Кто хочет оставить севастопольцев без местных фруктов и вина

9 апреля, 2019 - 14:10

Борьба за сохранение местных предприятий продолжается

Одни из крупнейших аграрных предприятий Севастополя АО "Артвин" и Агрофирма "Золотая балка" оказались в сложной экономической ситуации из-за затянувшегося конфликта законодательного собрания Севастополя и правительства города. Недавно контрольно-счетная палата Севастополя, подконтрольная законодательной власти, потребовала вернуть субсидии, которые предприятия получили от государства, передает Форпост-Севастополь.

Во исполнение распоряжения президента в России была принята государственная программа развития сельскохозяйственного и агропромышленного комплексов. Она предусматривает возмещение части затрат предприятий из федерального и местного бюджетов. Именно в рамках этой программы АО "Артвин" и Агрофирма "Золотая балка" получили в общей сложности более 200 миллионов рублей.

АО "Артвин" департамент сельского хозяйства Севастополя в рамках госпрограммы выделил более 90 миллионов рубле. В течение 2016-2019 годов предприятие, на котором сейчас трудятся сотни человек, заложило новые виноградники, питомник саженцев плодоносящих деревьев, осуществляется реконструкция фруктохранилища, создается новая современная система орошения и полива, обновлен парк сельскохозяйственной техники. Все это стало возможно благодаря средствам инвестора Павла Лебедева и государственной поддержке. За пять лет из убыточного превратилось в полностью работоспособное.

У АО "Артвин" на сегодняшний день нет долгов по выплате заработной платы. В отличие от большинства других предприятий "Артвин" постоянно развивается, модернизируя материально-техническую базу, совершенствуя технологию производства, создавая необходимые условия труда.

Однако сегодня сложилась прискорбная ситуация, когда успешное предприятие, которое так долго становилось на ноги, попало под удар. А все из-за конфликта части депутатов и руководства Севастополя, который уже порядком надоел жителям города. Потому что, как показала практика, каждый раз в конечном итоге страдают именно люди.

Контрольно-счетная палата, которая действует в интересах законодательного собрания, дабы "насолить" Правительству и уличить его хоть в чем-то, в конце 2018 года провела проверку законности и эффективности использования средств бюджета. По ее итогам руководству АО "Артвин" и "Золотая балка" сообщили, что им нужно вернуть субсидии из-за задолженности по налогам и сборам, которые образовались в переходном 2014 году. Однако у предприятий задолженностей на тот период не было, о чем свидетельствуют документы, выданные налоговой инспекцией.

*виноградники Агрофирмы “Золотая балка”*

И при всем при этом, контролирующие органы не оспаривают тот факт, что предоставленная предприятиям субсидия использована по целевому назначению, ущерб бюджету не нанесен, а цель предоставления субсидии достигнута. АО "Артвин" и "Золотая балка" в полном объеме выполнили обязательства, которые взяли при подписании соглашений на получение субсидии. Виноград и саженцы посажены, новое оборудование закуплено и используется.

История с отказом выплат для ветеранов и учителей очень похожа с нынешней. Парламентарии из-за желания "нанести удар" противнику в лице Правительства готовы пожертвовать обычными горожанами. По словам руководства АО "Артвин", если КСП добьется изъятия субсидий, ситуация сложится критическая. Со временем она может привести к прекращению деятельности предприятия, потере заработной платы и, как следствие, рабочих мест.

Взыскание таких сумм сделает невозможным дальнейшую нормальную работу по уходу за существующими садами и виноградниками. В том числе на средства, выделенные государством, только в этом году "Артвин" высадил более 180 тысяч саженцев винограда. Приносить урожай лоза сможет в полную силу лишь через несколько лет. Получается, чтобы вернуть субсидию, работникам сейчас нужно выкорчевать только что посаженный виноград и продать его, дабы рассчитаться с долгами? Так думают наши депутаты?

Негативные последствия в АО "Артвин" отмечаются уже сейчас, так как выдача новых субсидий приостановилась. А для предприятия, которое уверенно наращивает свои производственные обороты перед сезоном, это критическая ситуация.

Чтобы добиться справедливости, сотрудники АО "Артвин" уже направили коллективное обращение в адрес президента РФ Владимира Путина, который призывает поддерживать сельское хозяйство не бюрократически, а реально. Письмо также направили заместителю Правительства РФ Дмитрию Козаку, министру сельского хозяйства РФ Дмитрию Патрушеву и в Генпрокуратуру РФ.

