Названа оптимальная стоимость доступного электромобиля в России

17 июня, 2023 - 18:07

Основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Стоимость электромобилей для потребителей должна составлять около 2,5 млн рублей, заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития России Максим Колесников.

«У нас есть некий целевой ориентир, от которого мы сейчас считаем скидку. Общая стоимость (электромобиля) должна составить около 2,5 млн рублей», – сказал он.

Колесников напомнил, что в России действуют федеральные и региональные меры для желающих приобрести электромобиль. Среди федеральных мер – скидка на покупку транспорта: 625 тысяч для физических лиц и 925 тысяч – для юридических, если речь идет о лизинге.

«Кроме того, водители электрокаров имеют право на бесплатный проезд по платным участкам дорог. Что касается региональных мер, то это скидка или обнуление транспортного налога, бесплатные парковочные места», – отметил Колесников.

Он также сообщил, что планы производства электромобилей в России (не менее 7,5 тысяч электрокаров концу 2023 года и не менее 25 тысяч – к концу 2024 года) будут перевыполнены.

«Уже сейчас мы видим, что план будет перевыполнен, в том числе благодаря тому, что на отечественный рынок приходят новые игроки. Например, на ПМЭФ свою версию электромобиля представил «АвтоВАЗ», – отметил Колесников.

В частности, в министерстве ожидают, что к концу текущего году производство автомобилей на электричестве выйдет на отметку в 11 тысяч.

Колесников рассказал, что основными производителями электромобилей являются компании «Москвич», «АвтоВАЗ», «Моторинвест», «Электромобили Мануфэктеринг Рус» и Группа ГАЗ.

Кроме того, в 2024-2025 годах в России может появиться отечественный электродвигатель.

Фото: avto25.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"Моторинвест" и "Москвич" собирают китайские электромобили предлагая их по заоблачным ценам."АвтоВАЗ" выпуск электрической Калины Лады-ЭлЛады и Весты-ЕV давным-давно прекратил."Электромобили Мануфэкчуринг Рус" собирает электрические УАЗы только в грузовом исполнении."Группа ГАЗ" делает лишь единичные экземпляры электробусов ГАЗель.Так что вряд ли перечисленные электромобили интересны простым потребителям. Кроме упомянутых российских электромобилей надо упомянуть наш крымский "Эльтавр" из Симферополя.А так же "КОМЗ-Экспорт"(Тигарбо),"ТД Романов Моторс"(Конкордия),"Камышинский Машзавод"(Гердакар) и некоторые другие.А так же "ТМЗ"(Муравей),МЗиК,собирающие в основном внутрискладской и прочий электротранспорт,не интересный обычным покупателям.
06/17/2023 - 21:20
Аватар пользователя Т
Т
Еще есть российские электрокары марки "СЭГЗ".Но опять-же,они не легковые.
06/17/2023 - 21:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Калужской области тоже собирают китайские электромобили Кенгуру-Электро.
06/18/2023 - 14:34

Страницы

Добавить комментарий

Ограничения при застройке Севастополя снимут уже на следующей неделе

застройка

О либерализации ограничений застройки города во вторник заявил министр культуры РФ                              

Либерализация режима ограничений, налагаемых при застройке Севастополя в соответствии с приказом минкульта, определяющим границы "достопримечательного места", может произойти уже на следующей неделе по итогам совместного заседания градостроительного совета Севастополя с экспертами минкульта.

Об этом "Объективу" рассказал главный архитектор города Александр Моложавенко.

- На следующей неделе состоится это заседание… Это облегчит жизнь тем гражданам, которые нам пишут многочисленные письма с просьбой пересмотреть эти характеристики, - отметил Моложавенко.

Он уточнил, что речь идет о приказе минкульта от 12 августа 2016 года, который определил ограничения в границах достопримечательного места Херсонес Таврический, крепости Чембала и крепости Каламита. Он охватил фактически всю жилую территорию города Севастополя.

- На наш взгляд та работа, которая была сделана, она не могла быть сделана идеально, так как базировалась на материалах 14-го и 15-го годов. На тот момент еще не было всей полноты сведений обо всех земельных участках, об их видах разрешенного использования, - уточнил он. - Эта работа требует доработки. Особенно, если учитывать перспективы развития Севастополя, увеличения численности населения.

В качестве примера Моложавенко привел участки под ИЖС, когда нахождение в границах достопримечательного места необоснованно снижало этажность, так собственники не могли построить даже двух или трехэтажный дом. Или при разрешенной застройке в 20% собственник участка под ИЖС в четыре сотки в принципе не мог ничего на нем построить. Также в качестве примера нерациональных ограничений "достопримечательного места" чиновник привел ограничение этажности на улице Руднева, так как она попадает в видовую зону Херсонеса Таврического.  

При этом Моложавенко подчеркнул, что застройки горы Аскети, на которой расположена крепость Чембала, не произойдет.

О готовности пойти на либерализацию ограничений застройки Севастополя во вторник, 19 июня, заявил министр культуры Владимир Мединский.