Под колесами поезда в Крыму погиб 25-летний парень в наушниках

2 апреля, 2019 - 06:57

Предупреждающих сигналов от локомотивной бригады он не слышал

В Крыму расследуют обстоятельства смертельного травмирования произошедшего в Керченском районе.

Об этом "Объективу" рассказали в пресс-службе крымского линейного управления МВД на транспорте.

В дежурную часть крымского ЛУ МВД РФ на транспорте поступило сообщение от дежурного по Керченской железной дороге о том, что на перегоне Багерово–Керчь 87 остановочная платформа электропоездом сообщением "Джанкой–Керчь" погиб мужчина.

Прибывшие к месту чрезвычайного происшествия полицейские установили, что подвижным составом сбит 25-летний парень, который шел в сторону вокзала по железнодорожной насыпи. Предупреждающих сигналов от локомотивной бригады он не слышал, так как громко слушал музыку в наушниках.

Свидетели, а именно работники бригады с которыми он вместе производил ремонтные работы возле железнодорожных путей, подтвердили этот факт.

Собранные материалы предварительного расследования будут переданы по подследственности для принятия по ним решения.

Уточняется, что погибший получил удар поручнем по голове, который стал для него смертельным.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Serko
Serko
таких не жалко. Говоришь им, говоришь, нет же, затнкут уши, уставятся в телефон, и ну по рельсам ходить!
04/07/2019 - 16:32

Страницы

Добавить комментарий

Павел Лебедев - чиновник должен нести ответственность за препятствование бизнесу

В Севастополе состоялось заседание Совета предпринимателей, где обсуждались проблемы сельского хозяйства, землепользования и имущественного комплекса и транспорта

В собрании приняли участие предприниматели, представители правительства, заксобрания и СМИ.

Основными проблемами в сфере землепользования бизнесмены считают правовые коллизии, связанные с особенностями региона – тысячам владельцев участков и недвижимости приходится подтверждать свои имущественные права, закрепленные в документах Украины, в правовом поле Российской Федерации. К сожалению, успешно, а, главное, оперативно, им удается это сделать далеко не всегда.

В части, связанной с организацией транспортных перевозок наибольшие споры вызывает недавно внедренная властями система проезда льготников, компенсации за которых должны возмещаться перевозчикам из городского бюджета. Схема еще довольно сырая, что порождает немало конфликтных ситуаций.

Одной из самых болевых точек развития агропромышленного комплекса Севастополя сейчас является запрет на ведение хозяйственной деятельности в долинах крымских рек, согласно которому нельзя разводить сады в 200-метровой водоохранной зоне по обе стороны реки.

Кроме того, серьезную озабоченность в бизнес-сообществе Севастополя вызывает наличие серьезных административных барьеров, мешающих нормальному развитию предпринимательства в регионе. Несмотря на то, что Совет создавался в том числе и для того, чтобы сделать диалог власти и бизнеса дорогой с двухсторонним движением, некоторые чиновники по-прежнему подходят к проблемам предпринимателей весьма формально и с этим надо как то бороться.

"Должна быть ответственность чиновника за то, что он полтора-два года занимается вопросами оформления документов. Но как только идёшь в суд, обращаешься в прокуратуру по поводу вмешательства в предпринимательскую деятельность, сразу начинают быстро работать. Ну что это такое?! Не должны быть такими взаимоотношения власти и бизнеса. Не должно быть силового варианта", - считает основатель Совета предпринимателей Севастополя и вице-президент РСПП Павел Лебедев.

По мнению крупнейшего регионального девелопера, для кардинального изменения стиля работы чиновников в отношениях с бизнесом для них нужна не декларативная ответственность, а реальная — штрафы, отстранения от занимаемых должностей.

Только чиновники начнут эффективно работать и выполнять свои «социалистические обязательства», пошутил вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей.