Онлайн-кассы должны применять все бизнесмены - УФНС Севастополя

29 июля, 2022 - 11:39

На сегодняшний день в городе применяют ККТ более 11000 налогоплательщиков, которые  зарегистрировали  более 19 000 единиц кассовой техники.

В 2022 году применять контрольно-кассовую технику обязаны практически все организации и предприниматели, осуществляющие наличные расчеты, в том числе субъекты, относящиеся к малому и микро бизнесу.

Напомним, что с 2017 года происходил поэтапный переход налогоплательщиков на применение контрольно-кассовой техники нового поколения – онлайн-кассы, которые обеспечивают автоматическую передачу фискальных данных в информационную систему налоговых органов. В настоящее время реформа завершена и применение онлайн касс обязательно практически для всех.

Однако, как и в любом правиле, все-таки есть исключения: законодатель выделил несколько категорий налогоплательщиков, которые могут не применять кассовую технику.

Обойтись без контрольно-кассовой техники смогут лица:

• зарегистрированные в качестве «самозанятых» (уплачивающие налог на профессиональный доход и формирующие чеки в приложении «Мой налог»);

• ведущие деятельность по изготовлению и ремонту металлической галантереи и ключей, по ремонту обуви, при продаже мороженого в киосках, торгующие в розлив безалкогольными напитками, молоком и питьевой водой, при сдаче в аренду жилых помещений, предоставляющие услугу присмотру за детьми и др. (п. 2 ст. 2 Федерального Закона № 54-ФЗ);

• осуществляющие деятельность в отдаленных или труднодоступных местностях при выполнении условий, указанных в п. п. 3, 8 ст. 2 Федерального Закона № 54-ФЗ;

• индивидуальные предприниматели, применяющие патентную систему налогообложения по видам деятельности, перечисленным в п. 2.1 ст. 2 Федерального Закона № 54-ФЗ;

• индивидуальные предприниматели, которые ведут только безналичные расчеты с другими предпринимателями или организациями.

Начать работу с онлайн кассой несложно. В общих чертах порядок действий такой:

1. Получить квалифицированную электронную цифровую подпись (КЭП). Она потребуется для регистрации в личном кабинете ФНС, на платформе оператора фискальных данных (ОФД) и на других площадках, а также для подачи отчётности. Напомним, что получить КЭП можно совершенно бесплатно, обратившись в точки выдачи Удостоверяющего центра ФНС России, которые располагаются по адресам: ул. Кулакова, д. 37ул. Героев Севастополя, д. 74ул. Пролетарская, д. 24.

2. Приобрести кассовый аппарат и фискальный накопитель. Выбор модели зависит от конкретных товаров и услуг, специфики торговой точки. В специальном разделе сайта ФНС «Новый порядок применения контрольно-кассовой техники», можно ознакомиться с требованиями к технике и получить ответы на вопросы, связанные с применением ККТ.

Прежде чем обращаться за регистрацией ККТ, нужно заключить договор с оператором фискальных данных (п. 4 ст. 7 Федерального закона от 03.07.2016 № 290-ФЗ).

Процедура регистрации ККТ очень простая - от организации или индивидуального предпринимателя требуется только заполнить заявление по установленной форме и подать его на бумажном носителе в любой налоговый орган,  либо оформить регистрацию через личный кабинет налогоплательщика.  Процедура регистрации заканчивается получением карточки регистрации контрольно-кассовой техники.

