Лайфхак от АО "Севастопольстройпроект": как за 3 недели, не напрягаясь, заработать 30 миллионов

15 декабря, 2020 - 11:12

Созданное правительством Севастополя предприятие для проектирования и строительства социального жилья продолжает удивлять. 10 декабря АО «Севастопольстройпроект», которое само не строит и не проектирует, объявило пять новых закупок на общую сумму в 30 миллионов рублей на проведение крупных проектно-изыскательских работ по разным районам города со сроком исполнения до 31 декабря 2020 г., то есть в оставшиеся три недели до Нового года. Естественно, 10 процентов от суммы «отходит» предприятию как генеральному проектировщику, пишет Форпост-Севастополь.

Закупить у единственного поставщика это предприятие, которое уже именуют в городе «прокладкой», намерено выполнение: проектно-изыскательских работ по объекту: «Капитальный ремонт сквера у памятника Ю.А. Гагарину» (цена договора 1 миллион 140 тысяч рублей); проектно-изыскательских работ по объектам: «Капитальный ремонт зеленой зоны в районе пл. Восставших перед зданием УМВД по г. Севастополю» (1 миллион 778 тысяч рублей); проектно-изыскательских работ по объекту «Капитальный ремонт сквера по ул. Тимирязева (Сахарная Головка)» (1 миллион 788 тысяч рублей); проектно-изыскательских работ по объектам: «Реставрация сквера 1-го Бастиона»; «Реставрация сквера 2-го Бастиона»; «Реставрация сквера 3-го Бастиона»; «Реставрация сквера 5-го Бастиона»; «Реставрация Таврической лестницы» (15 миллионов 37 тысяч 500 рублей); проектно-изыскательских работ по объектам «Благоустройство пляжа «Альбатрос»; «Благоустройство набережной «Любимовка» (9 миллионов  990 тысяч рублей).

То есть опять без проведения слушаний, путем не прямого заключения договора «Единой дирекцией капитального строительства» (ГКУ ГС «ЕДКС») с реальными исполнителями работ, а через подложенного под бюджетные деньги «Генерального проектировщика» некие «единые поставщики» будут создавать новые образы таким значимым в Севастополе объектам как, например, Таврическая лестница и скверы Бастионов, а также любимым пляжам в Любимовке! Удивительная самонадеянность.

Вот так «по-быстрому», за три недельки провести весь комплекс инженерных изысканий, земляных, кадастровых работ и все это тщательно задокументировать? Вопрос. И он следует за предыдущими: «Зачем создано это АО, если оно, не имея собственных мощностей, просто перекладывает отлученные от «ЕДКС» подряды в корзины других предприятий – единых поставщиков услуг, при этом получая три процента от стоимости строительных контрактов и 10% – от проектных?» или «И неужели эта спешка при «ловле» подрядчиков за три недели до Нового года обусловлена срочным «распилом» бюджетных средств?».

Напомним, более года назад, в сентябре 2019 года, тогда еще временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев заявил о создании правительством собственной государственной строительной компании «Севастопольстройпроект», которая будет заниматься проектированием и строительством жилья и объектов социального назначения. Предполагалось, что именно это предприятие займется освоением выделенных Президентом Севастополю порядка 12 млрд руб. под строительство жилья для бюджетников, дабы уйти от недобросовестных подрядчиков, срывающих в городе сроки ввода в эксплуатацию объекта за объектом.

В итоге предприятие получило форму Акционерного общества с юридическим адресом стадиона по ул. Брестская, 21. и стало заниматься проектированием и строительством соцобъектов силами сторонних фирм.

К настоящему времени АО «Севастопольстройпроект» уже успело «перепоручить» единым подрядчикам возведение в городе двух объектов на сумму более 1 миллиарда рублей и объявило 11 (ранее было 6) закупок у единственных поставщиков на проведение проектно-изыскательных работ в разных районах города на сумму около 50 миллионов рублей.

