Сколько будет стоить молчание "группы Ч" в борьбе с застройщиком–миллиардером?

2 ноября, 2021 - 10:16

На минувшей неделе средства массовой информации, подконтрольные «группе Ч», начали информационную атаку на готовящийся к строительству в районе парка Победы жилой комплекс. «Артатака» была начата накануне заседания сессии законодательного собрания Севастополя и продолжена депутатами — представителями «группы» уже на ней — во время доклада директора департамента по земельным и имущественным отношениям. Глава ДИЗО обстрел вопросами выдержала и не раскрыла тайну застройщика парка. А, между тем, после того, как его личность будет проявлена, резвость «группы» может быстро сойти на нет. Вопрос только в том, как быстро это произойдет и по каким причинам, пишет Форпост Севастополь

О том, что в районе парка Победы, улицы Летчиков, 12а готовится жилое строительство с объектами рекреации, стало известно во время проведения архитектурно-художественного совета города. Грандиозность плана очередной застройки побережья Севастополя, как утверждают в СМИ «группы», не обескуражила членов совета. И только депутат Горелов «на белом коне» словесно вступился за достояние севастопольцев. Якобы, представитель застройщика был вынужден дать некие пояснения «после неловкой паузы»: «она повисла после того, как депутат Вячеслав Горелов обрубил весьма лояльные к проекту дебаты других членов совета».

Продолжение следовало уже на сессии заксобрания, где депутатствующие представители «группы» пытали вопросами о судьбе готовящегося к застройке участка главу ДИЗО Оксану Кузнецову, но та, как опытный экс-представитель следственного управления, стойко отмалчивалась.

Между тем, «неосведомленность» чиновников правительства города в вопросе превращения земельного участка по ул. Летчиков, 12 с вида разрешенного использования «зона рекреации» на «среднеэтажную жилую застройку» может быть связана с влиятельностью персоны, за ней стоящей.

Согласно открытым данным, в настоящее время участок собирается осваивать питерские ООО «Русские строительные традиции», выкупившие находившиеся на участке объекты недвижимости у ООО «Проксима» (г. Днепр).

Так вот эти «Русские строительные традиции (РСТ)», созданные в 2013 году, на 80% принадлежат физлицу, а на 20% — британской оффшорной компании; имеют в штате одного сотрудника, показывают отсутствие прибыли. Но при этом они входят в питерскую группу компаний «Союз Экспертов Региона». И на сайте этого «Союза» уже вовсю рекламируется как проект в разработке «Будущий мультиформатный комплекс «Ленинградский квартал» в Севастополе», где планируется построить на территории в 7,8 гектар жилую и коммерческую недвижимость.

И это, заметим, еще до того, как проект даже не начинал проходить согласования в Севастополе. Чем же объясняется такая уверенность в том, что довольно скандальный объект будет все-таки построен?

Возможно, ответ кроется в инсайдерской информации о том, кто стоял за покупателем этой земли еще в 2020 году. Участники рынка земли в Севастополе поговаривают, что это сам Александр Некрасов! Некрасов многие годы неизменно входит в сотню богатейших госслужащих и депутатов России по версии журнала Forbes. Этот миллиардер с 2011 по 2020 годы являлся депутатом Государственной думы и членом фракции КПРФ, а в 2020 году стал сенатором от Архангельской области.

Кстати, по версии федеральных СМИ, в сентябре этого года в Санкт-Петербурге разродился скандал между дольщиками жилого комплекса и «супругой строительного магната, сенатора-коммуниста и, по некоторым данным, главного спонсора КПРФ Александра Некрасова».

Да, «дерево связей» не выводит напрямую питерские «Русские строительные традиции» и «Союз экспертов региона» на совладельца петербургского строительного холдинга «Лидер Групп» Александра Некрасова. Но о мощности предполагаемого застройщика побережья парка говорят и странное изменение ВРИ, и дружная неосведомленность профильных членов правительства Севастополя о собственнике участка.

Но зато теперь эта повисшая интрига не позволит ли понять, чего стоят «протесты» участников «группы Ч»? Как скоро на объект станут «заходить» прикормленные «общественники-решалы» и как быстро закончатся яркие выступления самих участников «группы» по причине последовавших «договорняков» или просто поджатых хвостов перед влиянием миллиардера?

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да заплатите Чалосу и его шакалам нужную сумму, и их СМИ вам анальное отверстие залижут так, что в туалет не сможете ходить !
11/18/2021 - 12:45

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе увольняются водители маршруток

Правительство не спешит компенсировать льготные поездки

Очередей - больше, рейсов - меньше, зарплаты сокращаются, водители увольняются. Эти проблемы - последствия благих намерений. В Севастополе ввели бесплатный проезд для льготников. Компенсацией перевозчики недовольны. Об этом сообщает Новости24.

С недавних пор очередь на 83-ю маршрутку в микрорайоне Шевченко - дело обычное. 

Утром маршрутки идут часто, но мест не хватает. Жители говорят - пробки иногда растягиваются на сотни метров. Водители на камеру говорить отказываются.

Мнения расходятся. Некоторые считают - маршруток стало меньше, другие – пассажиров больше.

Похожая ситуация складывается на многих маршрутах. В октябре правительство начало вводить регулируемый тариф. Частников, которые сами устанавливали стоимость проезда, обязали её снизить. Если раньше поездка обходилась от 18 до 20 рублей, то сейчас - 18, а с единой городской картой - 15. Для пенсионеров и льготников проезд стал бесплатным. По словам водителей, компенсировать такие поездки в правительстве не спешат. 

Топиков - так в городе называют маршрутки малой вместимости - в Севастополе становится всё меньше. Водители увольняются, а пассажирам теперь сложнее уехать по своим маршрутам.

Алексей, как и многие его коллеги, задумывается об увольнении. На 109-м маршруте работает 5 лет, сейчас зарплата сократилась. Количество льготников на один рейс нужно урегулировать законодательно, - считает водитель. 

Председатель Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков объясняет: - скорость движения транспорта в городе снизились. Это значит - водители делают меньше рейсов. К тому же, у некоторых  компаний нет договоров на перевозку льготников. По разным данным, в Севастополе их - от 100 до 120 тысяч. И компенсация за их перевозку - серьёзная проблема.

Раньше в Севастополе работали 9 перевозчиков, 8 из них - частники. Две фирмы перестали выходить на городские маршруты, ещё одна - испытывает трудности. В севастопольском департаменте труда и социальной защиты пообещали прокомментировать ситуацию в ближайшее время.