Названа оптимальная стоимость доступного электромобиля в России

17 июня, 2023 - 18:07

Основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Стоимость электромобилей для потребителей должна составлять около 2,5 млн рублей, заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития России Максим Колесников.

«У нас есть некий целевой ориентир, от которого мы сейчас считаем скидку. Общая стоимость (электромобиля) должна составить около 2,5 млн рублей», – сказал он.

Колесников напомнил, что в России действуют федеральные и региональные меры для желающих приобрести электромобиль. Среди федеральных мер – скидка на покупку транспорта: 625 тысяч для физических лиц и 925 тысяч – для юридических, если речь идет о лизинге.

«Кроме того, водители электрокаров имеют право на бесплатный проезд по платным участкам дорог. Что касается региональных мер, то это скидка или обнуление транспортного налога, бесплатные парковочные места», – отметил Колесников.

Он также сообщил, что планы производства электромобилей в России (не менее 7,5 тысяч электрокаров концу 2023 года и не менее 25 тысяч – к концу 2024 года) будут перевыполнены.

«Уже сейчас мы видим, что план будет перевыполнен, в том числе благодаря тому, что на отечественный рынок приходят новые игроки. Например, на ПМЭФ свою версию электромобиля представил «АвтоВАЗ», – отметил Колесников.

В частности, в министерстве ожидают, что к концу текущего году производство автомобилей на электричестве выйдет на отметку в 11 тысяч.

Колесников рассказал, что основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Кроме того, в 2024-2025 годах в России может появиться отечественный электродвигатель.

Фото: avto25.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"Моторинвест" и "Москвич" собирают китайские электромобили предлагая их по заоблачным ценам."АвтоВАЗ" выпуск электрической Калины Лады-ЭлЛады и Весты-ЕV давным-давно прекратил."Электромобили Мануфэкчуринг Рус" собирает электрические УАЗы только в грузовом исполнении."Группа ГАЗ" делает лишь единичные экземпляры электробусов ГАЗель.Так что вряд ли перечисленные электромобили интересны простым потребителям. Кроме упомянутых российских электромобилей надо упомянуть наш крымский "Эльтавр" из Симферополя.А так же "КОМЗ-Экспорт"(Тигарбо),"ТД Романов Моторс"(Конкордия),"Камышинский Машзавод"(Гердакар) и некоторые другие.А так же "ТМЗ"(Муравей),МЗиК,собирающие в основном внутрискладской и прочий электротранспорт,не интересный обычным покупателям.
06/17/2023 - 21:20
Аватар пользователя Т
Т
Еще есть российские электрокары марки "СЭГЗ".Но опять-же,они не легковые.
06/17/2023 - 21:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Калужской области тоже собирают китайские электромобили Кенгуру-Электро.
06/18/2023 - 14:34

Страницы

Добавить комментарий

Министр культуры РФ готов снять ограничения "исторического поселения" при застройке Севастополя

В Севастополе будет снята часть ограничений при застройке территории города, которые накладывались указом министерства культуры РФ от 2016 года, который определял границы исторического поселения. Такое решение поможет приступить к активной стадии строительства 80 объектов ФЦП, многоквартирных, а также частных домов

Об этом сегодня по итогам встречи с губернатором Севастополя Дмитрием Овсянниковым заявил министр культуры РФ Владимир Мединский.

- В 16-м году был выпущен приказ министерства культуры, который, опираясь на мнение ряда экспертов, наложил избыточно жесткие ограничения к текущей застройке Севастополя, - отметил министр. - В этом году эксперты из НИИ "Генплана Москвы" выпустили новые рекомендации, которые в значительной степени отменяют первоначальные. Получилась конфликтная ситуация между двумя группами экспертов. Одна из которых, грубо говоря, запрещает все и, конечно, город так жить и развиваться не может. Другая  - много чего разрешает.

Мединский отметил, что по итогам "горячих обсуждений" сложившейся ситуации с губернатором Севастополя Дмитрием Овсянниковым и специалистами из правительства Севастополя было принято решение провести в ближайшие дни объединенное заседание градостроительного совета Севастополя, научно-методического совета минкульта с участием приглашенных экспертов. Этот совет должен поставить точку и выработать решение, которое позволит осуществлять строительство в городе: на пустырях, в бывших промышленных зонах, в сельхоззонах, но при этом не нарушать исторический облик города.

Овсянников подчеркнул, что принять данное решение необходимо в ближайшее время, так как приказ минкульта от 2016 года ставит под угрозу реализацию крупнейших объектов ФЦП:

- Решение данного вопроса скажется на реализации строительства объектов ФЦП. Нас поджимает время принятия документов, проектно-сметной документации по трем крупнейшим объектам – это онкологический диспансер, инфекционная больница, больница скорой медицинской помощи, которые как раз попали в зону ограничения. Эти участки под строительство были выбраны еще до ограничений 16-го года. Там находятся пустыри, другие объекты здравоохранения. Мы эту работу закончили, подали документы в Главгосэкспертизу и без изменения приказа минкульта данные проекты не будут согласованы.

Овсянников подчеркнул, что из-за ограничений, накладываемых "историческим поселением" страдают также собственники участков под индивидуальную жилую застройку, которые просто не могут начать строительство своих домов. Также заниженная этажность в ряде районов города не всегда оправдана.

В 2016 году главными лоббистами распространения статуса "исторического поселения" на ряд районов города были депутаты из группы Чалого. Как ни странно, в границы "исторического поселения" попал ряд депрессивных окраин Севастополя.