В правительство РФ направлен законопроект о почасовой оплате труда

8 июня, 2020 - 08:54

Депутаты ЛДПР направили в правительство законопроект о введении нижнего порога почасовой оплаты труда для тех, кто работает по срочным договорам и неполный день.

Применение минимального почасового размера оплаты труда для других целей не допускается.

"Установить минимальный почасовой размер оплаты труда с 1 января 2021 года в сумме 150 рублей в час", - говорится в проекте закона.

Согласно документу, минимальный почасовой размер оплаты труда должен индексироваться раз в год.

Сейчас часовая ставка высчитывается из МРОТ: с мая по июль она составляет от 89,85 до 65,92 рубля.

По мнению авторов, это крайне мало. Кроме того, устанавливая оплату по нижней допустимой планке, работодатель получает необоснованно высокую прибыль и получает возможность сэкономить на отчислениях в соцфонды и уплату НДФЛ, считают они.

Авторами законопроекта выступили глава комитета по федеративному устройству Алексей Диденко, глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов, депутат Андрей Свинцов, вице-спикер Госдумы Игорь Лебедев, и сенатор Сергей Леонов.

Почасовая оплата - это разновидность повременной системы расчетов с работниками. Она учитывает количество часов, фактически затраченных на производство продукции или оказание услуг. Согласно статье 57 Трудового кодекса, такой подход к начислению зарплаты должен быть отражен в трудовом договоре.

Согласно статье 91 ТК РФ, обязанность работодателя - учитывать время, на протяжении которого фактически трудился каждый его подчиненный. Вопрос в том, с точностью до какой единицы вести учет. Ведь не в каждой отрасли целесообразно считать часы. Такой вид оплаты труда подходит для: ненормированного графика; неравномерно распределенной нагрузки; вознаграждения за переработки.

Главное достоинство расчета по часам - максимальное соответствие зарплаты отработанному времени. Учет по дням такой точности не дает, ведь в один день можно отработать восемь часов, в другой - девять, в третий - семь. Это одновременно и стимул к рациональному распоряжению рабочим временем для сотрудников, и экономия средств для работодателя.

На первый взгляд, наниматель экономит фонд заработной платы. Но такой подход требует введения дополнительной штатной единицы - учетчика. Можно возложить эти обязанности на кадровика или бухгалтера, но и им придется доплачивать. Так что выгода достигается не всегда. Стоит отметить и такие минусы:

Работодатель не всегда способен адекватно сопоставить объем работы и затрачиваемое на нее время. Нормо-час может оказаться физически невыполнимым для работников.
Строгий учет времени усложняет методику начисления зарплаты.
Есть риск, что работодатель лишит работника мотивационной части зарплаты (премий, доплат).

С точки зрения значительной части трудящихся, положение почасовиков менее стабильно, чем тех, у кого фиксированный оклад. Количество часов в любой момент могут сократить, и доход тоже снизится.

