Куда обращаться севастопольцам по ремонту дворовых дорог

16 февраля, 2019 - 09:50

Необходимо узнать, за кем числится дорога, а затем подавать обращение

На вопросы севастопольцев о возможности ремонта внутридворовых дорог отвечает эксперт Общероссийского народного фронта (ОНФ), модератор тематической площадки "Безопасные и качественные автомобильные дороги" Александр Васильев, передает Севастопольская газета.

- Прежде чем добиваться ремонта дороги во дворе, нужно понять, кто ее хозяин. Она вовсе не обязательно принадлежит городу, а может являться частью общей придомовой территории. В таком случае муниципалитет не обязан заниматься ее содержанием и ремонтом. Первым делом нужно ознакомиться с техническим паспортом жилого дома. Это поможет выяснить границы придомовой территории и ее собственника, - рассказал Васильев.

Данные кадастрового учета можно посмотреть на сайте pkk5.rosreestr.ru. Также можно обратиться в местную администрацию. Если окажется, что к общедомовой (придомовой) территории ваша дорога не относится, жаловаться на ее состояние и требовать ремонта нужно в администрации населенного пункта.

Если же дорога входит в придомовой участок, она относится к общей долевой собственности дома. Это значит, что за ее ремонт отвечает управляющая компания. В такой ситуации необходимо отправлять обращение в свою управляющую компанию. И, если компания отказывается проводить ремонт, пора обращаться в прокуратуру. Также можно оставить обращение на сайте ГИС ЖКХ - dom.gosuslugi.ru.

Кроме этого, есть еще один способ отремонтировать дорогу в своем дворе. Причем не только отремонтировать, но даже осуществить свой дизайн-проект благоустройства. С 2017 года в России действует проект "Формирование комфортной городской среды". В минимальный перечень работ по благоустройству (в рамках этого проекта) входит ремонт дворовых проездов, установка скамеек и урн, освещение дворов.

Но в него могут включаться и другие работы, которые выбирает сам регион. В список дополнительных работ входит: оборудование детских и (или) спортивных площадок, парковок, озеленение территории и так далее.

Стать инициаторами дополнительного благоустройства могут сами жители, предприниматели, арендующие или купившие помещения в домах поблизости, а также общественные организации. Заинтересованные лица принимают в этом трудовое или финансовое участие, сообщает пресс-служба ОНФ.

- Всю необходимую информацию о работе данного проекта в регионе, необходимых документах и сроках подачи заявок граждане могут найти на сайте администрации своего муниципалитета, - подытожил Васильев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Blenderosd
Blenderosd
Western Europe also formed
05/16/2024 - 02:40

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)