3 апреля, 2019 - 07:26

Прекращение поставок связано с производственными причинами

Несколько лекарственных препаратов перестают поставляться в Россию. Об этом сообщает пресс-служба Росздравнадзора.

По данным ведомства, в РФ больше не будет поставляться спрей для горла "Септолете плюс". Такое решение приняла компания-производитель. При этом прекращение поставок никак не связано с вопросами эффективности и безопасности препарата.

По мнению ряда специалистов, на смену "Септолете плюс" придет более современный препарат "Септолете тотал", который не содержит в своем составе бензокаин, сохраняя при этом антисептические и обезболивающие свойства.

Кроме того, с 1 апреля в РФ прекращается поставка противоопухолевых препаратов "Мбстофоран" и "Интрон А". По данным ведомства, прекращение поставок связано с производственными причинами.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А почему «по мнению специалистов» Септолете тотал только лишь «придет»? В продаже давно уже. Я не часто болею, но напитки холодные люблю), поэтому и леденцы тотал всегда в аптечке есть. Нравятся они, быстро делают свою работу и сами по себе вкусненькие)

04/08/2019 - 16:26

ответить

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.