Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

"Военная тайна": Горелов раскритиковал федеральный центр и Минобороны

27 апреля, 2020 - 17:21

Депутат заксобрания Севастополя Вячеслав  Горелов обвинил министерство обороны РФ в возможном "приторговывании землями".

"По мнению депутата, Минобороны "видимо начинает приторговывать" земельными участками, которые были переданы ведомству по распоряжению правительства Севастополя №195-РП. Такое обвинение в адрес федерального органа высказал парламентарий в ходе интервью севастопольским общественникам движения "Севастопольская альтернатива", сообщает пресс-служба СРОО "Наш Севастополь".

Анонсируя интервью с депутатом от группы олигарха Алексея Чалого на странице в социальной сети Фейсбук, активисты движения делают акцент на том, что в ходе беседы им удалось выяснить, "для каких целей силовое ведомство отбирает земли у горожан".

Цель "отбора земель", сформулированная Гореловым, была даже вынесена в заголовок публикации "Севальтернативы". 

"Министерство обороны начинает, вроде бы, приторговывать этими землями под застройку" – приводилась в статье прямая речь чаловского депутата. Спустя некоторое время, эта фраза была удалена по просьбе самого Горелова, как сообщили инициаторы интервью.

Горелов же настаивает, что "на нашем уровне решения (вопроса по постановлению №195 – ред.) не будет никогда. Министерство обороны будет стоять на своем, говоря, что они так хотят эти участки использовать для целей обороны страны, что просто сил никаких нет. А когда спросишь у них, а для чего конкретно, они скажут: "Это у нас военная тайна". Вот и вся история".

"21 апреля в прямом эфире информационного интернет-портала, Вячеслав Горелов вновь продолжил обвинять федеральный центр, но уже в другом "преступлении". Комментируя провал реализации стратегии развития Севастополя, созданной командой Чалого, он сказал, что "федеральной власти неудобен самодостаточный субъект", именно поэтому наш город не может развиваться", - отмечает пресс-служба СРОО "Наш Севастополь".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Горелов изначально был поставлен Чалым компрометировать Черноморский флот в глазах общественности.
04/27/2020 - 18:00
Аватар пользователя Максим
Максим
Почитал сайт Севастопольской альтернативы. Правильнее было бы назвать "Севастопольская альтернатива - хуторянство Чалого".
04/27/2020 - 18:02
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Горелов - лицемер. Когда всякие там "Правозащиты" ДИЗОшные реально у людей участки в Ласпи отбирали, этот сморчок усатый молчал в тряпочку. По бордюрам сопли развозил. Ну и еще свой участочек в Ласпи из границ охранной природной территории вывел. Постарался. А тут, гляди ж ты, Минобороны "отбирает земли у горожан". Все по опробованному уже сценарию на Гасфорте. Облить всех грязью, поднять "народную" волну возмущения, типа "отстоять" от "загребущих" военных, байкеров - да кого угодно - землю, а потом потихому хапануть её себе. А пацаны севастопольские без "Парка Патриот" обойдутся. Чалый решил.
04/28/2020 - 00:04
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Что касается чаловской "стратегии развития" - это схема, придуманная в 14-ом году "на коленке" с целью контроля над потоком федерального бабла, заходящего в Севастополь. Контроля на свой карман. Чалый считает, что с ним не расплатились за неделю его сидения под охраной... к слову... охраной-то бойцов Минобороны! Вот и пытается выбить из Кремля долг. Через свою сошку Горелова.
04/28/2020 - 00:15

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)