В Севастополе применяют ККТ более 11000 налогоплательщиков, которые  зарегистрировали  более 19 000 единиц кассовой техники.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя JohnnyArrow
JohnnyArrow
Blacksprut Marketplace: Эволюция даркнета или игра на выживание? Blacksprut — это один из крупнейших маркетплейсов даркнета, ориентированный на русскоязычную аудиторию. Появление этого сервиса, который действует вне законного поля, связано с упадком других крупных площадок, таких как Hydra. Он быстро набрал популярность благодаря удобству использования, широкому ассортименту и агрессивной маркетинговой стратегии. Но что такое Blacksprut, как он работает и в чем заключается его уникальность? История возникновения и контекст После того как в апреле 2022 года российские правоохранительные органы закрыли Hydra — крупнейшую нелегальную торговую платформу в даркнете, возник вакуум. Hydra не только предоставляла площадку для торговли запрещенными веществами, но и выполняла роль финтех-центра для теневой экономики с использованием криптовалют. В это время сразу несколько новых маркетплейсов поспешили занять место "упавшего гиганта". Среди них особо выделяется Blacksprut. Blacksprut быстро получил популярность благодаря пользователям, которые искали новую площадку для торговли и покупок, связанных с запрещенными товарами и услугами. Крупнейшие силы маркетплейса были направлены на обеспечение безопасности пользователей и анонимности, что сыграло значительную роль в его успехе. Архитектура и функции Blacksprut построен на той же архитектуре, что и многие другие маркетплейсы даркнета. Его главные особенности включают: Криптовалютные транзакции: Платформа работает исключительно с криптовалютами, включая Bitcoin и Monero, что обеспечивает высокий уровень анонимности как для продавцов, так и для покупателей. Системы безопасности: Несмотря на нелегальную природу деятельности, большое внимание уделяется безопасности пользователей. Для этого используются двухфакторная аутентификация, сложные системы шифрования данных и работа через Tor-сеть. Ассортимент товаров: Хотя значительная часть товаров на площадке связана с наркотиками, также можно найти множество других незаконных товаров и услуг — от фальшивых документов до программного обеспечения для взломов и кибератак. Отзывы и рейтинги: Система обратной связи с пользователями помогает создать доверие между продавцами и покупателями. Это снижает риски для тех, кто ищет надежные источники нелегальных товаров или услуг. Почему пользователи выбирают Blacksprut? Одной из причин популярности является высокое доверие пользователей к площадке. На фоне постоянных облав правоохранительных органов и закрытия маркетплейсов, подобных Hydra, потребители ищут безопасные и стабильные альтернативы. Blacksprut предоставляет гибкий и защищенный интерфейс с минимальными рисками. Более того, площадка активно совершенствуется и адаптируется под новые вызовы, которые диктует даркнет. Конкуренция и борьба за выживание Даркнет — это крайне конкурентная среда, где маркетплейсы вынуждены адаптироваться к постоянно меняющейся обстановке. Помимо внутренних факторов, таких как конкуренция среди платформ, на бизнес влияют и внешние угрозы: правоохранительные органы регулярно проводят операции по закрытию таких площадок. Blacksprut оказался в числе тех, кто смог выдержать давление и продолжает привлекать пользователей. Тем не менее его будущее зависит от способности адаптироваться к новым угрозам — как со стороны законодательства, так и со стороны конкурентов, которые пытаются перехватить его клиентуру. Этические и правовые аспекты Появление и деятельность маркетплейсов, подобных Blacksprut, вызывает множество вопросов с точки зрения морали и права. Эти платформы способствуют распространению запрещенных веществ и других опасных товаров, что несет серьезные последствия для общества. С другой стороны, для многих пользователей даркнета такие платформы являются способом обхода государственных ограничений и контроля, что поднимает вопрос о свободе личности и правах на приватность в интернете. Заключение Blacksprut — это яркий пример того, как нелегальная экономика адаптируется и развивается в условиях постоянного преследования со стороны властей. Он быстро заполнил вакуум, образовавшийся после закрытия Hydra, и стал одной из крупнейших русскоязычных платформ в даркнете. Однако, как и все подобные площадки, Blacksprut существует в нестабильной среде, и его будущее всегда остается под вопросом. Успех этой платформы во многом зависит от способности руководства управлять рисками, сохранять доверие пользователей и оставаться в тени, несмотря на постоянное внимание со стороны правоохранительных органов.
02/27/2025 - 14:06

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.