Что изменится в жизни россиян с июня 2022

30 мая, 2022 - 11:20

Новые законы коснутся пенсионеров, водителей, спортивных болельщиков, бизнесменов, айтишников, туроператоров.

В июне в России начинают действовать ряд новых законов.

В частности, спортивные болельщики обязаны будут оформлять специальный паспорт, полностью легализоваться должны и турагенты.

С 1 июня вступит в силу закон о единой системе публичной власти. Устанавливается пятилетний срок полномочий региональных парламентов, а также порядок и основания для долгосрочного прекращения полномочий. Руководитель субъекта РФ официально будет называться или губернатором, или главой региона.

С 8 июня россиян начнут информировать о возможности получить положенные им льготы и пособия. Необходимую информацию можно будет узнать благодаря Единой государственной системе социального обеспечения.

Среди других изменений - ужесточение контроля оборота оружия, введение паспорта болельщика для посещения спортивных мероприятий и усиление ответственности за нарушение противопожарных правил в лесах. Кроме того, вступит в силу закон, разрешающий лечить детей с тяжелыми заболеваниями препаратами офф-лейбл, то есть не утвержденными уполномоченными органами для применения по определенным показаниям. Это нововведение позволит использовать современные лекарства для борьбы с детской онкологией и гематологией.

Длинные выходные

Россиян ждут очередные длинные выходные в связи с празднованием 12 июня Дня России. Поскольку сам праздник попадает на воскресенье, то, согласно производственному календарю на 2022 год, выходные продлятся с 11 по 13 июня включительно. Следующая за ними рабочая неделя окажется четырехдневной.

Пенсионные изменения

С 1 июня некоторым россиянам увеличат пенсию. Коснется это тех, кто уволился с работы в феврале текущего года. Выплаты будут произведены автоматически, подача заявления для этого не требуется.

Также с июня в силу вступит закон, согласно которому Пенсионный фонд России будет автоматически продлевать до 1 сентября выплату страховых пенсий по потере кормильца россиянам 18-летнего возраста. Теперь, если подросток закончил обучение по программам среднего или основного общего образования и достиг совершеннолетия, он будет получать льготу до 1 сентября того года, когда прекратил обучаться.

После 1 сентября такие льготники могут опять рассчитывать на выплаты, если смогут подтвердить поступление в колледж или университет. Если у них не будет официального трудоустройства, то льгота сохранится до окончания учебы, но не дольше чем до 23 лет.

Fan ID для болельщиков

С 1 июня в России официально вступает в силу закон о Fan ID для болельщиков. Персонифицированную карту зрителя должен будет получить каждый поклонник спорта, который намерен посещать состязания.

Оформить фанатский паспорт можно будет на портале госуслуг. Помимо идентификационных данных, документ также будет содержать историю действий болельщика на спортивных мероприятиях. Если человек ранее нарушал общественный порядок во время спортивной игры, то в оформлении Fan ID ему могут отказать.

Такого рода карты зрителей введены и в некоторых других странах для того, чтобы облегчить, как считают законодатели, схему покупки билетов на мероприятия и идентификацию потенциальных нарушителей правопорядка. Между тем, ранее фанаты 15 клубов высшего российского дивизиона официально объявили о бойкоте матчей в знак несогласия с принимаемым законом.

Идентификация по водительским правам

С 29 июня россияне смогут использовать водительские права для упрощенной идентификации личности вместо СНИЛС, ИНН или полиса ОМС (в дополнение к ФИО, серии и номера паспорта, и номеру мобильного телефона). Соответствующий закон был принят в декабре 2021 года. Дополнительный документ для идентификации личности необходим при совершении ряда банковских операций.

Использовать упрощенный порядок идентификации раньше могли только профессиональные участники рынка ценных бумаг. Теперь это право есть у операторов мобильной и почтовой связи, страховых брокеров, ломбардов и лизинговых компаний.

Кроме того, с 15 тысяч до 40 тысяч рублей увеличен лимит платежей по КАСКО и ОСАГО, которые граждане смогут проводить без обязательной идентификации.

