Названа оптимальная стоимость доступного электромобиля в России

17 июня, 2023 - 18:07

Основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Стоимость электромобилей для потребителей должна составлять около 2,5 млн рублей, заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития России Максим Колесников.

«У нас есть некий целевой ориентир, от которого мы сейчас считаем скидку. Общая стоимость (электромобиля) должна составить около 2,5 млн рублей», – сказал он.

Колесников напомнил, что в России действуют федеральные и региональные меры для желающих приобрести электромобиль. Среди федеральных мер – скидка на покупку транспорта: 625 тысяч для физических лиц и 925 тысяч – для юридических, если речь идет о лизинге.

«Кроме того, водители электрокаров имеют право на бесплатный проезд по платным участкам дорог. Что касается региональных мер, то это скидка или обнуление транспортного налога, бесплатные парковочные места», – отметил Колесников.

Он также сообщил, что планы производства электромобилей в России (не менее 7,5 тысяч электрокаров концу 2023 года и не менее 25 тысяч – к концу 2024 года) будут перевыполнены.

«Уже сейчас мы видим, что план будет перевыполнен, в том числе благодаря тому, что на отечественный рынок приходят новые игроки. Например, на ПМЭФ свою версию электромобиля представил «АвтоВАЗ», – отметил Колесников.

В частности, в министерстве ожидают, что к концу текущего году производство автомобилей на электричестве выйдет на отметку в 11 тысяч.

Колесников рассказал, что основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Кроме того, в 2024-2025 годах в России может появиться отечественный электродвигатель.

Фото: avto25.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"Моторинвест" и "Москвич" собирают китайские электромобили предлагая их по заоблачным ценам."АвтоВАЗ" выпуск электрической Калины Лады-ЭлЛады и Весты-ЕV давным-давно прекратил."Электромобили Мануфэкчуринг Рус" собирает электрические УАЗы только в грузовом исполнении."Группа ГАЗ" делает лишь единичные экземпляры электробусов ГАЗель.Так что вряд ли перечисленные электромобили интересны простым потребителям. Кроме упомянутых российских электромобилей надо упомянуть наш крымский "Эльтавр" из Симферополя.А так же "КОМЗ-Экспорт"(Тигарбо),"ТД Романов Моторс"(Конкордия),"Камышинский Машзавод"(Гердакар) и некоторые другие.А так же "ТМЗ"(Муравей),МЗиК,собирающие в основном внутрискладской и прочий электротранспорт,не интересный обычным покупателям.
06/17/2023 - 21:20
Аватар пользователя Т
Т
Еще есть российские электрокары марки "СЭГЗ".Но опять-же,они не легковые.
06/17/2023 - 21:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Калужской области тоже собирают китайские электромобили Кенгуру-Электро.
06/18/2023 - 14:34

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе будет создан второй индустриальный парк

индустриальный парк

В Севастополе будет запущена вторая очередь индустриального парка, так как в регионе необходимо увеличивать промышленный кластер

Об этом в ходе установочной конференции совета предпринимателей Севастополя рассказал губернатор Дмитрий Овсянников.

- Будет создан второй индустриальный парк, мы подобрали участок и скоро будем им заниматься, - отметил Овсянников.

Глава города подчеркнул необходимость развития промышленных зон в контексте прогнозируемого роста численности населения города, которое потребует создание новых рабочих мест:

- Вот недавно мы рассматривали очередную версию генплана – количество промзон уменьшилось, что вызвало у меня неприятие. У меня просто вопрос: у нас 550 тысяч жителей будет, а где они все работать будут, в торговле что ли? У нас должны быть хоть какие-то производственные участки. Мой подход  такой - промзону с режимом санитарным, с соответствующими коммуникациями,  которые подведены создать сложно, а сейчас лучше законсервировать то, что уже есть. А иначе, если мы все уберем, то будем потом специальные площадки создавать – индустриальные парки - в поле заново, поэтому позиция правительства простая -  не уменьшать сильно промзоны.

Овсянников даже в истории с ТЦ "Муссон" не готов сокращать участок промышленного назначения:

 - Вот даже у "Муссона" -  там часть торговая, но есть же и производственные площадки. Вот пусть производством занимается, а то, если разрешишь полностью коммерческое использование, то одна торговля и будет.

В начале июня правительство Севастополя завершило все юридические формальности по созданию первой площадки индустриального парка, размещенной на площади в 77 га в районе Камышовой объездной. На сегодня в парке есть 9 потенциальных резидентов.