Работодателей могут обязать при трудоустройстве отдавать предпочтение россиянам

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Налицо прямое нарушение Конституции (?) РФ Ельцина Б.Н., в части трудового законодательства. Куда смотрит Конституционный Суд? В сторону Кайма-Новых островов? Транзакцию за проституцию для ЕД от пескова окучивает? Или деньги от жирика в Панамских оффшорах отмывает? Совсем отощали в мозговой дистрофии на любительской сметане "диспутаты госдуры". Справка: "...Любительская сметана настолько плотная, что режется ножом..." - Ножом, Карл, понимаешь, по горлу пролетариата! "...Правда в ней больше жира ( 40% ), чем в обычной ( 30%)..." ( ! ) - Обычной, Карл, жирикам мало! "...Однако не только этим объясняется её густая консистенция. Сливки, из которых вырабатывают любительскую сметану, пастеризуют при повышенной температуре ( 90-92 °С ), что придает им приятный ореховый привкус и запах..." - Ореховый, Карл, привкус и запах им подавай! Чтобы дистрофия мозгов прогрессировала! "Охлажденные сливки, обрабатывают под давлением 100 атм... ( осфер) ... в специальной машине - гомогенизаторе. При этом жировые шарики раздробляются и равномерно распределяются по всей массе продукта..." - Гомогенизатор, Карл, понимаешь? А как иначе мозговые шарики раздробить и равномерно распределить по всей мозговой массе? Никак не получится. "Примерно... ( - "а точней, сколько взвесить в граммах времени?" ) ...через 15 часов после этого получают сметану, которую охлаждают и расфасовывают на автомате в брикеты по 100 г., как и творожные сырки. На обертку из картона или фольги... ( - вы уж определитесь без или ) ...наклеивается красочная этикетка..." - Как творожные сырки, Карл, мозги после будут, наверное, и с красочной этикеткой на лбу. "...Сметану, расфасованную в брикеты, выдерживают в холодильной камере не менее 12 часов. Здесь она созревает, причем консистенция её ещё больше уплотняется..." - Уплотняется, Карл, консистенция мозгов перед дистрофией. "...Любительская сметана - питательный продукт, хороша на завтрак дома и на работе..." - "Завтраками", Карл, понимаешь, будут кормить, причём и дома и на работе. Источник справки: книга "Молочная пища", Пищепромиздат, 1962, тираж 300 000 экз. Литредактор Н.М. Иванова, техн. редактор Е.Н. Кисина, редколлегия В.В. Костыгов ( редактор ). М. А. Скурихин ( резидент КГБ СССР ), член-корреспондент Академии медицинских наук СССР, доктор биологических наук, действительный член Академии медицинских наук СССР, профессор О.П. Молчанова, член-корреспондент Академии наук СССР, заслуженный деятель науки, доктор медицинских наук, профессор Г.Н. Сперанский, заслуженный деятель науки и техники, доктор химических наук, профессор Г.Н. Инихов, А.Р. Казеннова и В.А Бегунов (оба мл. науч. сотрудники ).; заказ 2835, напечатано с матриц типографии 2 им. Евг. Соколовой УПП Ленсовнархоза, Ленинград, Измайловский пр., 29., Уч. изд. л. 30,70 , 1 рубль 80 копеек. Комментарии в беседе с невидимым мним-собеседником Карлом: господин Александр В.В.

06/08/2020 - 10:48

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Полисы ОСАГО скоро начнет продавать первый крымский страховщик

Местный игрок - не самый крупный по сравнению с другими российскими страховщиками, но для решения локальных задач его вполне достаточно

В Крыму в ближайшее время лицензию на продажу ОСАГО получит первый из местных страховщиков.

Об этом сообщает "Российская газета".

Сейчас в Крыму работает восемь страховщиков с материка, которые продают полисы на бумажных носителях. Очередей к ним нет. После ситуации годичной давности, когда в начале лета 2017-го крымские автомобилисты не могли приобрести полис из-за отсутствия бумажных бланков, а купить электронный удавалась только счастливчикам, сейчас проблем с доступностью ОСАГО нет.

- В Крыму и Севастополе зарегистрировано около 540 тысяч автомобилей, продано полисов в прошлом году 503 тысячи, - говорит исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. - Небольшой разрыв позволяет говорить об отсутствии проблем.

Власти обсудят документ о совершенствовании системы ОСАГО

Ежемесячно страховщики продают около 40 тысяч полисов, причем доля электронных по итогам пяти месяцев составила 43 %. 13 % договоров было заключено через систему "Е-гарант" (распределение клиентов между страховыми компаниями).

- У меня всегда был бумажный полис ОСАГО, а в прошлом году, когда начались сложности, я решил перейти на электронный, - говорит автомобилист Виталий Акименко. - Многие мои знакомые сделали так же, потому что это удобно. Тем более что в Крыму сотрудники ГИБДД вообще полисами не интересуются - у меня за год его ни разу не попросили. Чтобы проверить подлинность, инспекторам нужно пользоваться интернетом в своем смартфоне, а интернет-трафик им не оплачивают.

До конца лета лицензию Центробанка на ОСАГО должна получить первая из местных страховщиков компания - "Крымский страховой альянс", которая сейчас работает как агент страховщиков с материка.

- В ближайшее время на рынке Крыма появится местный игрок, - говорит Уфимцев. - Он не самый крупный по сравнению с другими российскими страховщиками, но для решения локальных задач его вполне достаточно. При этом мы продолжаем контролировать работу других компаний - у нас есть возможность дополнительно обеспечивать их бланками полисов специально для продаж в Крыму, поэтому серьезных проблем на рынке полуострова нет.