Изменения на бирже

С 1 июня Центральный банк России разрешит короткие продажи ценных бумаг и покупку валюты с "кредитным плечом", чтобы повысить ликвидность торгов. Кроме того, вернуть короткие продажи позволяет и уменьшение волатильности на финансовых рынках, уверены в ЦБ.

Запрет на такие торги на биржевом и внебиржевом рынках были введены в России в конце февраля. Решение объяснили сложившейся ситуацией на финансовых рынках и защитой прав и интересов инвесторов.

Ипотека для айтишников

В России стартует выдача льготных ипотечных кредитов работникам отрасли информационных технологий. В ближайшее время Минцифры направит оператору программы льготной ипотеки список аккредитованных IT-компаний. После этого – в июне – банки начнут рассматривать обращения заявителей.

О запуске программы льготной ипотеки для айтишников правительство РФ объявило в начале мая. Кредитная ставка в ее рамках составит до 5% годовых. Получить такой кредит смогут IT-специалисты в возрасте от 22 до 45 лет. Специалисты предполагают, что до конца 2024 года по этой программе может быть выдано до 50 тысяч кредитов на общую сумму около 240 миллиардов рублей.

Летний отдых

С 1 июня компания "Аэрофлот" запустит прямые ежедневные рейсы из 9 городов России в Сочи. Новая программа позволит пассажирам из Нижнего Новгорода, Самары, Санкт-Петербурга, Казани, Омска, Перми, Екатеринбурга, Уфы и Тюмени летать к Черному морю в пиковый летний сезон, минуя Москву. Это будет способствовать развитию внутреннего туризма, уверены в компании.

Реестр туроператоров

До 30 июня все юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые ведут турагентскую деятельность, должны внести себя в новый Единый федеральный реестр. Не включенные в список турагенты работать не смогут.

Ранее в России велся Федеральный реестр туроператоров, но реестра турагентов не было. После вступления в силу соответствующего закона информация о турагентах стала доступна всем путешественникам. По мнению экспертов, новая система поможет сократить число случаев мошенничества на туристическом рынке.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Что там на перед загадывать,там может уже вообще 3-мировая начнется.Украине НАТО уже вот-вот готовятся поставить высокоточное дальнобойное оружие.Обещают,что и до Крымского моста долетит.
05/30/2022 - 14:05

Страницы

Добавить комментарий

В России хотят запретить слишком мощный двигатель в авто

Прямых ограничений пока не введено, но уже выработана рекомендация для испытательных лабораторий не согласовывать такие изменения в конструкцию

Рекомендации по поводу замены двигателей прописаны в протоколе совещаниярабочей группы Росаккредитации, в которую входят представители ГИБДД, ФГУП НАМИ, испытательных лабораторий.

"Целесообразным" признано ввести запрет на замену штатного двигателя автомобиля на мотор, максимальная мощность и крутящий момент которого на 25% больше, чем у самого мощного силового агрегата данной конкретной модели. Исходя из этого ограничения, к примеру, на "Ниву" нельзя ставить нештатный двигатель мощнее 103 л. с., на "Газель" - мощнее 186 л. с. По данным “Ъ”, документ уже поддержали в Госавтоинспекции.

Как пояснил директор НИ Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев, при подобной замене мотора возникает угроза безопасности движения.

- Может выйти из строя или заклинить коробка передач, приводы, поскольку они не рассчитывались на передачу новым двигателем мощности и крутящего момента, - пояснил он. - В зоне риска находятся и детали подвески, тормоза, рулевое управление, также не рассчитанные на такую высокую мощность.

Если, к примеру, во время поворота или обгона оборвется карданный вал или развалится редуктор, то мгновенно пропадет тяга на колесах, и машина станет неуправляемой, поясняет собеседник, знакомый с рекомендациями.

При этом, заметил господин Васильев, допускается установка более мощного двигателя, если это изначально предусмотрено заводом. У многих брендов на одну модель есть линейки моторов объемом от 1,6 до 5 литров - можно делать такой "апгрейд", но при этом обязательно должны дорабатываться тормоза, трансмиссия, подвеска.

