"Опытный политик" Комелов рвется в законодатели, не зная законов?

6 августа, 2020 - 15:44

Псевдообщественник и горе-политик Иван Комелов готов на весь Севастополь заявить о своем незнании законов. Еще неделю назад Комелов лелеял надежду стать депутатом Законодательного Собрания города, но не справился даже с регистрацией в качестве кандидата. Причина проста: человек, желающий писать законы, с этими самыми законами оказался не знаком, поэтому и не смог оформить подписи в соответствии с законодательством. Но разве мог он действительно не знать порядок оформления документов, если с подобным сталкивался всего год назад? - пишет Форпост-Севастополь.

О политических «шатаниях» Ивана Комелова можно рассказывать много и долго. Но, если коротко, то до вхождения города в состав Российской Федерации он был ярым сторонником евроинтеграции, придерживаясь националистических взглядов. В подчинении такого же радикала, лидера украинской партии «Фронт Змін» Арсения Яценюка Комелов плотно поддерживал и развивал идею о вхождении Украины в Евросоюз — такую чуждую для севастопольцев.

Не упускал возможности и сфотографироваться с лидером партии «Удар!» Виталием Кличко.

По мнению Ивана Комелова, стране были намного ближе «демократические ценности» Европы, нежели дружественный союз с Россией, Белоруссией и Казахстаном. Он же стал главным организатором Евромайдана у стен «Дома Москвы» в Севастополе. Там Комелов размахивал флагом Евросоюза, но получил лишь осуждение со стороны местных жителей и городской администрации.

С Евросоюзом не сложилось, и тогда Комелов «под шумок» принял решение сменить политическую ориентацию. Уже после событий 2014 года он примкнул к сторонникам России, и с тех пор называет себя российским патриотом. Заодно все это время пытается построить политическую карьеру, однако его попытки каждый раз заканчиваются провалом.

Уже несколько лет Иван Комелов возглавляет Севастопольское отделение партии «Родина», сменив на этом посту Сергея Смольянинова. Под флагом «Родины» он пытался в прошлом году пройти в местное Заксобрание, однако всей партии отказали в регистрации из-за грубых нарушений в документах. Как отметили представители Избиркома Севастополя, на подписных листах отсутствовали даты рождения сборщиков подписей. Это решение позже подтвердил и суд, вызвав у членов партии «Родина» и Комелова в частности настоящую истерику. Но и этот печальный опыт его ничему не научил.

В этом году Комелов решил повторить попытку и стал собирать документы на довыборы в Заксобрание по мажоритарному округу №2. Они назначены на 13 сентября. Три недели горе-политик собирал подписи жителей округа для регистрации в качестве кандидата. В итоге из собранных 1255 подписей территориальная избирательная комиссия признала 1145 подписей недействительными.

Поверить в то, что Комелов допустил ошибки случайно, невозможно. И теперь понятно, зачем он это сделал: в своем провале он обвинил всю вертикаль власти, таким образом, раскритиковав государственную систему, российское законодательство в целом, а затем традиционно обратился с иском в Севастопольский городской суд, чтобы оспорить решение избирательной комиссии об отказе регистрировать его в качестве кандидата в депутаты. Таким образом, он раздул грандиозный скандал, пытаясь поставить под сомнение легитимность существующей власти. Более того, Комелов обвинил в предвзятом отношении Севастопольскую городскую избирательную комиссию и комиссию Гагаринского района, называя происходящее «конфликтом интересов».

Сейчас имя Комелова упоминается в либеральных и антироссийских СМИ, где его преподносят как жертву российской системы и борца с существующей вертикалью власти. Мол, хочет попасть в Заксобрание, да не дают. А псевдополитик, похоже, и рад строить из себя жертву, жалуясь на свою печальную судьбу, хотя правильней было бы винить собственную глупость. К слову, никто из других кандидатов на довыборы ошибок Комелова не допустил, все были в равных условиях и реалиях. Становится понятно, что происходящее – специально обыгранный спектакль, в котором Комелов целенаправленно допустил ошибки, и, получив отказ в регистрации, побежал жаловаться на власть либеральным СМИ, подрывая авторитет России. Налицо поступок истинного агента США, а не российского патриота.

С другой стороны, вероятно, Комелов понимал, что даже при успешной регистрации севастопольцы за него не проголосуют. К примеру, не так давно он не сумел победить в конкурсе «Лидеры России». Голосование проходило в режиме онлайн, Иван активно призывал своих подписчиков в соцсетях голосовать за него, но даже это не помогло ему дойти и до полуфинала. Скорее всего, предполагая, что и выборы в Заксобрание закончатся для него также (если не хуже), Комелов намеренно допустил ошибки при сборе подписей. Так он и провала на выборах избежал, и на слуху у всех оказался.

Несмотря на все это, сейчас Комелов пытается пройти на выборах в местные муниципалитеты. Получить должность он хочет за счет шумихи вокруг своего имени, которую сам же и создал.

Таким образом, Иван Комелов сознательно строит из себя либерала. Ведь в нынешней вертикали власти не место перебежчикам вроде него – и это ему ясно дали понять. Комелову только и остается писать жалостливые посты в соцсетях, агитировать людей выходить на несанкционированные митинги, критиковать власть и подрывать авторитет Президента. С таким багажом, несомненно, дорога в Заксобрание должна быть заказана. Иначе как допустить к власти человека, который не знает законов страны, в которой живет?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Политическая проститутка. Клейма негде ставить. Под кого только не ложился. Но всегда очень выгодно для своего кошелька.
08/09/2020 - 01:12
Аватар пользователя Александр
Александр
Комелов к любой власти приноровится, это порода такая - хамелеон обыкновенный. И ему плевать, что севастопольцам уже противно на его рожу смотреть, лезет во власть как маньяк.
08/11/2020 - 22:42

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

​Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.