В правительство РФ направлен законопроект о почасовой оплате труда

8 июня, 2020 - 08:54

Депутаты ЛДПР направили в правительство законопроект о введении нижнего порога почасовой оплаты труда для тех, кто работает по срочным договорам и неполный день.

Применение минимального почасового размера оплаты труда для других целей не допускается.

"Установить минимальный почасовой размер оплаты труда с 1 января 2021 года в сумме 150 рублей в час", - говорится в проекте закона.

Согласно документу, минимальный почасовой размер оплаты труда должен индексироваться раз в год.

Сейчас часовая ставка высчитывается из МРОТ: с мая по июль она составляет от 89,85 до 65,92 рубля.

По мнению авторов, это крайне мало. Кроме того, устанавливая оплату по нижней допустимой планке, работодатель получает необоснованно высокую прибыль и получает возможность сэкономить на отчислениях в соцфонды и уплату НДФЛ, считают они.

Авторами законопроекта выступили глава комитета по федеративному устройству Алексей Диденко, глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов, депутат Андрей Свинцов, вице-спикер Госдумы Игорь Лебедев, и сенатор Сергей Леонов.

Почасовая оплата - это разновидность повременной системы расчетов с работниками. Она учитывает количество часов, фактически затраченных на производство продукции или оказание услуг. Согласно статье 57 Трудового кодекса, такой подход к начислению зарплаты должен быть отражен в трудовом договоре.

Согласно статье 91 ТК РФ, обязанность работодателя - учитывать время, на протяжении которого фактически трудился каждый его подчиненный. Вопрос в том, с точностью до какой единицы вести учет. Ведь не в каждой отрасли целесообразно считать часы. Такой вид оплаты труда подходит для: ненормированного графика; неравномерно распределенной нагрузки; вознаграждения за переработки.

Главное достоинство расчета по часам - максимальное соответствие зарплаты отработанному времени. Учет по дням такой точности не дает, ведь в один день можно отработать восемь часов, в другой - девять, в третий - семь. Это одновременно и стимул к рациональному распоряжению рабочим временем для сотрудников, и экономия средств для работодателя.

На первый взгляд, наниматель экономит фонд заработной платы. Но такой подход требует введения дополнительной штатной единицы - учетчика. Можно возложить эти обязанности на кадровика или бухгалтера, но и им придется доплачивать. Так что выгода достигается не всегда. Стоит отметить и такие минусы:

Работодатель не всегда способен адекватно сопоставить объем работы и затрачиваемое на нее время. Нормо-час может оказаться физически невыполнимым для работников.
Строгий учет времени усложняет методику начисления зарплаты.
Есть риск, что работодатель лишит работника мотивационной части зарплаты (премий, доплат).

С точки зрения значительной части трудящихся, положение почасовиков менее стабильно, чем тех, у кого фиксированный оклад. Количество часов в любой момент могут сократить, и доход тоже снизится.

Работодателей могут обязать при трудоустройстве отдавать предпочтение россиянам

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Налицо прямое нарушение Конституции (?) РФ Ельцина Б.Н., в части трудового законодательства. Куда смотрит Конституционный Суд? В сторону Кайма-Новых островов? Транзакцию за проституцию для ЕД от пескова окучивает? Или деньги от жирика в Панамских оффшорах отмывает? Совсем отощали в мозговой дистрофии на любительской сметане "диспутаты госдуры". Справка: "...Любительская сметана настолько плотная, что режется ножом..." - Ножом, Карл, понимаешь, по горлу пролетариата! "...Правда в ней больше жира ( 40% ), чем в обычной ( 30%)..." ( ! ) - Обычной, Карл, жирикам мало! "...Однако не только этим объясняется её густая консистенция. Сливки, из которых вырабатывают любительскую сметану, пастеризуют при повышенной температуре ( 90-92 °С ), что придает им приятный ореховый привкус и запах..." - Ореховый, Карл, привкус и запах им подавай! Чтобы дистрофия мозгов прогрессировала! "Охлажденные сливки, обрабатывают под давлением 100 атм... ( осфер) ... в специальной машине - гомогенизаторе. При этом жировые шарики раздробляются и равномерно распределяются по всей массе продукта..." - Гомогенизатор, Карл, понимаешь? А как иначе мозговые шарики раздробить и равномерно распределить по всей мозговой массе? Никак не получится. "Примерно... ( - "а точней, сколько взвесить в граммах времени?" ) ...через 15 часов после этого получают сметану, которую охлаждают и расфасовывают на автомате в брикеты по 100 г., как и творожные сырки. На обертку из картона или фольги... ( - вы уж определитесь без или ) ...наклеивается красочная этикетка..." - Как творожные сырки, Карл, мозги после будут, наверное, и с красочной этикеткой на лбу. "...Сметану, расфасованную в брикеты, выдерживают в холодильной камере не менее 12 часов. Здесь она созревает, причем консистенция её ещё больше уплотняется..." - Уплотняется, Карл, консистенция мозгов перед дистрофией. "...Любительская сметана - питательный продукт, хороша на завтрак дома и на работе..." - "Завтраками", Карл, понимаешь, будут кормить, причём и дома и на работе. Источник справки: книга "Молочная пища", Пищепромиздат, 1962, тираж 300 000 экз. Литредактор Н.М. Иванова, техн. редактор Е.Н. Кисина, редколлегия В.В. Костыгов ( редактор ). М. А. Скурихин ( резидент КГБ СССР ), член-корреспондент Академии медицинских наук СССР, доктор биологических наук, действительный член Академии медицинских наук СССР, профессор О.П. Молчанова, член-корреспондент Академии наук СССР, заслуженный деятель науки, доктор медицинских наук, профессор Г.Н. Сперанский, заслуженный деятель науки и техники, доктор химических наук, профессор Г.Н. Инихов, А.Р. Казеннова и В.А Бегунов (оба мл. науч. сотрудники ).; заказ 2835, напечатано с матриц типографии 2 им. Евг. Соколовой УПП Ленсовнархоза, Ленинград, Измайловский пр., 29., Уч. изд. л. 30,70 , 1 рубль 80 копеек. Комментарии в беседе с невидимым мним-собеседником Карлом: господин Александр В.В.