Напомним, решение о возможности установки нового мотора принимает испытательная лаборатория (в России их несколько десятков): новый запрет будет применять именно она. После проведения необходимых работ и получения документов автовладелец обращается в ГИБДД, чтобы официально зарегистрировать "тюнинг". В 2015 году Госавтоинспекция зарегистрировала 29 тысяч изменений в конструкцию авто, в 2016 году - 133 тысячи, в 2017 году - 307 тысяч. Отдельной статистики по замене моторов не ведется. ГИБДД еще в 2017 году пообещала упростить процедуры согласования изменений, разработаны постановление правительства, регламент (подразумевающий введение двух новых госуслуг), но пока документы на согласовании.

Замена двигателя на более мощный мотор - распространенная практика как в России, так и за рубежом (на автосленге называется "свап", от английского swap - "замена"). Явление это можно назвать и частью культуры автотюнинга. Моторы Toyota (6- и 8-цилиндровые) нередко ставят на "Газели": автовладельцы рассчитывают на большую долговечность, надежность агрегата и экономичность.

На "Ниву" и УАЗы некоторые водители предпочитают ставить японские дизели, хорошо подходящие для езды по грязи. Иногда создаются уникальные проекты для привлечения внимания: например, автоблогер AcademeG (Константин Заруцкий, 3 млн подписчиков на YouTube) в 2017 году поставил 600-сильный мотор от BMW M6 в ЗИЛ-130. В сети можно найти несколько проектов по установке V8 в 21-ю "Волгу". Многие тюнинг-ателье зарабатывают на "свапах", цена установки может варьироваться от 200–400 тысяч рублей под ключ, предлагая официальную легализацию изменений.

Участники рынка по-разному восприняли инициативу. Гендиректор компании "Трансконсалтинг" Антон Зязин (входит в рабочую группу) поддержал идею ограничения мощности при установке мощных двигателей на "гражданские" авто. Он приводит в пример ВАЗ-2108: доработки тормозов и подвески недостаточно, на слишком высоких скоростях начнет сказываться плохая аэродинамика машины, а ее изменить невозможно. А вот при доработке спортивных и гоночных авто ограничений не нужно, считает господин Зязин, при этом все изменения в конструкцию должны быть легализованы.

Глава межотраслевого фонда "Поддержка технических инициатив автовладельцев" Кирилл Кириллов назвал порог в 25% "необоснованным", лучше поднять планку до 50–60%.

- Должно быть больше пространства для маневра, - считает он. - Оценивая возможную установку двигателя, экспертная организация должна, конечно, анализировать возможные риски для безопасности. Но на основании расчета можно предложить автовладельцу усилить тормоза, подвеску, поменять коробку передач, усилить прочность кузова, другие конструктивные элементы.

Рекомендации могут создать проблемы для владельцев японских машин на Дальнем Востоке, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: официальной технической документации на них нет, и достоверно установить, какие двигатели на них в принципе могли ставиться, сложно.

- Мы считаем, что в конечном счете все это может негативно отразиться на тысячах граждан, - считает господин Шапарин. - Существует риск, что рекомендации рабочей группы впоследствии преобразуются в разъяснения для подразделений ГИБДД, которые начнут массово запрещать установку нештатных моторов. А это довольно распространенная операция.

В случае введения ограничения на замену двигателя пострадают малый бизнес, обычные водители и те, кто занимается тюнингом, добавляет гендиректор компании "Услуги авто" (испытательная лаборатория) Юрий Пархоменко.

Рекомендации рабочей подгруппы не являются нормативным документом, санкций они не предусматривают, подчеркивает Андрей Васильев из НАМИ: "Документ прорабатывался, как обращение к участникам рынка, инженерам, чтобы они обращали больше внимания на небезопасные конструктивные изменения".

Кирилл Кириллов отмечает, что сегодня количество граждан, которые официально идут регистрировать установку мотора,- минимально. Он напомнил, что ГИБДД с недавних пор проверяет двигатель только на этапе регистрационных действий (новый приказ МВД вступил в силу 6 октября).

- Те, кто установил новый мотор и не планирует посещать подразделение или продавать машину, легализацией ''тюнинга'' даже не заморачиваются и ездят так,- отмечает господин Кириллов.