующего года.

Фото: crimea24tv.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
К чему эта чушь? Никто никогда ничего никому не будет платить,как и мы(РФ)не будем платить им.Да и не признаётся наш суд нигде в Мире,как и мы не признаём требования МУС.Зато бабки из госбюджета на это тратятся попусту.
10/21/2023 - 21:12

Страницы

Добавить комментарий

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы

По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума

Строители Крымского моста уложили более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит переход с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу. 

Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и  металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов. Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.