В Крыму завершено расследование дела Джемилева

27 мая, 2020 - 17:35

СК по Крыму и Севастополю завершил расследование уголовного дела в отношении руководителя запрещенного в России за экстремизм меджлиса Мустафы Джемилева.

Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

"В настоящее время расследование завершено. Материалы уголовного дела направлены в прокуратуру республики Крым для изучения на предмет подписания обвинительного заключения и дальнейшего направления в суд для рассмотрения по существу", – говорится в сообщении.

Джемилеву, в частности, предъявлено обвинения по статье о незаконном пересечении государственной границы России, совершенном группой лиц по предварительному сговору. 2 мая 2014 года гражданин Украины Джемилев прибыл рейсом Киев–Москва в аэропорт Шереметьево, где ему на основании части 1 статьи 27 ФЗ от 15 июля 1996 года "О порядке выезда из РФ и въезда в РФ" сотрудниками пограничного контроля было отказано во въезде в страну, в связи с чем в тот же день он улетел обратно в Киев. Однако уже на следующий день Джемилев в сопровождении группы людей пересек границу России в пункте пропуска "Армянск" в Крыму. После этого незаконные действия были пресечены сотрудниками силовых подразделений России.

Джемилеву также предъявлено обвинение по статьям о небрежном хранении огнестрельного оружия, повлекшем тяжкие последствия. Следствием установлено, что Джемилев хранил в сейфе в собственном дом в Бахчисарае карабин ОП-СКС калибра 7.62 мм, о нахождении ключа от сейфа было известно его сыну. В мае 2013 года сын Джемилева незаконно завладел оружием, совершив из него убийство человека.

Кроме того, Джемилеву вменяется в вину незаконное приобретение и хранение боеприпасов, незаконное приобретение и хранение боевых патронов к нарезному огнестрельному оружию калибра 7.62, пригодных для стрельбы и запрещенных в гражданском обороте.

В конце марта СК России предъявил обвинение по нескольким статьям беглому председателю запрещенного в России меджлиса Рефату Чубарову. Ему вменяется в вину организация массовых беспорядков в Симферополе в феврале 2014 года, а также публичные призывы к нарушению территориальной целостности России.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

да,жаль тебя,Мустафа.столько лет ходил в "короне",и коту под хвост,и всё из-за того,что тебя народ крымско-татарский уважал,а ты за его спиной вместе со своими "партнёрами" обкрадывал его,строя свой бизнес на слезах своих соотечественников,устраивал свадьбу на катерах,когда нам при переезде негде было жить.как же так,Мустафа?а теперь строишь из себя мученика.жаль,очень жаль.теперь жаль не тебя,а тех, кто до сих пор ещё не понял кто ты есть.ты же вместе с Чубаровым чуть не натравили друг против друга крымских татар и русских.ради своих амбиций ты нас чуть не поставил нас на тропу войны.хвала Аллаху,что наш джемаат не поддержал тебя и твоих прихвостней и не пошёл за вами,а трезво осмыслив ситуацию,принял другое,более лучшее решение для нашего народа: жить в мире и согласие в Крыму со всеми крымчанами,не смотря не национальность,вероисповедание.все скоро поймут кто есть кто.но для меня это не важно.главное одно:сколько мне отпущено Аллахом я буду жить в Российском Крыму,а ты ,может когда-то вернёшься,но не будешь жить в украинском Крыму.и это навсегда.

05/28/2020 - 13:50

ответить

Страницы

Добавить комментарий

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы

По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума

Строители Крымского моста уложили более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит переход с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.

Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов. Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.