Россиян лишат лекарств против боли в горле

3 апреля, 2019 - 07:26

Прекращение поставок связано с производственными причинами

Несколько лекарственных препаратов перестают поставляться в Россию. Об этом сообщает пресс-служба Росздравнадзора.

По данным ведомства, в РФ больше не будет поставляться спрей для горла "Септолете плюс". Такое решение приняла компания-производитель. При этом прекращение поставок никак не связано с вопросами эффективности и безопасности препарата.

По мнению ряда специалистов, на смену "Септолете плюс" придет более современный препарат "Септолете тотал", который не содержит в своем составе бензокаин, сохраняя при этом антисептические и обезболивающие свойства.

Кроме того, с 1 апреля в РФ прекращается поставка противоопухолевых препаратов "Мбстофоран" и "Интрон А". По данным ведомства, прекращение поставок связано с производственными причинами.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А почему «по мнению специалистов» Септолете тотал только лишь «придет»? В продаже давно уже. Я не часто болею, но напитки холодные люблю), поэтому и леденцы тотал всегда в аптечке есть. Нравятся они, быстро делают свою работу и сами по себе вкусненькие)

04/08/2019 - 16:26

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа».

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня.

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.