Севастопольская «Голубая бухта» приглашает обмануть пайщиков?

19 июля, 2023 - 11:09

В то время, как в Голубой бухте строится глубоководный выпуск стоков будущих КОС «Южные», на ее побережье ударными темпами ведется строительство ЖК «Голубая бухта».

Сайт застройщика приглашает будущих пайщиков вступить в жилищно–строительный кооператив «Скифия» - тот самый кооператив застройщика Андрея Григорова, который «замораживает» строительство объектов на 90% готовности и, как предполагают местные СМИ, перебрасывает уже полученные средства от предыдущих пайщиков на закладку новых строек, и так далее – по цепочке.    

Указанный ЖК «Голубая бухта» возводит оскандалившийся на вырубке многолетнего парка на улице Военных строителей и нарушении прав пайщиков в ЖСК «Скифия» и ЖК «Центр» застройщик Андрей Григоров. Сейчас он предлагает приобретать строящиеся им новые квадратные метры в «домах комфорт-класса, расположенных у открытого моря в районе Казачьей бухты в самом экологически чистом районе города», несмотря на то, что место это с определенным душком!

«Душок» там  - в прямом и переносном смысле слова.

Во-первых, рядом с пляжем в Голубой бухте строится глубоководный выпуск стоков будущих КОС «Южные», а также сбросной коллектор. Общая протяженность трубопровода – 1 700 метров. Сейчас на объекте рабочие меняют старые, прогнившие трубы на новые. И будущим пайщикам «элитных» апартаментов стоило бы учесть возможность канализационных протечек лет этак через пять.

Во–вторых, вот, что нужно знать о ЖК «Голубая бухта».

ЖК «Голубая бухта» дурно пахнет и падает в цене

На красочном сайте продаж rbkstroi.ru содержится информация, что апартаменты продаются через жилищно-строительный кооператив - ЖСК «Скифия», где, напомним, председателем правления является Андрей Григоров (собственник строительной компании ООО «КБРСГ» - бывшее ООО «Стандарт-Строй»), путем вступления в члены кооператива и уплаты вступительных, целевых и паевых взносов.

То есть, этот ЖК строится не в соответствии с требованиями 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации», что несет значительные риски для будущих покупателей недвижимости. И эти риски вовсе не мифические, как показывает опыт пайщиков, уже вложившихся в объекты этого застройщика на улице Военных строителей (ЖСК «Скифия» и на Стрелецком спуске (ЖК «Центр»).

Так, на улице Военных строителей в микрорайоне Казачьей бухты дом № 10а уже несколько лет стоит в 90-процентной степени готовности, но вместо завершения работ и раздачи ключей пайщикам строительная компания «КБРСГ» начинает строить другие объекты. А этот практически готовый дом, как рассказывают пайщики местным СМИ, использует как общежитие для строителей.

То же самое с ЖК «Центр». Практически в самом центре города стоит выгнанная «замороженная» коробка, которую регулярно проверяет прокуратура по жалобам пайщиков, а власти города «прирезают» ей территорию для придомового пространства, чтобы застройщик ввел объект в эксплуатацию. Что, учитывая предыдущие истории, весьма сомнительно: активных строительных действий на объекте не замечено.

Зато на побережье Голубой бухты стройка идет. На сайте продаж сообщается о 85% готовности объекта и срока его сдачи в 4 квартале 2023 года. Тем же пайщикам с улицы Военных строителей этот ЖСК обещал ключи еще в 2019 году!

Так сколько процентов осталось до возможной заморозки ЖК «Голубая бухта» и переброски средств пайщиков на другие объекты?

Пока же желающим «обмануться» предлагаются летние скидки – акции на апартаменты, квартиры и паркинги. Вдруг у кого-то случится солнечный удар и он отнесет свои кровные в странный жилой комплекс на месте очистных сооружений и с разрешительными документами украинского периода? 

Голубая бухта: вместо очистных - многоквартирники

Голубая бухта прирастает запахами и новыми земельными участками

Севастопольский застройщик Григоров превращает братскую могилу в подножие многоэтажки

В Севастополе на КОС "Южные" запустили новый коллектор [фото]

Замечательный сосед: апартаменты в Голубой бухте «обзавелись» глубоководным выпуском

Как в Севастополе строят Южные очистные

Казачинские апартаменты подтвердили звание «канализационных»? [фото]

Лиза Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Сергей саныч
Сергей саныч
Человек написавший статью абсолютно не понимает в системах очистки воды и думает видимо что у берега здесь всегда будет плавать говно ...
07/19/2023 - 13:49
Аватар пользователя Вася
Вася
Зато прекрасно понимает в мошеннических схемах «Скифии»
07/27/2023 - 07:57

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.