В СК рассказали, за что задержан экс-глава департамента сельского хозяйства Севастополя [фото, видео]

17 ноября, 2021 - 13:33

Бывший директор департамента сельского хозяйства и потребительского рынка Севастополя задержан по подозрению в превышении должностных полномочий, воззбуждено уголовное дело.

Об этом сообщили в главном следственном управлении СК РФ по Крыму и Севастополю.

Задержан бывший директор департамента сельского хозяйства Севастополя

"Возбуждено уголовное дело в отношении бывшего директора департамента сельского хозяйства и потребительского рынка города Севастополя. Органами следствия он подозревается в превышении должностных полномочий (часть 1 статья 286 УК РФ). Управлением по расследованию особо важных дел установлено, что осенью прошлого года между главным управлением потребительского рынка и лицензирования города Севастополя (после реорганизации - департамент сельского хозяйства и потребительского рынка города Севастополя) в лице его директора были заключены договоры на длительные сроки с коммерческой организацией и частным предпринимателем на размещение без проведения торгов нестационарных торговых объектов на пляже "Мыс Хрустальный" и набережной Корнилова. Более того, указанные договоры были заключены с пониженной оплатой, в то время как другие владельцы торговых объектов готовы были предложить плату выше конкурентов", - рассказали в следкоме.

Как полагает следствие, умышленные действия должностного лица повлекли за собой причинение материального ущерба бюджету Севастополя, что выразилось в недополучении денежных средств в течение длительного периода времени на общую сумму более 1 млн рублей при размещении указанных по его согласованию объектов НТО.

Нарушения законодательства были выявлены прокуратурой города Севастополя во взаимодействии с оперативными службами.

В рамках уголовного дела при силовой поддержке спецподразделения Росгвардии ОМОН "Беркут" проведены обыски по бывшему месту работы фигуранта уголовного дела, иным служебным помещениям, месту жительства, изъяты предметы и документация, представляющая интерес для органов следствия.

В настоящее время бывшее должностное лицо находится в статусе подозреваемого. Он был задержан в порядке статьи 91 УПК РФ. После проведения ряда неотложных следственных действий следователь выйдет в суд с ходатайством об избрании в отношении фигуранта уголовного дела меры пресечения.

Сотрудники ФСБ провели обыски в правительстве Севастополя - СМИ

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В России хотят обустроить придорожные АЗС

В ГОСТе впервые запишут требования к придорожным заправкам, отелям и парковкам

Госкомпания "Автодор" разработала проект ГОСТ Р "Дороги автомобильные общего пользования. Многофункциональные зоны дорожного сервиса. Требования к размещению и обустройству". Документ включен в программу национальной стандартизации и будет введен в действие в конце 2019 года, рассказали “Ъ” в Росстандарте. Проект проходит общественное обсуждение.

Многофункциональная зона (МФЗ) - территория у дороги, где располагается парковка, АЗС, отель, кафе, автосервис, туалет. В 2010–2017 годах на платных дорогах "Автодора" открыто 46 МФЗ, еще 80 объектов появятся до 2020 года. На бесплатных федеральных трассах Росавтодора действует 7 МФЗ, 41 зона проектируется, 271 - запланирована к обустройству в ближайшие годы. При этом единых требований к таким зонам нет. "Автодор" пользуется внутренним регламентом 2013 года. Частично нормы сформулированы в ГОСТе "Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса" 2014 года.

Стандарт коснется исключительно нового строительства. Во-первых, будут установлены общие правила размещения МФЗ. Для дорог 1-й категории (автомагистрали) заправки с кафе должны быть каждые 60 км, на остальных трассах - не реже чем через 200 км. В состав многофункциональной зоны должна входить АЗС (минимум два вида топлива), кафе или ресторан, мини-маркет, площадка для отдыха, площадка "самообслуживания" с устройством для подкачки шин, туалеты, мусоросборники, банкомат, телефон. Рекомендуется строить прачечную, мотель, автостоянку, мойку, автосервис с шиномонтажом, площадку для выгула животных, пункт медпомощи, небольшой рынок для продажи местных продуктов или сувениров, стоянку для автокемперов, вертолетную площадку, павильоны для проведения презентации и выставок, обзорную площадку.

Не далее чем за 800 м до МФЗ ГОСТ рекомендует располагать электронные табло с данными о свободных местах. Въезды / выезды с паркинга допускается оснащать в целях безопасности камерами, автоматически распознающими номера. Количество парковочных мест рассчитывается исходя из интенсивности движения: при трафике более 40 тысяч автомобилей в сутки на стоянке должно быть не менее 40–50 машино-мест. На заправке, входящей в состав МФЗ, должно быть минимум десять парковочных мест, у мотеля - не менее одного машино-места на два номера.

Вместимость мотеля также зависит от трафика: при трафике более 40 тысяч машин в сутки должно быть не менее 40 номеров, при интенсивности до 2 тысяч автомобилей в сутки - не менее 10 номеров. По похожему принципу рассчитывается мощность АЗС: при интенсивности свыше 40 тыяч. машин в сутки станция должна обеспечивать свыше 1 тысячи заправок ежесуточно. Также следует устанавливать не менее одной станции зарядки для электромобилей - мощностью 20–50 кВт (стандартного типа) или 150 кВт (быстрая зарядка). Экологические и санитарные требования включают мусоросборники для раздельного сбора отходов и отапливаемые туалеты.

- Стандартизировать подобные услуги нужно, - считает координатор проектов ассоциации "Дальнобойщик" Валерий Войтко. - Пользователи хотят получать равный уровень сервиса независимо от того, едут они из Москвы в Самару или из Владивостока в Иркутск.

Но некоторые нормы ГОСТа, конечно, спорные, например про заправки для электромобилей. Таких машин пока слишком мало". Господин Войтко предположил, что госкомпания "Автодор" готовила стандарт "под себя" - для применения на платных трассах М4 "Дон", М11 и так далее.

- Есть еще огромное количество федеральных и региональных трасс, где предлагаемые требования будут избыточны, - говорит он. Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов обратил внимание на норму про минимальное количество номеров в отелях.

- Десять номеров в гостинице - достаточно для большинства ситуаций, - считает он. - Дальнобойщики чаще всего спят у себя в кабинах, а рядовые автомобилисты стараются остановиться в отелях, расположенных в ближайшем городе".