Без участия ГИБДД

Еще одно новшество рынка обязательного автострахования - увеличение в июле лимита компенсации по европротоколу с 50 до 100 тысяч рублей. В Крыму сейчас около 60% аварий на дорогах оформляется без участия инспектора ГИБДД - по этому показателю регион на втором месте по России после Дагестана. Автомобилисты подписывают европротоколы и разъезжаются.

- Также у водителей теперь есть право подписать европротокол даже в случае разногласий, - говорит начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Андрей Маклецов. - Но они должны быть указаны в извещении о ДТП, которое обязаны подписать оба участника.

Кроме того, нужно зафиксировать место аварии, само столкновение и его последствия с помощью комплексной системы унифицированной бортовой аппаратуры ГЛОНАСС или специального мобильного приложения, через которое можно проверить действительность полисов ОСАГО и сфотографировать повреждения авто. Пока такие приложения дорабатывают в РСА и Центробанке.

В РСА считают, что, когда процедура оформления с помощью технических средств станет привычной, нововведения упростят жизнь водителям. Хотя не исключают, что на начальном этапе количество споров между страховщиками и водителями может возрасти.

Тариф справедливый

Следующее новшество, которое пока только в стадии обсуждения, но очень активного - изменение тарифов. Не секрет, что ОСАГО убыточно для страховых компаний, из-за чего они не хотят работать в так называемых "токсичных" регионах, где выплаты превышают доходы компаний. В их числе юг России, в том числе и Крым, где коэффициент остается минимальным.

- Чтобы не уйти в большой минус, страховщики перекладывают затраты в трудных регионах на благополучные, устанавливая там более высокие тарифы, - объясняет Уфимцев. - В случае расширения "коридора" страховщики смогут увеличить тариф в проблемных регионах и снизить его в благополучных.

Эксперты давно говорят о необходимости реформирования страхового рынка. В мае ЦБ заявил о либерализации тарифов и представил проект, который предусматривает на первом этапе - летом нынешнего года - расширение тарифного коридора на 20% и реформу КБМ (коэффициент бонус-малус) и КВС (коэффициент возраста и стажа водителя). На втором этапе - осенью 2018-го - принятие закона, разрешающего использование индивидуального тарифа. На третьем - летом 2019 года - дальнейшее расширение тарифного коридора.

Что такое электронный ПТС

С 1 ноября 2019 года в России на смену бумажному паспорту транспортного средства (ПТС) придет электронный. Переход предусмотрен законодательством Евразийского экономического союза и планировался с 1 июля нынешнего года, но был отложен.

- Сначала электронные ПТС будут получать производители автомобилей на свои машины, которые они используют в производстве, и только потом, по мере готовности - на производимые транспортные средства, - рассказал начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов. - Пока не все крупные производители готовы делать электронные паспорта, поэтому переходный период продлится год с небольшим.

Когда он завершится, чтобы у автовладельцев не возникало проблем с оформлением автогражданки, РСА и АО "Электронный паспорт" согласовали механизм обмена сведениями через государственную систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ), который должен заработать с 1 сентября 2018 года.

Комментарий

Игорь Юргенс, президент РСА:

- Страховой рынок РФ готов к постепенной либерализации ОСАГО. У него хватит запаса прочности, чтобы полностью отпустить тариф к 2023-2025 году. К этому надо было прийти. Опыт Германии показывает, что отмены тарифного регулирования опасались все: страховщики понимали, что конкуренция на рынке ужесточится, а потребители боялись, что не сдерживаемые контрольно-надзорным органом тарифы начнут расти. Но на деле все произошло наоборот: из-за жесткой конкуренции между страховщиками тарифы резко снизились. К моменту либерализации в 1994 году средняя цена полиса ОСАГО в Германии составляла сумму, эквивалентную почти 300 евро, а после отмены регулирования резко пошла вниз, достигнув примерно 250 евро в 1999 году и чуть больше 200 евро в 2010-м. На свободном рынке цены достаточно изменчивы - в 2015-м средняя стоимость полиса составила 248 евро, но выше 260 евро она уже не поднималась, несмотря на инфляционную составляющую.