«ИнтерСтрой» подарит севастопольцам новую школу и детский сад

22 июля, 2022 - 10:52

Новая школа и детский сад в районе ЖК «Доброгород» на улице Токарева в скором времени распахнут свои двери для мальчишек и девчонок.

Важные социальные объекты в Севастополе за счёт собственных средств возводит группа компаний «ИнтерСтрой» в рамках соглашения с Правительством города, пишет Информер.

Проезжая по улице Шабалина в районе Молочной балки сложно не заметить красочные и современные здания.

У побережья Севастополя возводится ЖК «Аквамарин Park»

Работы идут ударными темпами. Скоро эти стены наполнятся детским смехом.

За парты начальной школы сядут 240 ребят. Детский сад рассчитан на 220 воспитанников.

В Севастополе ставят застройщиков в неравное положение

ИнтерСтрой

В новые здания – за новыми знаниями

Школа и детский сад спроектированы таким образом, чтобы в них было удобно учить, учиться и общаться. Здание школы двухэтажное. На первом этаже предусмотрена столовая, медпункт, помещения начальных классов и комнаты отдыха.

На втором – актовый зал с эстрадой, библиотека, учительские, вспомогательные и санитарные помещения. Предусмотрены парковочные места для посетителей и сотрудников школы.

Здание детского сада также двухэтажное. На первом – ясельные группы, младшие и средние дошкольные группы с отдельными входами.

На втором этаже – помещения средних дошкольных групп, комнаты персонала, музыкальный и спортивный залы.

ИнтерСтрой

Школа и детский сад спроектированы таким образом,

чтобы в них было удобно учить, учиться и общаться

Кроме того, проект предусматривает отапливаемый переход и контрольно-пропускной пункт, подпорные стены. Территория будет огорожена. Предусмотрено строительство дорожной сети. Для маленьких севастопольцев оборудуют крытые игровые и спортивные площадки. Прилегающую территорию озеленят. На участке разместят скамьи и урны для мусора.

ИнтерСтрой

Здания школы и садика двухэтажные

В ЖК «Доброгород» впервые в Севастополе реализована концепция полностью автономного современного жилого квартала. Это крупнейший семейный микрорайон с современными домами, выполненными по специально разработанному дизайну и цветовой гамме.

ИнтерСтрой

Современный жилой квартал

Отличительная особенность квартала — безопасная и продуманная организация общественной территории, реализованная с помощью «умных» опций: видеонаблюдения, видеодомофонов, освещения с датчиками движения, контроля доступа в дом. Благоустроенная территория жилого комплекса привлекает жителей всего города. Сюда приезжают из других районов, чтобы провести время и прогуляться.

ИнтерСтрой

 

ИнтерСтрой

ИнтерСтрой

«Доброгород» - территория уюта

Особое внимание привлекают современные детские площадки. В каждом дворе они разные и выполнены из качественных материалов. В «Доброгороде» есть велодорожка.

ИнтерСтрой

В «Доброгороде» есть велодорожка

Для комфорта жильцов парковки вынесены за пределы дворов.

ИнтерСтрой

Парковки вынесены за пределы дворов

В жилом комплексе озеленённая ухоженная территория. Стоит отметить, что при застройке сохранены многолетние деревья.

ИнтерСтрой

При застройке сохранены многолетние деревья

Трудно поверить, что не так давно здесь была заброшенная территория. Напомним, на этом месте раньше находилось автотранспортное предприятие, которое в 90-е годы пришло в упадок. Здесь был пустырь с полуразрушенными сооружениями и немногочисленным автопарком.

По соглашению с Правительством Севастополя и администрацией АТП предприятие вывезли за центральную часть города. Освободившуюся территорию решили отдать под инвестиционный проект жилой и социальной застройки. К выбору партнёра подошли основательно, остановились на одном из лидеров строительной отрасли полуострова – группе компаний «ИнтерСтрой».

Между застройщиком и правительством Севастополя в 2017 году было подписано соглашение о развитии промышленных территорий в районе улицы Токарева.

ИнтерСтрой

Развитая промышленная территория

Соглашение также предусматривало строительство музыкальной школы на улице Коломийца. Группа компаний «ИнтерСтрой» приступила к работам в июле 2017 года, сдала важный социальный объект раньше положенного срока.

ИнтерСтрой

«ИнтерСтрой» подарил Севастополю музыкальную школу

Севастопольская музыкальная школа № 1 им. Н.А. Римского-Корсакова открыта в декабре 1938 года. Это одно из старейших учебных заведений Севастополя. Учащиеся школы обучаются игре на музыкальных инструментах, сольному пению, музыкально-теоретическим дисциплинам.

Школа является первой ступенью музыкального образования, по окончании которой профессионально одарённые ученики поступают в средние специальные учебные музыкальные заведения. С 1956 года школа размещалась на 3 и 4 этажах в здании на проспекте Нахимова, 9.

Учебный год 1 сентября 2018 года школа начала в новом здании. Учебное учреждение является важным социальным объектом и первым в Севастополе образовательным учреждением в сфере культуры, доступным для маломобильных групп населения.

ИнтерСтрой

Музыкальная школа на улице Коломийца

«Из года в год, школа живёт насыщенной творческой и учебной жизнью, показывает высокие результаты образовательной и концертно-просветительной деятельности, организует и проводит мастер-классы, научно-практические конференции, семинары, конкурсы. Занятия проходят в красивых и просторных классах. 8 Не каждая школа в России может похвастаться таким пространством! Учебное учреждение радует севастопольских ребят и пользуется большой популярностью. В будущем учебном году в школе, по всем специальностям, будут обучаться 560 ребят», – рассказала Татьяна Ким, директор Севастопольской музыкальной школы №1 им. Н. А. Римского-Корсакова.

