Онлайн-кассы должны применять все бизнесмены - УФНС Севастополя

29 июля, 2022 - 11:39

На сегодняшний день в городе применяют ККТ более 11000 налогоплательщиков, которые зарегистрировали более 19 000 единиц кассовой техники.

В 2022 году применять контрольно-кассовую технику обязаны практически все организации и предприниматели, осуществляющие наличные расчеты, в том числе субъекты, относящиеся к малому и микро бизнесу.

Напомним, что с 2017 года происходил поэтапный переход налогоплательщиков на применение контрольно-кассовой техники нового поколения – онлайн-кассы, которые обеспечивают автоматическую передачу фискальных данных в информационную систему налоговых органов. В настоящее время реформа завершена и применение онлайн касс обязательно практически для всех.

Однако, как и в любом правиле, все-таки есть исключения: законодатель выделил несколько категорий налогоплательщиков, которые могут не применять кассовую технику.

Обойтись без контрольно-кассовой техники смогут лица:

• зарегистрированные в качестве «самозанятых» (уплачивающие налог на профессиональный доход и формирующие чеки в приложении «Мой налог»);

• ведущие деятельность по изготовлению и ремонту металлической галантереи и ключей, по ремонту обуви, при продаже мороженого в киосках, торгующие в розлив безалкогольными напитками, молоком и питьевой водой, при сдаче в аренду жилых помещений, предоставляющие услугу присмотру за детьми и др. (п. 2 ст. 2 Федерального Закона № 54-ФЗ );

• осуществляющие деятельность в отдаленных или труднодоступных местностях при выполнении условий, указанных в п. п. 3, 8 ст. 2 Федерального Закона № 54-ФЗ;

• индивидуальные предприниматели, применяющие патентную систему налогообложения по видам деятельности, перечисленным в п. 2.1 ст. 2 Федерального Закона № 54-ФЗ;

• индивидуальные предприниматели, которые ведут только безналичные расчеты с другими предпринимателями или организациями.

Начать работу с онлайн кассой несложно. В общих чертах порядок действий такой:

1. Получить квалифицированную электронную цифровую подпись (КЭП). Она потребуется для регистрации в личном кабинете ФНС, на платформе оператора фискальных данных (ОФД) и на других площадках, а также для подачи отчётности. Напомним, что получить КЭП можно совершенно бесплатно, обратившись в точки выдачи Удостоверяющего центра ФНС России, которые располагаются по адресам: ул. Кулакова, д. 37; ул. Героев Севастополя, д. 74; ул. Пролетарская, д. 24.

2. Приобрести кассовый аппарат и фискальный накопитель. Выбор модели зависит от конкретных товаров и услуг, специфики торговой точки. В специальном разделе сайта ФНС «Новый порядок применения контрольно-кассовой техники», можно ознакомиться с требованиями к технике и получить ответы на вопросы, связанные с применением ККТ.

Прежде чем обращаться за регистрацией ККТ, нужно заключить договор с оператором фискальных данных (п. 4 ст. 7 Федерального закона от 03.07.2016 № 290-ФЗ).

Процедура регистрации ККТ очень простая - от организации или индивидуального предпринимателя требуется только заполнить заявление по установленной форме и подать его на бумажном носителе в любой налоговый орган, либо оформить регистрацию через личный кабинет налогоплательщика. Процедура регистрации заканчивается получением карточки регистрации контрольно-кассовой техники.

