23 марта, 2019 - 13:48

Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников высказал намерение изучить вопрос о возможности введения новых доплат для учителей средних школ, передает "Новый Севастополь".

В ближайшее время будут введены две: за переподготовку и за работу с большими по численности учеников классами.

"Надо искать механизмы повышения зарплаты в виде доплаты за переподготовку, доплаты молодым специалистам, доплаты за переполненные классы, - заявил он. - С понедельника (будет введена доплата) за переподготовку, через месяц за работу с классами, которые переполнены".

Компенсация за аренду жилья для привлечённых из других регионов учителей также в перспективе возможна, но не по всем специальностям. Ведь тогда они окажутся в привилегированном положении в сравнении с местными кадрами.

"По некоторым специальностям, по которым у нас явный дефицит, будем применять этот механизм", - сказал Овсянников.

Средняя зарплата севастопольского учителя в прошлом году, по данным департамента образования, составила 29 тысяч рублей в месяц.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Средняя зарплата севастопольского учителя в прошлом году, по данным департамента образования, составила 29 тысяч рублей в месяц. Видимо такая средняя зарплата была в Севастополе который находится в параллельной вселенной, так как лично у меня, учителя с нагрузкой в 34 часа в неделю зарплата "чистыми" не составляет и 20 000 в месяц.

03/24/2019 - 09:29

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Трассу "Таврида" защитят от луж и снежных заносов

Трассу будет невозможно занести снегом априори

Трасса "Таврида" будет защищена от снежных заносов и образования луж. Об этом Крыминформу сообщил главный технолог крымского строительного управления АО "ВАД" Андрей Волков.

- В проектировании есть такой параметр, как минимальное возвышение бровки дороги над уровнем земли. Он просчитывается, в том числе, и на снегонезаносимость. То есть возвышение дороги (трассы «Таврида») будет таким, что она не будет заноситься снегом априори. При проектировании использовались расчеты уровня снега, зафиксированные за многолетний период наблюдений, – сказал Волков.

Он добавил, что дождевая вода также будет быстро отводиться с трассы, лужи на ней образовываться не будут.

- Для того, чтобы вода не скапливалась на трассе, проектировщики "Тавриды" предусмотрели как продольный, так и поперечный уклоны дорожного полотна. Такое решение позволяет воде быстро уходить с поверхности дороги, предотвращая образование луж и эффект аквапланирования – потери сцепления шин автотранспорта с дорожным полотном, – сообщил Волков.

По его словам, в районе прохождения "Тавриды" по территории водоохранных зон или вблизи населённых пунктов дождевая вода будет собираться в локальные очистные сооружения.

- Степень очистки такая, что она задерживает более 99% загрязнений, дальше на рельеф сбрасывается уже чистая вода, – отметил Волков.