ВСУ пытались атаковать корабль ЧФ в 300 километрах от Севастополя

11 июня, 2023 - 19:39

В Минобороны РФ рассказали об уничтожении шести украинских беспилотных катеров.

Вооруженные силы Украины атаковали безэкипажными катерами корабль "Приазовье" Черноморского флота, обеспечивающий безопасность газопроводов "Турецкий поток" и "Голубой поток" в юго-восточной части Черного моря. Об этом сообщили в Минобороны России.

"Около 1:30 11 июня вооруженными силами Украины осуществлена безуспешная попытка атаковать шестью морскими быстроходными безэкипажными катерами корабль "Приазовье" Черноморского флота, выполняющий задачи контроля обстановки и обеспечения безопасности по маршрутам пролегания газопроводов "Турецкий поток" и "Голубой поток" в юго-восточной части Черного моря", - сообщили в российском военном ведомстве.

Там подчеркнули, что экипаж в ходе отражения атаки уничтожил все катера огнем из штатного вооружения, в это время российский корабль находился в 300 км юго-восточнее Севастополя.

"Пострадавших нет. Корабль повреждений не получил. Корабль "Приазовье" Черноморского флота продолжает выполнение поставленных задач", - проинформировали в ведомстве.

Кроме того, в Минобороны РФ заявили, что в ходе атаки сегодня ночью, "как и в ходе предыдущих подобных атак, в воздушном пространстве центральной части Черного моря вел разведку стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат RQ-4B Global Hawk Военно-воздушных сил США".

Предыдущая подобная атака была совершена Украиной 24 мая, тогда три украинских беспилотных катера попытались атаковать корабль "Иван Хурс" Черноморского флота, который выполнял задачи по обеспечению безопасности функционирования газовых трубопроводов "Турецкий поток" и "Голубой поток" в исключительной экономической зоне Турции. Все они были уничтожены огнем из штатного вооружения корабля. Военнослужащие экипажа разведывательного корабля, отбившие атаку беспилотных надводных аппаратов в районе Босфора, были представлены к боевым государственным наградам. 

Фото: statenews.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Давно доказано и всем известно,что пускают эти водные дроны с "зерновой сделки".Но мы и дальше будем ее продлевать,ведь для нашей власти и нашего ...... интересы олигархов превыше всего.Потому же и прокачке газа через Украину СВО не помеха,потому же и десятки стратегических оборонных заводов банкротим и сносим прямо сейчас,потому же...Да много чего потому же,продолжать можно бесконечно.А простой народ пущай воюет,как говорится-кому война,а кому...
06/11/2023 - 19:56
Аватар пользователя Враг капитала
Враг капитала
Если бы наши правящие олигархи ЕдиноРоссы грабя страну пускай и не наказывались,а хотя-бы осуждались президентом...Но они наоборот за это разграбление страны только Героями России становятся!.Например Сердюков(экс министр обороны РФ)-"оптимизировал" армию и флот,ликвидировав все зарубежные российские военные базы,уничтожив и распродав военное имущество,заводы,объекты,полигоны и земли МО РФ застройщикам(при этом уведя вырученные с этого деньги не в казну РФ,а в зарубежные офышоры)-за это получил Героя РФ и повышение в должности.Другой Герой РФ Чемезов(глава Ростеха),уничтоживший большую часть российского ОПК и продолжающий уничтожать его остатки,причем с началом СВО-уничтожать в особо спешном темпе.Из этой серии и Миллер(глава Газпрома)-после принятых Путиным контрсанкций против ЕС,он вместо перекрытия газового вентиля питающего российским газом страны ЕС/НАТО,утроил туда его поставки,еще и цену скинул.И за это...догадались? Правильно: получил от президента награду Герой труда.А сегодня он возобновил транзит газа через Украину,наверное за это он скоро получит Героя России...Возникает вопрос: так кто у России враги? Неужели только те,кто смеет замечать это безобразие и задавать такие вопросы(тобишь простой народ)?...
06/11/2023 - 21:49

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.