Минстрой разрешил переселять из аварийного жилья в деревянные многоквартирные дома

3 мая, 2023 - 15:06

Соответствующие рекомендации дополняются регламентами на "здания жилые одноквартирные с деревянным каркасом", "здания жилые многоквартирные с применением деревянных конструкций" и "здания из деревянных срубных конструкций".

Минстрой России внес поправки в рекомендации по формированию субъектами РФ региональных адресных программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, которые предусматривают возможность переселения людей в деревянные дома, как индивидуальные, так и многоквартирные. Такая информация содержится в приказе министерства, передает ТАСС.

"В рекомендуемом перечне характеристик проектируемых (строящихся) и приобретаемых жилых помещений, которые будут предоставлены гражданам в рамках реализации региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, приведенном в приложении №2 к методическим рекомендациям по формированию субъектами Российской Федерации региональных адресных программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, <...> дополнить словами следующего содержания: <...> "СНиП II-25-80 Деревянные конструкции", - говорится в приложении к приказу Минстроя от 27 апреля 2023 года.

Также рекомендации дополняются регламентами на "здания жилые одноквартирные с деревянным каркасом", "здания жилые многоквартирные с применением деревянных конструкций" и "здания из деревянных срубных конструкций".

В свою очередь, генеральный директор группы компаний "CLT девеломпент" Павел Карнаух подчеркнул, что в России деревянные здания из CLT-панелей (монолитные плиты из перекрестно склеенных деревянных слоев) будут широко востребованы, так как возведение многоэтажных домов из этого материала в 2,5 раза быстрее строительства домов по современной железобетонной технологии.

"Конструкции домов из этого материала сейсмоустойчивы, а их вес в пять раз меньше, чем вес бетонных конструкций - один куб монолита из бетона весит 2,5 т, а из древесины CLT - 470 кг. За счет этого дома из CLT-панелей можно возводить над подземными сооружениями, например тоннелями или метро, что дает дополнительные возможности для застройки в крупных городах", - отметил в беседе с ТАСС Павел Карнаух.

Также документ Минстроя вносит изменения в характеристики зданий для сейсмически опасных районов, территории с просадочными грунтами и в труднодоступных районах, где теперь "допускается применение комплектов домов высокой степени заводской готовности на основе деревянного каркаса, массивных деревянных панелей и (или) клееных конструкций для возведения многоквартирных жилых зданий".

Ранее президент России Владимир Путин поручил в ближайшие два года выделять до 10 млрд рублей на строительство малоэтажных деревянных домов из отечественных заводских комплектов для переселения граждан из аварийного жилья. Доклад правительства РФ об исполнении глава государства ждет до 1 июля 2023 года. Также власти рассмотрят возможность шире использовать деревянное домостроение при возведении объектов социальной инфраструктуры.

По данным Минстроя на 2021 год, с 1 января 2012 года по 1 января 2017 года объем признанного аварийным жилого фонда только в Арктической зоне составляет 2,6 млн кв. м. Доля жилищного фонда, расположенного в Арктической зоне и признанного аварийным, относительно всего аварийного фонда РФ, составляет более 25%. 

Фото: ancb.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Jorj
Jorj
Ахаха, да че заморачиваться, давайте уже в палатки и землянки!
05/03/2023 - 16:54

Страницы

Добавить комментарий

Латать ямы, чинить знаки и восстанавливать "зебры" дорожникам придется быстрее

Ряд нововведений касается уборки дорог

Дорожные и коммунальные службы в России обязаны будут быстро латать ямы, чинить знаки и очищать тротуары по новым правилам.

Об этом сообщает "Авто@Mail.Ru".

C 1 сентября вводится новый ГОСТ с требованиями к эксплуатационному состоянию дорог и улиц. Документ содержит более четкие понятия выбоин и повреждений, а также вводит обязанность убирать "посторонние предметы" с проезжей части.

Первый блок нововведений касается дорожных дефектов. По действующему стандарту допустимый размер выбоины или просадки - 15 см в длину, 5 см в глубину и 60 см в ширину. Все, что больше, должно быть устранено в срок от пяти до десяти суток. Повреждение покрытия длиной от 15 см, глубиной от 5 см и площадью от 0,06 кв. м должно быть устранено в срок от 1 до 12 дней. Если выбоина или пролом меньше, то время на ремонт составит от 5 до 20 суток.

На устранение "волны" на асфальте отводится 5-12 суток, "гребенки" - 10-14 суток, колеи - 5-14 суток. За сутки должен быть отремонтирован или заменен знак приоритета, предписания или особого предписания, для остальных указателей предельный срок трое суток. Дефекты разметки должны быть устранены за месяц, но если повреждена пешеходная "зебра", то ее нужно восстановить в течение трех суток. Кроны деревьев, загораживающие знаки, должны быть обрезаны в течение одного-трех дней.

Ряд нововведений касается уборки. Дорожные службы обязаны устранять "посторонние предметы" (например, обломки ограждений, куски покрышек, бамперов) с проезжей части, улиц, тротуаров, остановок в течение трех часов с момента обнаружения, с разделительных полос и обочин - в течение трех суток. На асфальте не должно быть разлива бензина, масла, мазута, россыпи грунта площадью более 1 кв. м: они должны быть удалены в срок от одного до трех дней.

Меняются правила зимнего содержания автодорог, они разрабатывались с учетом опыта Германии, Финляндии, Норвегии, Австрии, Латвии, США, Канады, рассказали газете "Коммерсант" в Минтрансе и РосдорНИИ.

Введено понятие "момент обнаружения зимней скользкости": дата и время поступления информации об образовании гололеда с метеостанций "или из других источников". Введены описания рыхлого, талого снега, стекловидного льда, гололеда, уплотненного снега и снежного наката.

Описаны требования к состоянию тротуаров, пешеходных дорожек, проходов на мостах: слой рыхлого снега на них толщиной более 5 см должны убрать в течение суток. В регионах с суровым климатом дорожникам разрешат использовать на дороге уплотненный снежный покров (УСП) толщиной 3-8 см. По сути, речь идет о легализации практики применения "зимников" в Сибири и Якутии. УСП можно будет применять с ограничением скорости до 60 км/ч, и только на дорогах с низкой интенсивностью движения (до 1,5 тыс. машин в сутки).