Напомним, на сегодняшний день «ИнтерСтрой» – первая и единственная компания в Севастополе, которая взяла на себя инвестиционные обязательства по реновации промышленных территорий и строительству социальных объектов – школы и детского сада, строительство которых находится на финишной прямой.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Считаю, что так должно быть в случае с любой большой жилой застройкой! Правительство просто не должно выдавать разрешение на застройку, если вместе с домами не будет сданы школа, детсад и поликлиника! А то уже достали раздавать "любимым" фирмам землю на халяву, как это недавно было сделано на 5-м километре, например
07/25/2022 - 01:08
Аватар пользователя Екатерина
Екатерина
Подскажите какой адрес начальной школы на Токарева.Как подать документы в первый класс
04/30/2024 - 08:52

Страницы

Добавить комментарий

Российских водителей обезопасят шумовой разметкой

Так водители будут реже выезжать на встречную полосуть на встречную полосу

В 2019 году на федеральных трассах появятся пилотные участки с шумовой разметкой на разделительных полосах, сообщили "Известиям" в Росавтодоре. На таких участках машины начнет трясти, и водители поостерегутся выезжать на встречку. Шумовая разметка особенно актуальна на дорогах, где нельзя поставить барьерное ограждение. Эта мера поможет снизить аварийность, убеждены эксперты, но не защитит от лобовых столкновений, которыми грозит запрещенный обгон. Кроме того, вызывает вопросы долговечность покрытия с учетом климатических особенностей России.

Пилотный вариант

Участки с шумовой разметкой по оси на разделительных полосах появятся на отдельных федеральных трассах в 2019 году, сообщили "Известиям" в Росавтодоре. Первыми ее протестируют на трассах М7 "Волга" в Республике Татарстан, Р-22 "Каспий" между Москвой и Волгоградом, в Уральском регионе на М5 "Урал", в Сибири - на Р-258 "Байкал" и Р-254 "Иртыш". Но преимущественно такой шумовой разметкой предполагается оснащать трассы в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах: там множество однополосных участков дорог и серпантинов, сказал представитель федерального агентства. Конкретные отрезки и километраж, по его словам, пока не определены.

Разметка будет наноситься на участках дорог, где нельзя поставить барьерное или тросовое ограждение. При выезде на такую разметку машину начинает трясти, и ехать в тряске водителю не захочется, отметил начальник отдела сохранности и организации дорожного движения Росавтодора Дмитрий Ставский. Автомобили зачастую оказываются на встречной полосе в процессе обгона. В Росавтодоре рассчитывают, что с появлением разметки автомобилисты будут мотивированы совершать маневры на разрешенных участках.

Сейчас на федеральных трассах шумовая разметка не применяется. Ее использует ГК "Автодор" на подведомственных ему платных дорогах, причем не только на разделительной, но и на краевой полосе. Например, она нанесена на отдельных участках трассы М1 "Беларусь" в Московской области. В "Автодоре" на запрос не ответили. 

Простота нанесения

На трассах "Автодора" шумовая разметка выглядит как множество "лежачих полицейских" небольшого размера, тогда как Росавтодор предлагает наносить ее методом фрезерования, когда "нарезаются" небольшие куски асфальта. 

Процесс создания шумовой разметки достаточно прост, уверяют в федеральном агентстве. Но компаний, имеющих специальное оборудование, немного, а срок износа таких полос невелик, сказал сотрудник одного из дорожных предприятий-подрядчиков.

- Мера эффективная с точки зрения безопасности, но нужно учитывать региональную специфику: на большей части территории России необходимость постоянной уборки снега сделает такое покрытие практически односезонным. Кроме того, не все подрядчики владеют этой технологией из-за высокой стоимости специального оборудования, - пояснил он.

В российских реалиях выходом было бы не повсеместное, а зональное использование шумовых полос на потенциально аварийных участках, где наиболее часто происходят ДТП, заключил он. 

Барьеры - надежней 

Применение шумовой разметки положительно скажется на безопасности дорожного движения, но барьерное ограждение всё же надежнее, считают эксперты.

- Шумовая разметка будет эффективна, когда водитель полностью управляет транспортным средством. Если же он не справляется с управлением, например что-то случилось с колесом, она не поможет автомобилисту скорректировать положение транспортного средства, чтобы избежать лобового столкновения, - рассказал замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов.

Целесообразнее в любом случае ставить механические ограничители, считает он.

Начинать применение шумовой разметки с разделительных полос, а не обочин, оправданно: лобовые столкновения случаются чаще, чем съезды в кювет, отметил первый зампредседателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Но эффективнее всего защищает тросовое ограждение: оно мягче возвращает автомобиль на полосу, он не разбивается о бетон. Кроме того, такие разграничители дешевле, чем бетонные. Шумовая разметка стоит меньше других вариантов, затем следуют тросовые барьеры, а самая дорогостоящая защита - бетонные ограждения, указал Вячеслав Лысаков.

На страже безопасности

В январе 2018 года правительство утвердило стратегию безопасности дорожного движения на 2018–2024 годы. Она предполагает стремление к нулевой смертности на дорогах к 2030 году, а к 2024 году должен быть достигнут показатель социального риска не более четырех погибших на 100 тыс. населения. 

Такие же показатели обозначены в майском указе президента. В нем также есть требование о снижении к 2024 году количества мест концентрации ДТП в два раза по сравнению с 2017-м. 

Росавтодор в целях снижения аварийности уже экспериментировал с использованием желтой разметки на разделительных полосах: предполагалось, что она будет видна лучше белой. Минтранс рекомендовал распространить такой цвет разметки в регионах. ГИБДД идею поддержала.