Сумма ущерба по иску о водной блокаде Крыма может вырасти на 1,5 трлн рублей

21 октября, 2023 - 12:10

Сейчас в Арбитражном суде РК рассматривается иск о взыскании с Украины ущерба бюджету республики от водной блокады полуострова.

Сумма ущерба по иску к Украине о водной блокаде Крыма может увеличиться на 1-1,5 триллиона рублей после окончательного подсчета убытков, которые понесли промышленные, сельскохозяйственные и курортно-туристические предприятия республики. Об этом сообщил первый заместитель председателя госсовета РК Ефим Фикс на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре РИА Новости Крым.

"Мы сегодня работаем над подготовкой исков от промышленных, аграрных предприятий и объектов санаторно-курортного комплекса. Идет активная компоновка документов, включая недополученную из-за блокады прибыль. Сумма иска увеличится. Предполагаем, что еще где-то выйдем на один-полтора триллиона дополнительно к уже имеющейся исковой сумме", - сказал Фикс.

На данный момент в Арбитражном суде Крыма рассматривается иск о взыскании с Украины ущерба бюджету республики от водной блокады полуострова. Сумма исковых требований составляет 152,6 млрд рублей. Очередное заседание суда состоится 25 октября.

Кроме того, в Верховном суде РК зарегистрирован иск Общественной палаты республики о признании за крымчанами права на компенсацию морального вреда, причиненного вследствие водной блокады. Общая сумма исковых требований составляет 3,066 триллиона рублей. Если иск будет удовлетворен, жители региона смогут обращаться в суд за компенсацией.

Фикс также добавил, что сумма иска, вероятно, дополнительно увеличится вследствие подсчета ущерба, нанесенного Крыму в результате подрыва киевским режимом плотины Каховской ГЭС в июне этого года.

"Наши аграрии, занимающиеся выращиванием риса, взяли кредиты на закупку семенного материала и другие работы, но из-за ситуации с Каховской ГЭС и прекращения подачи поды по Северо-Крымскому каналу они понесли определенные убытки. Это будет отдельное направление", - подчеркнул вице-спикер крымского парламента.

Он также выразил надежду, что все эти иски будут сформированы и поданы в первой половине следующего года.

Фото: crimea24tv.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

К чему эта чушь? Никто никогда ничего никому не будет платить,как и мы(РФ)не будем платить им.Да и не признаётся наш суд нигде в Мире,как и мы не признаём требования МУС.Зато бабки из госбюджета на это тратятся попусту.

10/21/2023 - 21:12

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Спасатель подлодок "Коммуна" вернулся в Севастополь

"Комунну" буксировали с помощью водолазного морского судна

Старейшее в Военно-Морском Флоте России спасательное судно "Коммуна" вернулось в Севастополь после выполнения задач в морских полигонах Черного моря.

Экипаж спасателя подводных лодок отработал практическое взаимодействие с экипажем подводного обитаемого поисково-спасательного аппарата АС-28.

Об этом "Объективу" рассказали в отделе информационного обеспечения Черноморского флота.

Специалисты "Коммуны" обеспечили спуск аппарата АС-28 под воду и его подход к закреплённому на грунте макету комингс-площадки подводной лодки на глубине более 40 метров. Спасатели проверили герметичность стыковки, после чего водолазы имитировали выход подводников из макета в аппарат.

По окончанию тренировочных спасательных мероприятий специалисты провели расстыковку и подъем аппарата АС-28 на поверхность воды. Далее был отработан учебный эпизод потери самостоятельного хода аппарата и его буксировки с помощью водолазного морского судна ВМ-9.

Для обеспечения выполнения поставленной учебной задачи было привлечено спасательное буксирное судно (СБС) Черноморского флота "Профессор Николай Муру".

Справочно: "Коммуна" - морское судно, спасатель подводных лодок, по конструкции - катамаран. В настоящее время это единственное действующее судно ВМФ России, доставшееся ей от Императорского флота и старейшее в мире судно, находящееся в эксплуатации.

Судно "Волхов" (первоначальное название "Коммуны", переименовано в 1922 году) было заложено 12 ноября 1912, спущено на воду 17 ноября 1913 года и вступило в строй Балтийского флота 14 июля 1915 года.

Впервые по предназначению судно было применено в 1917 году при подъёме подводной лодки АГ-15 у Аландских островов.

В годы Первой мировой войны судно принимало участие в подъеме со дна затопленной союзнической (английской) подводной лодки. Получило благодарность от правительства Великобритании. В период Великой Отечественной войны служило в составе Балтийского флота, обеспечивало ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка".

В 1967 году было передислоцировано из Кронштадта в Севастополь. Судно прошло модернизацию, в результате которой на его борту было размещено современное спасательное оборудование и в настоящее время продолжает выполнять свойственные задачи в составе поисково-спасательных сил Черноморского флота.