В Севастополе применяют ККТ более 11000 налогоплательщиков, которые зарегистрировали более 19 000 единиц кассовой техники.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Blacksprut Marketplace: Эволюция даркнета или игра на выживание? Blacksprut — это один из крупнейших маркетплейсов даркнета, ориентированный на русскоязычную аудиторию. Появление этого сервиса, который действует вне законного поля, связано с упадком других крупных площадок, таких как Hydra. Он быстро набрал популярность благодаря удобству использования, широкому ассортименту и агрессивной маркетинговой стратегии. Но что такое Blacksprut, как он работает и в чем заключается его уникальность? История возникновения и контекст После того как в апреле 2022 года российские правоохранительные органы закрыли Hydra — крупнейшую нелегальную торговую платформу в даркнете, возник вакуум. Hydra не только предоставляла площадку для торговли запрещенными веществами, но и выполняла роль финтех-центра для теневой экономики с использованием криптовалют. В это время сразу несколько новых маркетплейсов поспешили занять место "упавшего гиганта". Среди них особо выделяется Blacksprut. Blacksprut быстро получил популярность благодаря пользователям, которые искали новую площадку для торговли и покупок, связанных с запрещенными товарами и услугами. Крупнейшие силы маркетплейса были направлены на обеспечение безопасности пользователей и анонимности, что сыграло значительную роль в его успехе. Архитектура и функции Blacksprut построен на той же архитектуре, что и многие другие маркетплейсы даркнета. Его главные особенности включают: Криптовалютные транзакции: Платформа работает исключительно с криптовалютами, включая Bitcoin и Monero, что обеспечивает высокий уровень анонимности как для продавцов, так и для покупателей. Системы безопасности: Несмотря на нелегальную природу деятельности, большое внимание уделяется безопасности пользователей. Для этого используются двухфакторная аутентификация, сложные системы шифрования данных и работа через Tor-сеть. Ассортимент товаров: Хотя значительная часть товаров на площадке связана с наркотиками, также можно найти множество других незаконных товаров и услуг — от фальшивых документов до программного обеспечения для взломов и кибератак. Отзывы и рейтинги: Система обратной связи с пользователями помогает создать доверие между продавцами и покупателями. Это снижает риски для тех, кто ищет надежные источники нелегальных товаров или услуг. Почему пользователи выбирают Blacksprut? Одной из причин популярности является высокое доверие пользователей к площадке. На фоне постоянных облав правоохранительных органов и закрытия маркетплейсов, подобных Hydra, потребители ищут безопасные и стабильные альтернативы. Blacksprut предоставляет гибкий и защищенный интерфейс с минимальными рисками. Более того, площадка активно совершенствуется и адаптируется под новые вызовы, которые диктует даркнет. Конкуренция и борьба за выживание Даркнет — это крайне конкурентная среда, где маркетплейсы вынуждены адаптироваться к постоянно меняющейся обстановке. Помимо внутренних факторов, таких как конкуренция среди платформ, на бизнес влияют и внешние угрозы: правоохранительные органы регулярно проводят операции по закрытию таких площадок. Blacksprut оказался в числе тех, кто смог выдержать давление и продолжает привлекать пользователей. Тем не менее его будущее зависит от способности адаптироваться к новым угрозам — как со стороны законодательства, так и со стороны конкурентов, которые пытаются перехватить его клиентуру. Этические и правовые аспекты Появление и деятельность маркетплейсов, подобных Blacksprut, вызывает множество вопросов с точки зрения морали и права. Эти платформы способствуют распространению запрещенных веществ и других опасных товаров, что несет серьезные последствия для общества. С другой стороны, для многих пользователей даркнета такие платформы являются способом обхода государственных ограничений и контроля, что поднимает вопрос о свободе личности и правах на приватность в интернете. Заключение Blacksprut — это яркий пример того, как нелегальная экономика адаптируется и развивается в условиях постоянного преследования со стороны властей. Он быстро заполнил вакуум, образовавшийся после закрытия Hydra, и стал одной из крупнейших русскоязычных платформ в даркнете. Однако, как и все подобные площадки, Blacksprut существует в нестабильной среде, и его будущее всегда остается под вопросом. Успех этой платформы во многом зависит от способности руководства управлять рисками, сохранять доверие пользователей и оставаться в тени, несмотря на постоянное внимание со стороны правоохранительных органов.

02/27/2025 - 14:06

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Путь к Крымскому мосту со стороны Кубани сократится

Развитие маршрута позволит сократить время в пути

Проект развития дальних автодорожных подходов к Крымскому мосту вошел в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утвержденный распоряжением правительства РФ.

Об этом сообщает инфоцентр "Крымский мост".

Речь идет о федеральной трассе общего пользования А-289 от Краснодара в направлении Таманского полуострова. Планируется, что она будет реконструирована и станет наиболее комфортным и быстрым маршрутом в Крым при движении из центральной части России и непосредственно из Краснодара. Сейчас завершается оформление дороги в оперативное управление ФКУ Упрдор "Тамань" Росавтодора", передают РИА Новости.

