Названа оптимальная стоимость доступного электромобиля в России

17 июня, 2023 - 18:07

Основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Стоимость электромобилей для потребителей должна составлять около 2,5 млн рублей, заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития России Максим Колесников.

«У нас есть некий целевой ориентир, от которого мы сейчас считаем скидку. Общая стоимость (электромобиля) должна составить около 2,5 млн рублей», – сказал он.

Колесников напомнил, что в России действуют федеральные и региональные меры для желающих приобрести электромобиль. Среди федеральных мер – скидка на покупку транспорта: 625 тысяч для физических лиц и 925 тысяч – для юридических, если речь идет о лизинге.

«Кроме того, водители электрокаров имеют право на бесплатный проезд по платным участкам дорог. Что касается региональных мер, то это скидка или обнуление транспортного налога, бесплатные парковочные места», – отметил Колесников.

Он также сообщил, что планы производства электромобилей в России (не менее 7,5 тысяч электрокаров концу 2023 года и не менее 25 тысяч – к концу 2024 года) будут перевыполнены.

«Уже сейчас мы видим, что план будет перевыполнен, в том числе благодаря тому, что на отечественный рынок приходят новые игроки. Например, на ПМЭФ свою версию электромобиля представил «АвтоВАЗ», – отметил Колесников.

В частности, в министерстве ожидают, что к концу текущего году производство автомобилей на электричестве выйдет на отметку в 11 тысяч.

Колесников рассказал, что основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Кроме того, в 2024-2025 годах в России может появиться отечественный электродвигатель.

Фото: avto25.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"Моторинвест" и "Москвич" собирают китайские электромобили предлагая их по заоблачным ценам."АвтоВАЗ" выпуск электрической Калины Лады-ЭлЛады и Весты-ЕV давным-давно прекратил."Электромобили Мануфэкчуринг Рус" собирает электрические УАЗы только в грузовом исполнении."Группа ГАЗ" делает лишь единичные экземпляры электробусов ГАЗель.Так что вряд ли перечисленные электромобили интересны простым потребителям. Кроме упомянутых российских электромобилей надо упомянуть наш крымский "Эльтавр" из Симферополя.А так же "КОМЗ-Экспорт"(Тигарбо),"ТД Романов Моторс"(Конкордия),"Камышинский Машзавод"(Гердакар) и некоторые другие.А так же "ТМЗ"(Муравей),МЗиК,собирающие в основном внутрискладской и прочий электротранспорт,не интересный обычным покупателям.
06/17/2023 - 21:20
Аватар пользователя Т
Т
Еще есть российские электрокары марки "СЭГЗ".Но опять-же,они не легковые.
06/17/2023 - 21:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Калужской области тоже собирают китайские электромобили Кенгуру-Электро.
06/18/2023 - 14:34

Страницы

Добавить комментарий

Севастополь потратит почти девять миллионов на зрительские сидения футбольного стадиона [фото]

За эти деньги предлагается заменить 5800 сидений

В Севастополе выделят 8,7 млн рублей на закупку новых сидений для болельщиков на стадионе СОК "Севастополь" (домашняя арена клуба "Севастополь"). Информация об этом размещена на сайте госзакупок, сообщает корреспондент Форпост-Севастополь.

Напомним, стадион расположен по улице Брестская, 21 в Нахимовском районе города. В 2011 году здесь провели капитальный ремонт: отремонтировали помещения и трибуны, заменили игровой газон, установили табло и мачты освещения. Это было сделано в связи с тем, что футбольный клуб "Севастополь" вышел в украинскую футбольную премьер-лигу, а значит, стадион должен был соответствовать определенным нормативам.

Тогда же на стадионе установили новые сиденья для болельщиков и увеличили его вместимость. Вместо деревянных сидений здесь появилось почти 6 тысяч пластиковых.

С переходом в правовое поле Российской Федерации интерес к футболу в Севастополе заметно упал. Если раньше трибуны были заполнены болельщиками до предела, то сейчас на самые серьезные матчи не наберется и половины стадиона. Тенденцию понять можно: из-за жалобы украинской федерации футбола ни одну крымскую футбольную команду УЕФА не пропустил в Чемпионат России. Поэтому в Крыму вынуждены были организовать Чемпионат Премьер-лиги Крымского футбольного союза, в котором играют только местные команды. Самые популярные из них – ФК "Севастополь", симферопольские "Таврия" и "Крымтеплица", бахчисарайский "Кызылташ", керченский "Океан". На домашние матчи ФК "Севастополь" с этими командами приходят максимум несколько тысяч болельщиков – как правило, самых преданных. Упал интерес к футболу даже у самых радикальных фанатов, так называемых "ультрас". Сегодня они ведут себя вполне спокойно, не устраивая на севастопольском стадионе провокаций во время матчей и не вырывая сиденья, чтобы бросить их в болельщиков команды-соперника. Да и в целом, если проанализировать недавние снимки с матчей на стадионе СОК "Севастополь", сиденья на трибунах выглядят вполне неплохо. Видимых повреждений на них нет, сломанных сидений также не видно.

Однако севастопольские власти считают иначе. 23 ноября на сайте госзакупок появилось извещение о поставке пластиковых сидений для болельщиков на стадионе по адресу: г. Севастополь, ул. Брестская, 21. Начальная (максимальная) цена договора: 8 700 000 рублей. За эти деньги предлагается заменить 5800 сидений. Заказчиком выступает ГАУ "Центр спортивной подготовки сборных команд Севастополя". Итоги конкурса объявят 14 декабря.

Традиционно, проверим стоимость таких сидений в специализированных магазинах. Согласно информации, опубликованной на сайтах, максимальная цена за одно такое сиденье (при покупке оптом от 5 тысяч штук) составляет 673 рубля.

Соответственно, 5800 сидений будут стоить чуть меньше четырех миллионов рублей. Напомним, это стоимость самых дорогих сидений, которые удалось найти в онлайн-магазине. В Севастополе на их закупку выделяют 8,7 млн рублей. За эти деньги подрядчик должен обеспечить поставку товара, демонтировать старые сиденья и установить на их месте новые. Все работы должны занять не более 40 календарных дней от даты подписания договора.

С одной стороны, вполне вероятно, что именно в такую сумму и обойдутся все работы, с учетом демонтажа и установки новых сидений. С другой – эти деньги можно было направить на другие спортивные объекты, реконструкция которых затянулась на долгие годы.

К примеру, на постройку Ледового дворца, на реконструкцию стадиона "Горняк" в Балаклаве, или же на капитальный ремонт комплекса 200-летия Севастополя. Но в Севастополе предпочитают не ремонтировать те объекты, которые в этом нуждаются, а менять вполне пригодные для эксплуатации. Зачем городу, где футбольные интриги уже давно ушли на задний план, новые сиденья для трибун – загадка.