06/08/2020 - 10:48

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольские штрафстоянки превратились в транспортное кладбище

Невостребованных автомобилей в Севастополе примерно 6% от общего числа ежедневно эвакуируемых

Участки штрафстоянок (спецстоянок) транспорта, эвакуированного с улиц Севастополя превращаются в кладбища брошенных машин. Судьба автотехники, которая никому не нужна, просто не решена на законодательном уровне. Об этом сообщает Севастопольская газета.

В основной массе, автомобили, эвакуированные на штрафстоянку из-за нарушений правил парковки, забираются владельцами в течение первого дня. Невостребованные в течение суток автомобили - это, как правило, те, что были задержаны по причине отсутствия у владельцев документов на право управления, а также задержанные за управление ТС в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Если в течение первых суток автомобиль не забрали, велика вероятность, что этого не случится никогда.

Невостребованных автомобилей в Севастополе примерно 6% от общего числа ежедневно эвакуируемых. Машины не забирают, кладбище металлолома на спецстоянках растет - решения проблемы, приносящей головную боль, в первую очередь, Севавтодору, пока нет.

Две сотни брошенок

Причину задержания и основания для эвакуации устанавливают сотрудники ГИБДД. Это, например, парковка с нарушениями (в запрещенных местах) или задержание водителя, не имеющего прав на управление автомобилем, а также находящегося в состоянии опьянения.

ГБУ "Севастопольский Автодор" осуществляет перемещение задержанных транспортных средств и их хранение на спецстоянке. В Севастополе их две: ГИБДД - на ул. Паршина и Севавтодора - на ул.Мечникова.

В случае если автовладелец не вспомнил о своей машине (мотоцикле) в течение трех месяцев, ему направят уведомление с требованием забрать ТС со спецстоянки и оплатить расходы за перемещение и хранение.

Если и в этом случае какие-либо действия со стороны владельца ТС отсутствуют, материалы передаются в суд на взыскание расходов. Расходы взыскивают с нарушителя, если автомобиль был эвакуирован при задержании водителя. То есть, деньги возьмут не обязательно с владельца ТС, а с того, кто был за рулем, когда машину забирали.

- Бывают ситуации, когда владелец транспортного средства неизвестен. Тогда в суд направляются материалы для признания ТС бесхозяйным, - рассказали в службе Севавтодор.

В настоящий момент на спецстоянке ГБУ "Севастопольский Автодор" находится около 200 невостребованных транспортных средств. В основном, это автомобили старше 10 лет, отечественного производства.

Интересно, что нормативными документами не предусмотрен максимальный срок хранения транспортного средства на спецстоянке. Поэтому невостребованные машины могут гнить там до скончания века.

Например, в Москве, где процент невостребованных автомобилей ниже, чем в Севастополе - всего 1-2% - нашли выход: невостребованные машины признают бесхозяйными, а затем продают на аукционе или пускают под пресс, руководствуясь региональным законодательством.

Проблема в том, что чем дольше такие старые, а следовательно, недорогие автомобили находятся на штрафстоянке, тем меньше смысла хозяину их выкупать. Попросту стоимость эвакуации и хранения такой машины, материалы по которой передаются в суд по поводу принудительного взыскания, уже превышает рыночную цену самого транспортного средства. Иногда - в десятки раз!

300 тысяч за выкуп "семерки"

Недавно Севастопольский городской суд разбирал дело о взыскании 300 тысяч рублей за перемещение и хранение на спецстоянке более года вазовской "семерки". Фигурантом дела стал подросток, которого задержали за рулем автомобиля.

Инцидент произошел в сентябре 2016 года. Инспектор ДПС остановил автомобиль "ВАЗ 2107", за рулем машины находился 16-летний житель Севастополя. Водителя привлекли к административной ответственности по статье 12.7 КоАП РФ (управление ТС водителем, не имеющим права управления), а автомобиль эвакуировали на штрафстоянку.

Спустя год после событий, не дождавшись от владельца машины желания ее забрать, в суд обратилось ГБУ "Севастопольский Автодор" с иском о взыскании расходов на перемещение и хранение транспортного средства. К осени 2018-го долг за хранение машины достиг 300 тысяч рублей.

Удовлетворяя исковые требования, Севастопольский городской суд указал, что стоимость перемещения и хранения задержанного транспортного средства оплачивает не собственник автомобиля, а лицо, совершившее правонарушение.

Административная ответственность наступает с 16-летнего возраста и в законодательстве не предусмотрена возможность освобождения лица, совершившего правонарушение, от оплаты указанных расходов в силу несовершеннолетнего возраста.

Однако, вероятно, ни владелец машины (близкий родственник нарушителя), ни подросток не намерены выкупать авто, поэтому транспортное средство находится на штрафстоянке по сей день. Теперь заставить молодого человека рассчитаться за хранение машины смогут только приставы. Но, учитывая, что у несовершеннолетнего нет больших доходов, история может растянуться на годы.