Развитие маршрута позволит сократить время в пути от Краснодара до моста в Крым с 2 часов 40 минут до 1 часа 50 минут.

- Прежде всего, мы должны обеспечить бесперебойное и безопасное движение по этой дороге в том виде, в котором она существует сейчас. Одновременно займемся восстановлением ее транспортно-эксплуатационных характеристик. Заодно уже приступили к проработке программы перспективного развития маршрута. По предварительным планам Росавтодора, трасса А-289, будучи дальним подходом к Крымскому мосту, должна быть доведена до первой технической категории. Это устранит риски образования заторов на маршруте в пиковые летние периоды, сократит время в пути как минимум на четверть и обеспечит комфорт движения на самом современном уровне, – сообщил исполняющий обязанности начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Кайрат Турсунбеков.

Дорога от Краснодара через Славянск-на-Кубани до Темрюка ранее была частью региональной трассы Р-251. Направление – кратчайшее к Крымскому мосту на территории края. Автомобилисты, следуя по трассе М-4 "Дон", уходят на эту дорогу через Краснодар или, если идут через Тимашевск, выходят на А-289 в Славянске-на-Кубани. Далее дорога идет через Темрюк к хутору Белый, где примыкает к федеральной трассе А-290 "Новороссийск – Керчь". Протяженность нового федерального маршрута – 150 км, но только пятая часть – участки от 4 полос, остальные – 2-3-полосная дорога (2,3 технические категории автодороги).

При этом более 20 км трассы проходит вблизи жилых домов в населенных пунктах, по всему маршруту существуют пешеходные переходы и пересечения проезжей части в одном уровне. Так что средняя скорость движения по А-289 составляет около 60 км/час, а, как показало лето 2018 года, при сезонном увеличении трафика может падать ниже 40 км/час.

Среднегодовая интенсивность движения, по данным региональных дорожников, уже в 2016 году составляла около 20 тысяч ежесуточно на восточном участке дороги (Краснодар – Славянск-на-Кубани) и 10-12 тысяч автомобилей в сутки на западном (Славянска-на-Кубани – Темрюк). После открытия движения по Крымскому мосту нагрузка на дорогу существенно выросла.

Предполагается, что и в будущем автомобилисты будут предпочитать именно этот маршрут для движения из центральной части России в Крым. По предварительным оценкам, в перспективе следующих 15-20 лет трафик на восточном участке А-289 с учетом строительства Дальнего западного обхода Краснодара и развития краснодарской агломерации может увеличиться в 2-3 раза, а на участке от Славянска-на-Кубани до хутора Белый – в 3-4 раза преимущественно за счет крымского транзита.

Федеральные дорожники, приняв дорогу в оперативное управление, до конца 2018 года выполнят мероприятия по ликвидации деформаций и разрушений покрытия на дороге. Будет проведена инструментальная диагностика, которая позволит получить наиболее полную информацию о состоянии трассы и степени ее соответствия нормативным требованиям. Дорожники сформируют перечень первоочередных объектов трассы, нуждающихся в капитальном ремонте.

Параллельно специалисты приступят к всестороннему анализу эффективности капитальных вложений в развитие этого маршрута для последующего принятия решения о предпочтительной категории А-289, трассе ее прохождения, количестве полос движения, других транспортно-эксплуатационных показателях, а также концепции реализации проекта в целом. Планируется, что проведенная работа позволит до конца 2019 года приступить к проектированию, реконструкции и строительству по маршруту дальнего подхода к Крымскому мосту.

Еще одно подведомственное учреждение Росавтодора – ФКУ Упрдор "Черноморье" – ведет работу по развитию трассы А-290 "Новороссийск – Керчь", в том числе идет подготовка к реконструкции участка от строящейся развязки на 73-м км (Джигинка) до развязки с автоподходами Крымского моста (100-й км) на Таманском полуострове. Автодорога будет расширена до четырех полос движения, реконструирована до параметров 1Б категории – в соответствие с категорией Крымского моста.

На Крымский мост выпускают грузовики

Более двух миллионов автомобилей уже проехали по Крымскому мосту