Сколько будет стоить молчание "группы Ч" в борьбе с застройщиком–миллиардером?

2 ноября, 2021 - 10:16

На минувшей неделе средства массовой информации, подконтрольные «группе Ч», начали информационную атаку на готовящийся к строительству в районе парка Победы жилой комплекс. «Артатака» была начата накануне заседания сессии законодательного собрания Севастополя и продолжена депутатами — представителями «группы» уже на ней — во время доклада директора департамента по земельным и имущественным отношениям. Глава ДИЗО обстрел вопросами выдержала и не раскрыла тайну застройщика парка. А, между тем, после того, как его личность будет проявлена, резвость «группы» может быстро сойти на нет. Вопрос только в том, как быстро это произойдет и по каким причинам, пишет Форпост Севастополь.

О том, что в районе парка Победы, улицы Летчиков, 12а готовится жилое строительство с объектами рекреации, стало известно во время проведения архитектурно-художественного совета города. Грандиозность плана очередной застройки побережья Севастополя, как утверждают в СМИ «группы», не обескуражила членов совета. И только депутат Горелов «на белом коне» словесно вступился за достояние севастопольцев. Якобы, представитель застройщика был вынужден дать некие пояснения «после неловкой паузы»: «она повисла после того, как депутат Вячеслав Горелов обрубил весьма лояльные к проекту дебаты других членов совета».

Продолжение следовало уже на сессии заксобрания, где депутатствующие представители «группы» пытали вопросами о судьбе готовящегося к застройке участка главу ДИЗО Оксану Кузнецову, но та, как опытный экс-представитель следственного управления, стойко отмалчивалась.

Между тем, «неосведомленность» чиновников правительства города в вопросе превращения земельного участка по ул. Летчиков, 12 с вида разрешенного использования «зона рекреации» на «среднеэтажную жилую застройку» может быть связана с влиятельностью персоны, за ней стоящей.

Согласно открытым данным, в настоящее время участок собирается осваивать питерские ООО «Русские строительные традиции», выкупившие находившиеся на участке объекты недвижимости у ООО «Проксима» (г. Днепр).

Так вот эти «Русские строительные традиции (РСТ)», созданные в 2013 году, на 80% принадлежат физлицу, а на 20% — британской оффшорной компании; имеют в штате одного сотрудника, показывают отсутствие прибыли. Но при этом они входят в питерскую группу компаний «Союз Экспертов Региона». И на сайте этого «Союза» уже вовсю рекламируется как проект в разработке «Будущий мультиформатный комплекс «Ленинградский квартал» в Севастополе», где планируется построить на территории в 7,8 гектар жилую и коммерческую недвижимость.

И это, заметим, еще до того, как проект даже не начинал проходить согласования в Севастополе. Чем же объясняется такая уверенность в том, что довольно скандальный объект будет все-таки построен?

Возможно, ответ кроется в инсайдерской информации о том, кто стоял за покупателем этой земли еще в 2020 году. Участники рынка земли в Севастополе поговаривают, что это сам Александр Некрасов! Некрасов многие годы неизменно входит в сотню богатейших госслужащих и депутатов России по версии журнала Forbes. Этот миллиардер с 2011 по 2020 годы являлся депутатом Государственной думы и членом фракции КПРФ, а в 2020 году стал сенатором от Архангельской области.

Кстати, по версии федеральных СМИ, в сентябре этого года в Санкт-Петербурге разродился скандал между дольщиками жилого комплекса и «супругой строительного магната, сенатора-коммуниста и, по некоторым данным, главного спонсора КПРФ Александра Некрасова».

Да, «дерево связей» не выводит напрямую питерские «Русские строительные традиции» и «Союз экспертов региона» на совладельца петербургского строительного холдинга «Лидер Групп» Александра Некрасова. Но о мощности предполагаемого застройщика побережья парка говорят и странное изменение ВРИ, и дружная неосведомленность профильных членов правительства Севастополя о собственнике участка.

Но зато теперь эта повисшая интрига не позволит ли понять, чего стоят «протесты» участников «группы Ч»? Как скоро на объект станут «заходить» прикормленные «общественники-решалы» и как быстро закончатся яркие выступления самих участников «группы» по причине последовавших «договорняков» или просто поджатых хвостов перед влиянием миллиардера?

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске.

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть.

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.