Названа оптимальная стоимость доступного электромобиля в России

17 июня, 2023 - 18:07

Основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Стоимость электромобилей для потребителей должна составлять около 2,5 млн рублей, заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития России Максим Колесников.

«У нас есть некий целевой ориентир, от которого мы сейчас считаем скидку. Общая стоимость (электромобиля) должна составить около 2,5 млн рублей», – сказал он.

Колесников напомнил, что в России действуют федеральные и региональные меры для желающих приобрести электромобиль. Среди федеральных мер – скидка на покупку транспорта: 625 тысяч для физических лиц и 925 тысяч – для юридических, если речь идет о лизинге.

«Кроме того, водители электрокаров имеют право на бесплатный проезд по платным участкам дорог. Что касается региональных мер, то это скидка или обнуление транспортного налога, бесплатные парковочные места», – отметил Колесников.

Он также сообщил, что планы производства электромобилей в России (не менее 7,5 тысяч электрокаров концу 2023 года и не менее 25 тысяч – к концу 2024 года) будут перевыполнены.

«Уже сейчас мы видим, что план будет перевыполнен, в том числе благодаря тому, что на отечественный рынок приходят новые игроки. Например, на ПМЭФ свою версию электромобиля представил «АвтоВАЗ», – отметил Колесников.

В частности, в министерстве ожидают, что к концу текущего году производство автомобилей на электричестве выйдет на отметку в 11 тысяч.

Колесников рассказал, что основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Кроме того, в 2024-2025 годах в России может появиться отечественный электродвигатель.

Фото: avto25.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"Моторинвест" и "Москвич" собирают китайские электромобили предлагая их по заоблачным ценам."АвтоВАЗ" выпуск электрической Калины Лады-ЭлЛады и Весты-ЕV давным-давно прекратил."Электромобили Мануфэкчуринг Рус" собирает электрические УАЗы только в грузовом исполнении."Группа ГАЗ" делает лишь единичные экземпляры электробусов ГАЗель.Так что вряд ли перечисленные электромобили интересны простым потребителям. Кроме упомянутых российских электромобилей надо упомянуть наш крымский "Эльтавр" из Симферополя.А так же "КОМЗ-Экспорт"(Тигарбо),"ТД Романов Моторс"(Конкордия),"Камышинский Машзавод"(Гердакар) и некоторые другие.А так же "ТМЗ"(Муравей),МЗиК,собирающие в основном внутрискладской и прочий электротранспорт,не интересный обычным покупателям.
06/17/2023 - 21:20
Аватар пользователя Т
Т
Еще есть российские электрокары марки "СЭГЗ".Но опять-же,они не легковые.
06/17/2023 - 21:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Калужской области тоже собирают китайские электромобили Кенгуру-Электро.
06/18/2023 - 14:34

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольский бизнес добился регулярной аудиенции у власти

Аудиенция

В Севастополе будет создан совет предпринимателей с участием представителей всех бизнес-кругов города от крупных корпораций до предпринимателей самолично стоящих за прилавком. Совет будет работать при  правительстве Севастополя, его заседания станут регулярными – не реже, чем раз в месяц, а принимать участие в них, помимо членов совета, будет губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников, а также главы профильных департаментов

С инициативой создания такого рабочего органа выступил ведущий девелопер Севастополя руководитель группы компаний "Парангон" Павел Лебедев в ходе прошедшего накануне круглого стола, на котором обсуждались проблемы крупного бизнеса в Севастополе.

По мнению Лебедева, такой орган необходимо создать, чтобы реальные предприниматели, а не полумифические корпорации могли влиять на разработку нормативных актов, по которым севастопольскому бизнесу предстоит жить. Сегодня же город перенасыщен разномастными организациями, которые занимаются не решением проблем предпринимателей, а перетягивают одеяло друг на друга.

- В Севастополе есть очень много институтов: РСПП, "Деловая Россия", "Опора России", плюс еще малый и средний бизнес. У меня есть предложение: нас (бизнесменов – ред.) много, но у всех одна цель. А почему бы нам не создать совет предпринимателей, где двери открыты для любого желающего, не ограничены какими-либо критериями, но самое главное, чтобы было взаимодействие с правительством. Этот совет сможет инициировать нормативные документы, прошедшие юридическую экспертизу в правительстве, для одной цели - развития экономики Севастополя, - обратился Лебедев к собравшимся бизнесменам.

Инициативу инвестора "Парангона" практически единогласно поддержали все представители крупного бизнеса Севастополя. Поддержку нововведение получило и со стороны правительства города.

 - Если такой субъект для диалога появится, который способен заявлять позицию бизнеса, то важно, чтобы он был представлен достойно, репрезентативно действительно  отражал ситуацию в городе. Правительство готово к этому диалогу, - подчеркнул вице-губернатор Илья Пономарев.

Пономарев заверил собравшихся, что губернатор Дмитрий Овсянников настроен на максимально продуктивный диалог с бизнес-сообществом Севастополя.

Кроме того, губернатор готов встречаться с советом предпринимателей города не реже, чем раз в месяц и приглашать на эти встречи профильных глав департаментов в зависимости от заявленной проблематики.

Присутствующие на заседании представители севастопольского бизнес-сообщества подчеркнули, что на сегодняшний день главная проблема – это переоформление украинских прав собственности, а также украинских договоров аренды. Минимально этот процесс занимает около года. Специалисты МФЦ зачастую некомпетентны и не могут дать грамотную консультацию, а регистраторов прав собственности элементарно не хватает. Вице-губернатор Пономарев пообещал, что на следующей встрече с предпринимателями будет присутствовать директор департамента имущественных и земельных отношений Рустэм Зайнуллин, который сможет ответить на все злободневные вопросы севастопольского бизнеса.