Украина разместила недалеко от Крыма дивизион ЗРК С-300

11 января, 2022 - 18:12

Украина разместила недалеко от Крыма дивизион зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-300ПС.

Об этом сообщило информагентство украинского Минобороны.

Дивизион уже заступил на боевое дежурство. По сообщению информагентства, подразделение входит в состав зенитной ракетной бригады ВВС Украины имени гетмана Филиппа Орлика.

Ранее дивизион размещался в районе конфликта на Донбассе.

Зенитно-ракетный комплекс С-300ПС поступил на вооружение Советской армии в 1983 году, является второй модификацией ЗРК С-300. Комплекс способен поражать цели на высоте от 25 метров до 27 километров и в радиусе 75 километров.

В Крыму размещены ЗРК С-400 "Триумф" воздушно-космических сил России. Минобороны РФ сообщало о четырех дивизионах С-400, дислоцированных на полуострове. Первый такой дивизион заступил на боевое дежурство в январе 2017 года в Феодосии, второй – в январе 2018-го в Севастополе, третий – в сентябре 2018-го в Евпатории, четвертый – в ноябре 2018-го в Джанкое.

Комплексы С-400 способны поражать цели на высоте от 5 метров до 35 километров в радиусе до 400 километров.

В дальнейшем в Крыму разместят и новейшие ЗРК С-350 "Витязь".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ничего хорошего,ведь С-300 успешно может и по наземным целям бить.Причем прицельно-на 120 км(так же,как и ОТРК "Точка-У",которая тоже есть у хохлов),а неприцельно-и того больше.

01/11/2022 - 20:36

ответить

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе предлагают построить метро - проект [фото]

В документе нет данных о протяженности веток метро, экономических расчетах, окупаемости проекта

Группа специалистов подготовила проектное предложение строительства в Севастополе метрополитена.

Документ одобрен Общественной палатой города и передан в городское правительство. Об этом заявил один из авторов проекта – заслуженный архитектор УССР Адольф Шеффер.

- Севастополь разделен главной бухтой на две части, и от этого у него есть давние транспортные проблемы. Как только начинается шторм, катерное сообщение между центром и Северной стороной прекращается, и люди вынуждены автобусами добираться много десятков километров вокруг бухты. Это неудобно. Люди тратят много времени, чтобы добраться на работу или домой, – сказал Шеффер.

Кроме того, подчеркнул он, в Севастополе сегодня регулярно наблюдаются пробки на всех основных магистралях.

- Для решения проблемы были разные предложения, в частности, по строительству тоннеля с улицы Пожарова в центр города. Однако такие проекты вопрос разгрузки центра города не решают. Поэтому у меня возникла идея метрополитена, – пояснил Шеффер, добавив, что он не первый предлагает подобное решение.

Он напомнил, что в генплане Севастополя 2000 года заложен проект метро архитекторов Григория Григорьянца и Валерия Мухина, однако он не реализован.

- Я решил вернуться к этой идее и посвятил в свою работу директора "Моргидростроя" Владимира Стефановского, архитектора Александра Измоденова. Так и был создано проектное предложение метрополитена, – пояснил Шеффер.

Архитектор уточнил, что авторский коллектив предлагает метрополитеном соединить все отдаленные районы Севастополя, "чтобы у людей не болела голова, как добираться домой на трех видах транспорта".

- Сел один раз в вагон метро и приехал, куда захотел. На пляж в Учкуевке или в Балаклаву, – добавил он.

Специалист уверен, что нашел способ провести ветку метро под Севастопольской бухтой.

- В дно будут забиты сваи. На них будет положен стальной мост, на который будет помещена труба, в которой будут ходить поезда метро, – пояснил Шеффер.

В пример он привел Лондон, в котором метро простирается далеко за пределы города в маленькие городки.

- Людям очень легко добираться в самые отдаленные районы. И у нас так можно сделать, используя наработанный опыт, – отметил архитектор.

В приведенной Шеффером презентации стоимость первого этапа строительства метрополитена Севастополя оценена в 15 млрд рублей. Однако в документе нет данных о протяженности веток метро, экономических расчетах, окупаемости проекта.