Названа оптимальная стоимость доступного электромобиля в России

17 июня, 2023 - 18:07

Основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Стоимость электромобилей для потребителей должна составлять около 2,5 млн рублей, заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития России Максим Колесников.

«У нас есть некий целевой ориентир, от которого мы сейчас считаем скидку. Общая стоимость (электромобиля) должна составить около 2,5 млн рублей», – сказал он.

Колесников напомнил, что в России действуют федеральные и региональные меры для желающих приобрести электромобиль. Среди федеральных мер – скидка на покупку транспорта: 625 тысяч для физических лиц и 925 тысяч – для юридических, если речь идет о лизинге.

«Кроме того, водители электрокаров имеют право на бесплатный проезд по платным участкам дорог. Что касается региональных мер, то это скидка или обнуление транспортного налога, бесплатные парковочные места», – отметил Колесников.

Он также сообщил, что планы производства электромобилей в России (не менее 7,5 тысяч электрокаров концу 2023 года и не менее 25 тысяч – к концу 2024 года) будут перевыполнены.

«Уже сейчас мы видим, что план будет перевыполнен, в том числе благодаря тому, что на отечественный рынок приходят новые игроки. Например, на ПМЭФ свою версию электромобиля представил «АвтоВАЗ», – отметил Колесников.

В частности, в министерстве ожидают, что к концу текущего году производство автомобилей на электричестве выйдет на отметку в 11 тысяч.

Колесников рассказал, что основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Кроме того, в 2024-2025 годах в России может появиться отечественный электродвигатель.

Фото: avto25.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"Моторинвест" и "Москвич" собирают китайские электромобили предлагая их по заоблачным ценам."АвтоВАЗ" выпуск электрической Калины Лады-ЭлЛады и Весты-ЕV давным-давно прекратил."Электромобили Мануфэкчуринг Рус" собирает электрические УАЗы только в грузовом исполнении."Группа ГАЗ" делает лишь единичные экземпляры электробусов ГАЗель.Так что вряд ли перечисленные электромобили интересны простым потребителям. Кроме упомянутых российских электромобилей надо упомянуть наш крымский "Эльтавр" из Симферополя.А так же "КОМЗ-Экспорт"(Тигарбо),"ТД Романов Моторс"(Конкордия),"Камышинский Машзавод"(Гердакар) и некоторые другие.А так же "ТМЗ"(Муравей),МЗиК,собирающие в основном внутрискладской и прочий электротранспорт,не интересный обычным покупателям.
06/17/2023 - 21:20
Аватар пользователя Т
Т
Еще есть российские электрокары марки "СЭГЗ".Но опять-же,они не легковые.
06/17/2023 - 21:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Калужской области тоже собирают китайские электромобили Кенгуру-Электро.
06/18/2023 - 14:34

Страницы

Добавить комментарий

Сенсация, высосанная из нечистого пальца

Подконтрольные краснодарскому физкультурнику Николаеву СМИ избрали Евпаторию местом своих псевдорасследований

Так уж получилось, что Олег Николаев стал сплошным "эксом" — то есть бывшим, если не усложнять свою речь иностранными заимствованиями. Бывшим ресторатором, организатором сети фастфуда, кандидатом в депутаты, теперь вот директором корпорации развития. Все начинания господина Николаева идут крахом, все действия ведут к закономерному финалу – этот бородатый авантюрист неизменно теряет деньги и остатки репутации, оставляя при себе лишь злость и зависть к более успешным людям, пишет издание Sev.Life.

Не так давно в сразу нескольких подконтрольных Николаеву Интернет-ресурсах появилась очередная "сенсация", касающаяся бизнеса человека, которого всеобщий «бывший» больше всего боится и ненавидит. Речь идет о известном инвесторе и меценате Павле Лебедеве, а точнее, об очередном крупном проекте – жилом комплексе "Аква-Евпатория".

В частности, "Крымский канал", а вслед за ним и различные "форпосты", радостно сообщает, что строительство там заморожено, а прокуратура якобы собирается признать подписанный с мэрией Евпатории договора незаконными. Причина, по версии аффилированных с  "эксом" СМИ, в том, что севастопольский застройщик будто бы не "поделился" с местным руководством долями.

Из всего этого горячечного бреда единственным фактом является приостановка строительства, однако дело тут вовсе не в мифических разногласиях, а в распоряжении Кабмина Крыма, согласно которому в период курортного сезона запрещены все стройки на побережье полуострова. Разъедутся туристы, и возведение "Аква-Евпатории" продолжится.

Очевидно, что подконтрольным господину Николаеву медиа-ресурсам все труднее находить "компромат" на Павла Лебедева, который, как известно, принципиально не работает с бюджетными средствами, а все  сделки оформляет прозрачно и юридически безупречно. Поэтому и отталкиваются "примечательные форпосты" от любого, даже вполне себе обычного факта.

Однако в данном случае прыти николаевским писакам добавила личная обида, психологическая травма, полученная их шефом в ходе недавнего изгнания с поста главы корпорации развития Севастополя.

Как известно, именно Павел Лебедев был одним из инициаторов собрания представителей бизнес-сообщества Севастополя, на котором вице-губернатору Пономареву открытым текстом сказали, что далее терпеть демагога и авантюриста во главе учреждения, призванного привлекать в регион инвестиции, они не желают. И наиболее веско это прозвучало именно в устах Лебедева.

В правительстве к мнению предпринимателей прислушались, и дипломированный физкультурник Николаев стал безработным. Таким образом у экс-директора появилась масса свободного времени для сочинения разного рода "влажных фантазий".

Таким образом, причиной появившихся измышлений по поводу "Аква-Евпатории" стала банальная и пошлая зависть неудачника, не сумевшего в своей жизни реализовать ни одного мало-мальски долговременного проекта к одному из крупнейших девелоперов Севастополя. К этому прибавилось чувство мести за совещание, поставившее точку на карьере Николаева в качестве "главного по инвесторам".

Человеку, за целый год не сумевшего привлечь в экономику города даже рубля, приходится теперь мелко мстить и высасывать "сенсации" из пальца с весьма сомнительной чистотой.