- Как можно было в течение трех лет предоставлять возможность развиваться, а потом в один миг все обанкротить и разрушить? В чем виноваты обычные люди – работники предприятия? Все субсидии использованы по назначению, ущерба бюджету не принесли, все обязательства по соглашениям с Правительством Севастополя выполнили!

Мы только начали привыкать к стабильности и уверенности в завтрашнем дне. И потому мы пребываем в замешательстве и растерянности от действий наших контролирующих органов. Вместо того, чтобы поддерживать и помогать развивать сельское хозяйство как требует того наш Президент, нас просто пытаются закрыть. Где мы будем работать и получать зарплату, если предприятие закроют? Ведь на территории близлежащих к Севастополю сел практически нет работы, – говорится в коллективном обращении работников АО "Артвин".

Отсутствие реальных оснований и бескомпромиссность требований в отношении успешных предприятий в лишний раз доказывают предвзятость стороны, которая лишь прикрывается буквой закона. На лицо очевидная попытка дискредитации правительства Севастополя. Ведь депутаты Заксобрания, вероятно, не простят себе, если в городе появится полезное предприятие, приносящее качественную и недорогую продукцию жителям города. Не простят только лишь по одной причине – что это будет заслуга правительства, которую они так стараются обесценить своими законопроектами и "благими намерениями". А, может быть, таким образом депуаты душат тех редких инвесторов, которые готовы вложиться в будущее Севастополя?

Между тем в этой войне страдает обычный народ. В ситуации с АО "Артвин" и "Золотая балка" под угрозой увольнения остаются сотни человек, а также все население Севастополя, которое могло бы пользоваться результатом трудов аграриев. Борьба за сохранение местных предприятий продолжается, несмотря на противостояние чиновников и депутатов.

Фото: группа Вконтакте Золотая Балка. Крым, Форпост-Севастополь

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Пипец, прочитал эту тухлую пропагандистскую статейку. Хотел поржать в предыдущем посте и оказался прав !!! Опять го...но льют на наших депутатов. Варяги гребаные ,это СЕВАСТОПОЛЬ, хватит очернять настоящих российских патриотов, не согласных с материковым дерибаном и засильем во всех структурах и сферах. Пупсу привет.

04/09/2019 - 21:14

ответить

Anonymous

Вы либо не читали статью либо с головой проблемы! Патриоты, разрушающие экономику города??? Готовые ставить палки в колёса аграриям лишь бы в очередной раз повоевать с чиновниками? Да они тупые, жадные, недалекие и неграмотные идиоты, не способные развивать город!

04/10/2019 - 08:04

ответить

Anonymous

Да уж.... вот на таких слепых последователях и выплывают эти «псевдопатриоты»

04/10/2019 - 08:05

ответить

Anonymous

Ой не могу!!!! Патриоты!!!!! Ещё пять лет назад люди верили в эти определения по отношению к чалому и его кнопкодавам! Сейчас все прекрасно понимают, что недостаточно назвать себя патриотом, недостаточно быть коренным жителем города. Нужно в первую очередь обладать мозгами, управленческими навыками, быть профессиональным политиком и образованным человеком. Все это увы к чахлому не относится и результаты горожане увы ощущают на себе

04/10/2019 - 08:12

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Регистрировать автомобили в России можно будет без ГИБДД

Новый документ затронет интересы миллионов граждан

В ближайшее время Госдума примет проект закона "О государственной регистрации транспортных средств".

С его финальной редакцией ознакомился "Коммерсант".

Документ, который готовился с 2011 года, коснется миллионов российских граждан. Он вводит возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, но отношения к выдаче номеров иметь не будет - этим будут заниматься аккредитованные частные фирмы. А вот аукционов для покупки "красивых" номеров автовладельцам ждать, видимо, уже не стоит — депутаты решили от этой идеи отказаться, хотя ранее поручение на эту тему давал Владимир Путин.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламенту принять во втором чтении проект закона "О государственной регистрации транспортных средств". Документ вносился в Госдуму еще в 2011 году бывшим сенатором от Карелии Владимиром Федоровым (экс-глава ГАИ России), был принят в первом чтении в 2013 году и с тех пор дорабатывался. В июле 2017 года свои поправки к проекту направила ГИБДД. Глава парламентского комитета по транспорту Евгений Москвичев назвал документ "выстраданным".

