Жители Верхнесадового опасаются передачи источника в частные руки – Роман Кияшко

19 февраля, 2020 - 14:05

Депутат заксобрания вмешался в конфликтную ситуацию в пригороде Севастополя и будет защищать права сельчан в Госимуществе.

Наложить "лапу" на общественный источник с исключительно чистой и вкусной водой в селе Верхнесадовое различного рода коммерческие структуры и просто частники пытались неоднократно.

В последнее время опасения жителей села усилились – поползли слухи, что Фонд Госимущества собирается признать скважину бесхозной. После этого есть вероятность попытки очередного рейдерского захвата источника.

- Скважина и территория вокруг нее благоустроена, там чисто и ухожено. Однако жители Верхнесадового боятся, что, на фоне проблем с водоснабжением Крыма кто-то "положит глаз" на источник и попробует взять под контроль. Всякие отговорки типа "оперативное управление" или "постановка на баланс" воспринимаются как явное желание увести скважину из общественной собственности, - пояснил депутат Роман Кияшко.

Для того, чтобы обезопасить источник от попыток "прихватизации", парламентарий на будущей неделе вместе с сельчанами встречается с представителями Госимущества.

Чиновники ознакомятся с документами, в том числе актами приема-передачи от 1999 года и попробуют найти взаимоприемлемое решение.

Примечательно, что практически никого из карманных "общественников" Чалого на народном сходе в защиту источника не было. Судя по всему, это тема не входит в сферу интересов местного олигарха, а посему вознаграждение за это не полагается.

А без дополнительной мотивации эти господа на митинги не ходят.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ситников, ау? Где ты, спаситель? Где ты, борец? Почему не рвешь свой филей на фашистский крест за народное благо - воду - здесь, в Верхнесадовом? Че, реально профита не предвидится?..

02/21/2020 - 22:41

ответить

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе предлагают построить метро - проект [фото]

В документе нет данных о протяженности веток метро, экономических расчетах, окупаемости проекта

Группа специалистов подготовила проектное предложение строительства в Севастополе метрополитена.

Документ одобрен Общественной палатой города и передан в городское правительство. Об этом заявил один из авторов проекта – заслуженный архитектор УССР Адольф Шеффер.

- Севастополь разделен главной бухтой на две части, и от этого у него есть давние транспортные проблемы. Как только начинается шторм, катерное сообщение между центром и Северной стороной прекращается, и люди вынуждены автобусами добираться много десятков километров вокруг бухты. Это неудобно. Люди тратят много времени, чтобы добраться на работу или домой, – сказал Шеффер.

Кроме того, подчеркнул он, в Севастополе сегодня регулярно наблюдаются пробки на всех основных магистралях.

- Для решения проблемы были разные предложения, в частности, по строительству тоннеля с улицы Пожарова в центр города. Однако такие проекты вопрос разгрузки центра города не решают. Поэтому у меня возникла идея метрополитена, – пояснил Шеффер, добавив, что он не первый предлагает подобное решение.

Он напомнил, что в генплане Севастополя 2000 года заложен проект метро архитекторов Григория Григорьянца и Валерия Мухина, однако он не реализован.

- Я решил вернуться к этой идее и посвятил в свою работу директора "Моргидростроя" Владимира Стефановского, архитектора Александра Измоденова. Так и был создано проектное предложение метрополитена, – пояснил Шеффер.

Архитектор уточнил, что авторский коллектив предлагает метрополитеном соединить все отдаленные районы Севастополя, "чтобы у людей не болела голова, как добираться домой на трех видах транспорта".

- Сел один раз в вагон метро и приехал, куда захотел. На пляж в Учкуевке или в Балаклаву, – добавил он.

Специалист уверен, что нашел способ провести ветку метро под Севастопольской бухтой.

- В дно будут забиты сваи. На них будет положен стальной мост, на который будет помещена труба, в которой будут ходить поезда метро, – пояснил Шеффер.

В пример он привел Лондон, в котором метро простирается далеко за пределы города в маленькие городки.

- Людям очень легко добираться в самые отдаленные районы. И у нас так можно сделать, используя наработанный опыт, – отметил архитектор.

В приведенной Шеффером презентации стоимость первого этапа строительства метрополитена Севастополя оценена в 15 млрд рублей. Однако в документе нет данных о протяженности веток метро, экономических расчетах, окупаемости проекта.