Как могут попадать в Крым украинские беспилотники

20 августа, 2022 - 18:02

По словам военного эксперта, такого рода акции тщательно готовятся.

Атаки беспилотников по военным объектам в Крыму и Севастополе были тщательно и профессионально спланированы. Аппараты движутся по заранее проработанной траектории, которая находится в слепой зоне средств противовоздушной обороны и радиолокационных станций. Такое мнение РИА Новости Крым озвучил военный эксперт Алексей Леонков.

Утром в субботу, 20 августа, беспилотный летательный аппарат атаковал штаб Черноморского флота в Севастополе. Он был сбит в воздухе – сработал пост воздушной обороны флота, однако устройство упало на крышу здания штаба и загорелось. Системы ПВО на полуострове активно работают с 18 августа – попытки атаковать военные объекты зафиксированы в Керчи, Севастополе и Евпатории. По мнению Леонкова, эти атаки – тщательно и спланированные акции противника.

По словам эксперта, такого рода акции тщательно готовятся: производится оптико-электронная разведка местности с использованием космической радиоразведки. Определяется расположение комплексов ПВО, зона покрытия и слепые зоны. Выбирается наиболее оптимальный маршрут для запуска аппарата.

Леонков предполагает, что маршрут беспилотника был проложен по морю на очень низкой высоте – таким образом он остается невидимым для системы ПВО.

Беспилотник, который предположительно применялся для атаки штаба флота в Севастополе, военный аналитик отнес к среднему классу, дальность полета такого аппарата порядка 200 километров.

"Такого рода беспилотники заглушить сложно, потому что у него нет канала управления. Он идет в автоматическом режиме по заложенным координатам. У аппарата есть некий прообраз бортовой цифровой вычислительной машины – инерциальная навигационная система, которая прокладывает маршрут. Проложить его можно, обладая информацией обо всех точках поворота, так называемых реперных точках, и координатами", – констатировал Леонков.

Действовать против такого оружия можно только комплексной противовоздушной обороной, считает он. Для этого по побережью Крыма необходимо размещать дополнительные РЛС, которые смогут эффективно отслеживать заходы беспилотников с акватории Черного моря.

"Такого рода тактика применяется для стационарных объектов, поэтому беспилотники и приравнивают к ракетам средней дальности, фактически это та же самая ракета, которая идет по координатам", – уточнил эксперт.

В заключении он отметил, что беспилотники несут "определенного рода угрозу, но не являются "оружием массового поражения, из-за которого нужно поднимать панику".

Леонков убежден, что оборонные ведомства уже занимаются вопросом профилактики таких атак и усиливают меры защиты.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Раз беспилотники не управляются операторами-значит по подвижным целям(таким как например городской транспорт)и кораблям ЧФ удар они нанести не смогут(особенно если корабли будут часто менять место стоянки).А вот по неподвижным объектам,как военные склады и топливохранилища-запросто.Если не найти действенный способ борьбы с такими дронами,то может и гражданские бензозаправки они вскоре будут атаковывать.Ведь они же уроды.

08/20/2022 - 22:17

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольский школьник после инцидента с водителем боится ездить в маршрутках

Мама ребенка обратилась в полицию и следком

11-летний севастополец Егор возвращался из школы домой. Учится ребенок в городе, а живет - на мысе Фиолент, в получасе езды на автобусе. Обычно его подвозит папа, но в тот день не смог – забирал дочек с кружка на другом конце города.

Вполне взрослый для самостоятельной поездки мальчик отправился на остановку и сел в автобус №3, следующий до Фиолента.

Водитель севастопольской маршрутки удерживал ребенка в автобусе - ведется проверка

В Севастополе принято платить не на входе, а на выходе. На нужной остановке парнишка показал водителю удостоверение, дающее право на бесплатный проезд в общественном транспорте. И тут двери автобуса захлопнулись, передает КП.

- У нас большая семья, 10 детей, и приходится, конечно, ребятам ездить на маршрутках. Сын позвонил в слезах, сказал, что его водитель не выпускает из автобуса, потому что он не заплатил. Хотя Егор показывал удостоверение, позволяющее ездить бесплатно, - поделилась мама мальчика Светлана Королева. - Когда сын попросил выйти на остановке, водитель сказал «не выпущу, пока не расплатишься». Ребенок ответил, что у него нет денег, начал рыдать. Но автобус не остановился.

Светлана запаниковала и позвонила по номеру 112.

- Я спросила, что делать, если ребенка увозят в неизвестном направлении. А на второй линии мне уже звонил Егор, и, всхлипывая, сказал, что за него расплатились. Водитель все-таки выпустил.

По словам мамы мальчика, ему пришлось идти домой полкилометра. Семья живет в дачном массиве, тротуаров там до сих пор нет, так что ребенок шел прямо по проезжей части.

- Дома Егор рыдал, теперь боится ездить в маршрутках. Ночью ему снятся кошмары, он у нас очень впечатлительный, - продолжила Светлана.

Женщина обратилась в полицию и следком.

В пресс-службе следственного комитета по Севастополю сообщили, что сейчас изучают все изложенные в СМИ сведения и обстоятельства происшествия с несовершеннолетним. Далее действиям водителя дадут правовую оценку.

Отметим, что до декабря в севастопольских маршрутках не действовали льготы на проезд. Но всех перевозчиков до 1 декабря обязали заключить договоры и перейти на регулируемый тариф. Только в этом случае власти получают законодательное основание выплачивать предприятиям компенсацию за провоз льготников.

- Перевозчик на данном маршруте до сих пор работает по нерегулируемому тарифу, - в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя. - Со стороны департамента транспорта проведена разъяснительная работа с перевозчиком по недопущению повторения подобной ситуации в дальнейшем, а также о привлечении данного водителя к дисциплинарной ответственности. В случае, если, по мнению родителей ребенка, меры, предпринятые к водителю, окажутся неудовлетворительными, они вправе добиться более существенных мер ответственности в судебном порядке.

Частный перевозчик, который замешан в скандале, уже не раз оказывался в центре внимания СМИ.

Так, в 2015 году он отменил маршрут №32, связывающий Инкерман с Корабельной стороной, и сократил маршрут № 117. В обеих случаях он мотивировал свои действия по сокращению и отмене маршрутов их низкой рентабельностью.

В 2016 тот же перевозчик не подал вовремя документы для продления контракта на перевозку пассажиров по маршруту №33. Из-за этого люди стояли в ожидании транспорта на остановках практически по два часа.