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Овес рвет на жопе волоса и спрашивает: чё, а так можно было?!!!
12/15/2020 - 21:37
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Не поленился посмотреть в открытых источниках про это АО. На ресурсе СБИС вот такой комментарий: "обнаружены признаки однодневки, положительные факторы не учитываются". И через такое фуфло правительственная структура прогоняет лярд... И чО? СК никаких никому вопросов задать не хочет?
12/17/2020 - 22:40

Страницы

Добавить комментарий

Автовладельцев обяжут на ржавые номера кузова наносить "полицейскую" маркировку

Эксперты говорят, что это упростит сделки купли-продажи с проблемными машинами

Проект постановления правительства РФ с требованием к "дополнительной маркировке транспортного средства, порядку ее нанесения и применения" разработан ГИБДД России. Подобная маркировка (в Госавтоинспекции ее называют полицейской) предусмотрена законом "О госрегистрации транспортных средств", который вступает в силу в августе 2019 года, пишет Коммерсантъ.

При постановке авто на учет инспектор, напомним, проверяет идентификационные номера на кузове и раме. Если один из них проржавел, составляется рапорт о наличии признаков изменения маркировки. Затем проводит проверку эксперт-криминалист (он может запросить информацию с завода-изготовителя). На основании заключения эксперта принимается решение о возбуждении или отказе от возбуждения уголовного дела. Только после этого владелец может зарегистрировать авто. По похожей схеме регистрируются машины, которые были украдены и возвращены владельцу с "перебитыми" номерами. В 2017 году было выявлено более 8,2 тысяч транспортных средств с измененной или уничтоженной маркировкой.

Закон о госрегистрации обяжет "наносить дополнительную маркировку" в случаях, когда номера уничтожены коррозией, изменены или подделаны. В проекте постановления подробно раскрыт механизм, как это будет происходить. Во-первых, надо получить заключение ГИБДД о "возможности" нанесения маркировки. Этим займется завод-изготовитель или аккредитованная компания (испытательная лаборатория). Технологии могут применяться разные, например лазерная маркировка. Автовладельцу выдается свидетельство, с которым он регистрирует машину с новыми данными в ГИБДД. Подобный механизм уже применятся в Нидерландах и Белоруссии.

- Покупатели с недоверием относятся к машинам, которые имеют подобные проблемы, — говорит эксперт по регистрации машин Борис Ионов. — Если дополнительной маркировкой будет нанесен новый номер, риски сводятся почти к нулю".

Гендиректор компании "Услуги авто" (испытательная лаборатория) Юрий Пархоменко рассказал о распространенной ситуации с авто, побывавшими в аварии. Владельцы решают заменить, например, поврежденную раму у официального дилера, но в ГИБДД отказываются такой автомобиль регистрировать, ссылаясь на то, что на новой раме нет номеров (стандартная практика: рамы заводом-изготовителем не маркируются).

- Люди мучаются годами, некоторые ищут нелегальные пути решения проблемы, — говорит господин Пархоменко. — Проект позволяет решить проблему цивилизованным способом.

Руководитель центра испытаний ФГУП НАМИ Денис Загарин считает, что в документе необходимо прописать подробные требования к испытательным лабораториям.

- Власти активно борются с так называемыми портфельными лабораториями и испытательными центрами, которые штампуют за деньги различные заключения, — пояснил он. — Поэтому необходим строгий госконтроль.

Если маркировка наносится по поручению ГИБДД, заключение, утвержденное главным госинспектором, должно быть юридически защищено, считает господин Загарин.

- Бланки свидетельств должны также иметь защиту и быть подотчетны, — отмечает он. — Новое постановление не должно открыть дополнительные возможности легализовать криминальный транспорт.

Вопрос стоимости нанесения "полицейской" маркировки в постановлении не затрагивается. Президент московской Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает "нормальной" цену 3–5 тысяч рублей. По оценкам господина Пархоменко, речь может идти о 5–7 тысяч рублей. Лабораториям надо закупить специальные маркировщики, цены на них начинаются от 200 тысяч рублей, говорят эксперты на рынке, цена за нанесение маркировки вряд ли превысит 10 тысяч рублей.