Россиянам хотят запретить покупку недвижимости в странах ЕС

5 мая, 2022 - 08:57

Соответствующий документ обсуждается Еврокомиссией.

В рамках шестого пакета санкций гражданам России хотят запретить приобретать недвижимость в странах Евросоюза.

Необходимый документ уже обсуждается Еврокомиссией.

Об этом сообщает Ren.TV со ссылкой на информационное агентство Bloomberg.

"Предложение ЕК приостановит сделки по собственности с российскими гражданами, резидентами и компаниями", – цитирует агентство документ, имеющийся в распоряжении редакции.

Отмечается, что запретить намерены как прямую, так и косвенную продажу недвижимости, расположенной на территории ЕС. Невозможной станет и передача прав собственности в недвижимом имуществе.

При этом подчеркивается, что ограничения, в случае принятия документа, распространятся только на россиян, которые не являются резидентами или гражданами стран ЕС.

Ранее, 4 мая, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, выступая перед депутатами Европарламента в Страсбурге, сообщила о том, что будет входить в санкционный список шестого пакета.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Прочитав заглавие,думал,что сама Россия хочет запретить,но нет,это ЕС оказывается...И интересно,кто имеются ввиду под "россиянами"? Обычному рабочему россиянину не по карману купить недвижимость даже в самой России!.А касаемо упомянутых тут "россиян"-так они и не россияне давно,Россия у них лишь страна для доения.И еще любопытно: допустим,в странах ЕС им недвижуху покупать нельзя,а например в Израиле,Англии,США,Турции,Кипре,Майами,Мальдивах,Канарах и других странах и островах,не входящих в ЕС-можно? Или можно только в тех,где у них недвижимость не отбирают из-за санкций? Вот и увидим,сколько "патриотов России" окончательно станут после этого гражданами ЕС.А вообще-правильно ЕС делает,что отнимает у этого правящего ворья недвижимость,все равно она у них куплена за "честно наворованные".

05/05/2022 - 10:39

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.