Таблицы поправок, которые комитет рекомендовал принять, еще не опубликованы, но “Ъ” удалось с ними ознакомиться: проект существенно переработан, но общая концепция сохранена. Основное нововведение коснется покупателей новых машин у официальных дилеров: им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Чтобы предоставить новый сервис клиенту, дилер должен будет выполнить ряд условий: у него должен быть договор с производителями (или с представителями автозавода), а также помещение и штат "квалифицированных сотрудников". Если все условия выполнены, то компания получает статус "специализированной организации" и попадает в спецреестр. Сотрудники автосалона проверяют регистрационные данные на машину, передают документы в ГИБДД, изготавливают номера, затем, получив "добро" от подразделения, передают весь комплект с ключами от машины автовладельцу. Регистрация авто в салоне будет платной услугой, предельный тариф установит ФАС.

Вот это номер

Интерес также представляют нововведения, касающиеся номеров. Вводится два новых термина: государственный регистрационный номер (сочетание букв и цифр) и государственный регистрационный знак (металлическая пластина, на которую наносятся символы). Подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а сами знаки автовладелец будет получать сам - у изготовителя. К последним будут предъявляться особые требования (в том числе по охране спецпродукции и оборудования). Все эти фирмы включат в отдельный реестр, для них ФАС также разработает предельные тарифы. Скорее всего, МВД после принятия закона добьется существенной экономии: сейчас закупкой автономеров (через тендеры) и распределением их между регионами занимается Центр специального назначения в области безопасности движения МВД, на это тратится ежегодно сотни миллионов рублей. Средняя цена автономера, по данным полиции, при закупке составляет 400–500 руб. в зависимости от региона и поставщика. Вместе с тем, по подсчетам издания, сейчас государство ежегодно получает в виде пошлин примерно 4–5 млрд руб. в год при первичной регистрации автомобилей с выдачей номера (2 тыс. руб. за каждое авто, 2–2,5 млн регистраций в год). После принятия закона бюджет этих средств не получит.

Как к автомобильным номерам подошли с новыми мерками

Любопытно, что из законопроекта исчезло какое-либо упоминание возможности для граждан выбирать "красивые" сочетания букв и цифр номера, притом что в первой версии документа такая опция была заложена. Более того, еще в 2010 году Владимир Путин в статусе премьера давал поручение №1310-р разработать порядок проведения аукционов по продаже привлекательных номеров и ввести его после принятия закона о регистрации ТС. Москвичев, комментируя изданию принятое решение, ответил так: "А нам не хочется рыночных отношений".

Новый закон призван закрыть ряд законодательных пробелов. Сейчас, например, некоторые автовладельцы регистрируют машину на несовершеннолетнего подростка, а его невозможно привлечь к административной ответственности (при фиксации нарушений камерами), это запрещено КоАП. В законопроекте сказано: "владелец транспортного средства" не может быть младше 16 лет.

Часть поправок носит, на первый взгляд, технический характер, но они являются, тем не менее, важными. Для случаев, когда у машины сгнили или проржавели все идентификационные номера на кузове, на автомобиль будет наноситься "дополнительная маркировка" (за чей счет - в законе не сказано), чтобы машину можно было дальше эксплуатировать. Впервые в документе появилось упоминание электронных паспортов транспортных средств: если машина ставится на учет с таким паспортом, то бумажный ПТС предоставлять не нужно.

Какими будут новые номерные знаки для автомобилей

Глава Российской ассоциации автомобильных дилеров Олег Мосеев назвал "полумерой" норму законопроекта, согласно которой только новые автомобили можно будет регистрировать в автосалонах, а при продаже подержанного авто по системе trade-in такой опции не будет. "Но логика мне понятна, ведь по новой машине вся история есть, а в случае с подержанной машиной нужно полностью доверять дилеру, - говорит он. Но со временем, думаю, такая возможность появится". Мосеев также заметил, что автодилеры вряд ли будут использовать новый сервис для извлечения дохода: цены на услугу будут невысокие, либо она вообще будет бесплатной: "Здесь речь идет больше про способ сохранения лояльности клиентов, им предоставляется весь комплекс услуг по принципу "одного окна" -машина покупается в кредит, здесь же страхуется и выдаются номера".

Рассмотрение законопроекта во втором чтении запланировано предварительно на 17 июля (третье чтение, как правило, уже техническое), но решение будет принимать Совет Госдумы. Москвичев заявил, что документ должны принять в весеннюю сессию. Соответствующие поправки также будут вноситься в закон "О полиции" и закон об ОСАГО.

Законопроект вступит в силу через полгода, но, скорее всего, это произойдет уже в 2019 году: в течение этого срока МВД должно будет подготовить ряд подзаконных актов. Уже сейчас ясно, что законопроект коснется миллионов российских граждан: ежегодно подразделения ГИБДД проводят 10–12 млн различных регистрационных действий с автомобилями.